Smart1

ИМ бесполезно доказывать они только по асфальту вблизи мастерских ездиют?

Ну для дорожников лучше если крейсер будет 125-130

Ну чуть получше, чем 172 зонга, но по весу и размеру хуже. габариты как 450сс

Есть 2 клапанный сузучий на бм 250 это GS 250 тоже 172fmm. Есть еще какой то SNS 250, не говоря уже китайские 172 на штангах типа для трициклов

Просто фотку перепутали, не ту фотку это как китаезы на одно лицо ) (написано.31.05.20)

Наоборот кавасачьи давно уже копируют, продают давненько на украине, а вот хондовский 2 вальный только в этом году увидел. И какой завод стал копировать незнаю. 30.05.20 в 20.06ч.

Покажи, чтоб рейсер пантера продовалась без балансира. Пруфы кидай. Есть мотоленд дешевле на 15к

Вы еще у других не видели, там не столько ошибки, вообще смысл не поймешь Плохо ищете есть много квадриков 200-250сс

ну значить не повезло среднестаститическому жителю, но если очень хочеться, у нас как правило купят даже бмв последней модели в ущерб всему кредит,себя едя доширак

Для этого нужно чтоб был главный конструктор , который бы называл свое изделие именем и репутацием. Тогда да... А то, что не можете позволить япку, но могут позволить даже страны африки и латинской америке, то это извечный вопрос...

YF300

единственный правдивый технически грамотный отзыв в отличии большинства продажных и тупых блогеров.

Вы написали под постом у петровича про авантис дакар. Только у него мотор не копия кавасаки , а копия хонды мд 21. И какии бы ЭВОЛЮЦИИ у китай не происходили они остануться слабыми тяжелыми гантелями по сравнению с австрияками и япками так к слову.

да полно отзывов , если точно он же SHINERAY ELCROSSO 400 и украинский Geon Grandtour 400 https://bikepost.ru/blog/75054/Geon-Grandtour-400_Shineray-gy400xy-X5-Odin-god-i-17_000km.html https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=22779228 http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=132&t=6323 и смысл какой гуся брать за 200 000р ? тот же ИЖ ПЛАНЕТА-ЮПИТЕР сопоставим по параметрам! вот этот лучше и дешевле 117 000р. крейсер 100, максималка 120, расход 3 , с балансиром, короче по всем параметрам жирный плюс.

Ну раз владельцы недогуся молчат, то по обзорам вывод такой , неудачная модель. крейсер как у 250 воздушки, вибрации больше, дорогу держит хуже и жрет много.

ну и как , сколько проехал ? если пройдет 20 , то будет класс.

у егеря дид за 5 800, а Ек хуже дид

хде дид сальник за 3700 ??? с вами все ясно бла-бла...

Все в Россию гавно везут, барыги закупают по самой низкой гавно и продают в три дорога гавно

поставь роликовый натяжитель и намного меньше придется подтягивать это раз. 2 за цену сальниковой это 11 хороших цепей , что хватить на всю жизнь это два. 3 .остается много отработки бесплатная смазка, всего 2 минуты смазать цепь. включаешь 1 передачу и легко наносишь отработку не влом.

седня замерил расход , приделал литровую бутылку и замерил по навигатору вышло 41,990 км и максималка 122 км\ч ! так что моторчик CPS 172 удачный вышел по всем параметрам , думаю и на кевс мт с чуть с другим PR 172 также будет

На моем при максималке можно долго ехать, видно же , что просто огромный балансир стоит ) Движок 172 отличный среди воздушек?

во первых вы ездили не на реальных 250, а типа 165фмм 223-230 не так ли с 16-18 лошадками . А если 400сс то только конструкции как у 172 вот тогда реально будет классная вещь. А насчет явы так она хуже вибрации больше и обогнал я ее!

крейсер комфортный ( балансир это вещь! ) 90-100, даже можно 110-120 держать вибрации миниум , экономичен. А у гуся жрет больше, вибрации больше, максималка та же, и плохая устоичивость воблинг.

пластилин может от фрикционнов с пылью, и масло то нагреваеться под 90 значить плотность меняеться хорошо отделяет грязь.