Smart1
-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Smart1
-
сравниваю по классу одинаковый обьем и 2 клапана, компактность конструкции, эргономика, комфоррт и т.д. кабовский устаревшая конструкция мамонт полтиников поэтому их много, .Самый дешевый и массовый те же CG. и сузуйчии клоны.Если пришлось выбирать , то большинство выберит юбр 250
-
на моем рабочий в стоке начинаеться с горизонта, но даже этого хватало зимой запустить, А теперь почти с вертикального проблем никаких .И один раз кик уже выручил от жестких покатук отошла клемма на акб реально пригодился .
-
предполагаю, что там лапка конструктивно неправильна, рабочий ход маленький ( у меня так на 172 ) нужно немного сварочных работ и ход увеличиться прям в 3-4 раза чего хватить с одного раза запустить.
-
да до этого творожка не доходит, что кик нужно переделать, там неудачная конструкция ход лапки рабочий совсем малюсинкий, После переделки ход увеличиваеться намного и заводиться с пол тыка там даже лучше ,чем у твоего 166 есть ли декомпрессор на 166 ?
-
самая совершенная конструкция это ямаховская YB , что и доказывают ybr 125 & 250 , а так они еще и с балансиром и мощнее. в опу топ гир!
-
клапанна , зазор отрегулировать и притереть.если слабая компрессия
-
ну это наши закупают за дешман гавно с подвальных мастерских. Берите с крупных заводов китая напрямую
-
для понятия какое у вас масло есть морозильник, а какое оно по качеству есть коробка , руки и мозги. Выявил очень плохое масло LUXE два раза брал и оба раза плохо коробка работала, сразу сливал это гавно. Марок масел много перепробовал все хорошо работали у каждого свой ресурс минералка 1-2к, полусинь 1,5-3к.
-
https://vk.com/wall-175492477_6782 https://www.youtube.com/watch?v=uRgPAXdd9uI&feature=youtu.be
-
все известно на диностенде модель BRZ с ZS 172 показал 18,5 л.с. а ZUUM показал 19 л.с. все с колеса, что почти соотвествует 21 л.с. с колена, ну чуть привирают, может они снимали в идеальных условиях 21лошадок.
-
4 года как заменил полет нормальный, просто эпизодически слежу и подтягиваю.
-
ну не знаю, у меня были СССР, а китайские незнаю скорее будут похуже.
-
лопнули три на пантере 17" , заменил от минска никаких проблем, уже не помню то ли они чуть длинее были и вроде подтачивал, но похоже все зависить на сколько длина резьбы позволяет к стоку.
-
поэтоиу берите заводской китай, а не закупленный по дешману комплектующие низкого качества и собранный у нас криворукими бомжами.
-
Просто позвоните мотоленду если компания нормальная то даст исчерпывающий ответ. И да ,то , что на картинке тоже ZS172FMM только чуть отличе видно в балансире так-то.
-
ну что этим картинкой доказать? если я его свапнул на свой пепелац, настраивал клапана, заливал масла и обкатывал, разгонял до максимальных, тестировал в разных режимах и условиях! есть чем сравнивать с другими моторами, видел 2 графики у двух диностендов с этим мотором, а вы мне картинку суете !?? теперь вам картинка есть еще один 172 модели PR 250 даже Леха наверно не найдет )
-
да, можешь и эксперт достаточно большого опыта в этом деле, можешь свое г-но купить и убедишься что я прав?
-
SPC 250 и скоро будут 4х клапанные с 24-26 л.с.
-
и скорее тяжелый его украинский аналог по весу 150кг , но там двигатель хоть лучше.
-
устаревшие слабое и тяжелое старье.
-
смотрел видео , а так как у меня есть реальный 172, то он цилиндр не похож на мой. так , что там 165 и цена была бы больше если реальный 172.
-
у меня такой уже давненко c балансвал ,и скажу это самый лучший воздушник, но опять китайцы тупо оставили клапана как от 164, 165, 166 хотя технически ничего сложного было поставить как у 167 нижневального чуть бпобольше или от 169 верхневального место прям много в гбц.
-
-
а вот не надо за всех говорить то есть откровенно лгать, что только после 45к ремонт, грошь цена твоим словам! 3 мота новых ни один не дожил хотя бы до 25к чтобы не ковыряться в моте, также вижу по моту у других все ковыряються, нет такого чтобы меняли только расходники до 45к пробега и все.
