Вадимм

Там подъем, снега насыпало много за сутки, в начале видео видно что машина появляется в кадре и снова уезжает назад, там овражек который без разгона не смог проехать даже на полном приводе. А так прохлопал ушами и поздно стал выравнивать колеса после поворота, левое колесо стало скатывается в овраг да и снег помог, видео не передает подъем и склон оврага.

https://www.avantsb.ru/catalog/?q=Реле+стартера&categories_zapchasti=on

У меня офроуд зимой начинается от крыльца.

Еще бы понять кто производитель мотора который сейчас стоит на дакаре. Вполне может быть клон клона))) Кстати, 26 лошадок это авантис заявил, а на сайте шинрея 24,5 лошадок. https://russian.alibaba.com/product-detail/new-off-road-motorcycle-cb250-4-vavles-5-gear-water-cooled-engines-for-xinyuan-cb250-4-vavles-5-gear-wate-cooled-engines-fdj-030-60804256667.html?spm=a2700.shop_pl.41413.21.3bb91c1bATFTJC

Вот ты змей-искуситель, я уже на Baltmotors Striker 500 EFI поглядываю, всего то 480 рублей

В России без птс продается, движок 166

Некоторые запчасти есть и на али

В распечатке ЭПТС в графе производитель написано shineray (полное название не запомнил). Точнее 245 990р. Но некоторые дилеры дарят плюшки (бесплатную сборку, или еще что не будь). Посмотрел другие мотики и вернулся к Дакару)))

У меня минск 2т после замены поршневой заклинил на холостых, после сборки хотел дать приработаться на холостых, не помню сколь он потарахтел (давно было) раз и заглох, стал заводить а коленвал не проворачивается, под остыл завелся.

Пойду почитаю про Minsk Goose 400 M1NSK

А что можно обсуждать? Владельцев нет, информации о моторе кот наплакал. Дакар = Shineray XY250GY-2B 24,5лс.

Так о нем и речь веду.

Сапун не только сбрасывает избыточное давление но и засасывает воздух при разряжение. Лично я буду ставить на шланг сапуна обычный топливный фильтр.

В авантис мт250 что то проскакивало.

Да, с А7 я погорячился, выходит или Дакар или МТ250

Как вариант Avantis A7 Premium с ПТС на ZS NC300 177MM

Ключь от затяжки шкворней уаз похож, по размерам не подскажу.

Мне нужен мотик с ПТС

По поводу колена, там не только заливная пробка рядом, там и шланги охлаждения вплотную, тросик сцепления рядом, как то не понравилась такая близость. По поводу низов, почему это нет тяги на низах? Ход поршня больше, значит колено коленвала больше, тяги на низах должно быть больше чем у 172, могу конечно ошибаться. Продавец утверждал что паровозная тяга, склоняюсь купить его. Жене озвучил сумму, жена промолчала, похоже лишилась дара речи. ?

Я хотел для себя понять, за что платить на сотку больше? Мне хватит МТ 250 или раскошеливатся на Дакар

Кстати, в ПТСе производитель Shineray

Сегодня заехал в Авантис посмотреть Дакар и сравнить с МТ250. Как раз они рядом стояли, Дакар выглядит серьёзнее, посидел на обоих и как не странно на Дакаре сидеть было удобнее, так и не понял почему. У МТ 250 сиденье шире, мягче но как то руки не так расположены. У Дакара защиты рук в комплекте нет, до пола доставал только носками хотя рост 176, ногу закидывать неудобно, хвост у него высокий. На МТ 250 увереннее достаёшь до пола, хотя пятками не достаю всеравно. Вообщем Дакар понравился внешне и сидеть на нем приятнее.

Это понятно что на нем на софт эндуро ехать такое себе занятие. Для софт эндуро сейчас неплох avantis enduro 250 carb pr250/172fmm-5 design 2021г Дакар меня интересует для того, для чего он предназначен))) Если задушу жабу то куплю, не задушу куплю avantis МТ250 ?

Однако прыгают и гоняют в эндуро на нем.