Igorolsh

Ну таки вот, вроде все основное доделал, остались мелкие штрихи и вопрос с подножками. Теперь ждем весны, когда растают мегатонны снега, завалившего кву в эту зиму и на ходовые испытания ).

Попытка модернизации и улучшения штатного воздушного фильтра.

Доделал таки потихоньку багажную систему, осталось лобовик поставить и кой-чего из навесного.

Да, еще, к слову. Не вникал еще пока как там все на Стингреях и Джордан Эво от Мотомира, продавец от С.Мото утверждал что они заказывают технику у китайцев сами, по своей спецификации. На моем карб ПЗ22 и цепь Чоко 428Н. А вот воздушный фильтр такое же гуано как на всех - тяп-ляп паралонка на входе. Буду менять ее на круглый бумажный и может быть придумывать чего во вторую секцию.

Приветствую! На трубе отписал, продублирую здесь. Коекаком добрался к движку, что смог померять - крышка грм 82мм, длина цилиндра около 75мм. (ширину картера не мерял). Для сравнения на моей дельте 110 крышка грм 70, длина цилиндра тоже около 70.

Спасибо!

Ну бак хотел снять больше из познавательного интереса, особой необходимости не было. Поэтому более резкие действия типа отгибаний, выбиваний и сьема головы или крышки не стал предпринимать. И да, проводка мешает. Возможно, если ее сильнее оттянуть, бак выйдет с проворотом вбок, но это не точно ) Мне проще было сделать эту пластину (15 мин), чем тратить время и деньги на поездку в этот магаз, тем более не факт что они ее давно уже не прое...любили. Заднее крыло висит на резиновых втулках, по идее вибрация должна гаситься, но спасибо за идею, под фонарь тоже поставлю.

Кстати, "внезапно" ))) - https://www.china-moto.ru/forum/topic/40631-стингрей-125-от-смото/

"Остапа понесло"(с) Неожиданно купил себе еще один мопед )))

Вроде доделал все по электрике, дальше навесное и багажная система

Поставил картонную прокладку, паронитовая из набора пока в резерве. По глушителю - входной диаметр на колене примерно 18,5 на выходе из глушака около 20, что там внутри колена не знаю. Патрубок в месте соединения с головой, куда штангель смог дотянуться - 16, соединение с карбом не стал разбирать.

Да, в наборе нашлась, поставлю либо ее либо, как выше посоветовали, из картона вырежу. По поводу диаметров - спасибо, проверю патрубок и глушитель. Глубоко лезть в переделку ТВС пока не буду, в принципе мопед едет неплохо, реакция на ручку газа вроде адекватная, в любом случае поначалу щадящая обкатка, а потом поглядим.

Да, в наборе есть. Так я именно про старт, когда заводил (холодный), положение рычажка не влияло на процесс.

И такая мысля тоже посещала. И на впускном коллекторе и на голове поверхности идеально гладкие, с легким "хонингом", мож и правда, настолько повысили качество прецезионности, что и прокладка не нужна? Но этож пля китайцы ну совсем бюджетные... На всякий случай, купил сегодня ЗИП-набор для зодиака, в том числе набор прокладок, потом посмотрю, есть ли там под этот коллектор.

Про инопланетян. Я тут крутил мыслю и так и эдак. Поскольку этот мопед ОООчень долго стоял в имаксе, закралась мысль, что могли использовать его как донора для какой-то проданной альфы в смысле замены карба. Карб ПЗ19 работает странно, в смысле того, что когда заводишь, такое ощущение, что он вообще не реагирует на ручную заслонку (хотя когда снимал воздушник, посмотрел, рычажок работает исправно, полностью перекрывает канал).

Ндяяя... Получается китайцы не поставили.

Подскажите, здесь, между головой и патрубком, должна быть какая-то прокладка?

Нашел источник проблемы. Видимо продавцы залезали в фару, и сдвинули изоляцию на клемме, поэтому дальний при включении коротил на корпус фары.

Спасибо! Но проблемы уже появились ))) Перегорает пред при переключении с ближнего на дальний, надо искать где коротыш, в пульте или проводке.

На удивление для меня оказалось (немножко покатался по внутригаражке) очень легкий, приятный и дружелюбный агрегат ) Планов возникло громадьё - благо вся зима впереди - начиная от стандартного (протяжка-смазка-перекладка) до переделки подножек, и, соответственно лапок кпп и тормоза. Но это уже просто "творческий зуд" и желание найти себе занятие на зиму, поскольку и в стоке на нем можно нормально ездить, но... У меня уже жена надо мною стебется - типо ты ты покупаешь мотики не чтобы ездить, а чтобы их переделывать )))

Ну что же друзья, я его таки купил )

Оба могут быть на одном и том же мотике (дорожник VR-1) - подскажите пжлст в чем плюсы и минусы?

Так у этой заявлена кубатура 125

На купленном мной: кое-где нестыковки пластика; сколы и ржавчина на деталях рамы, вилки и в целом плохая окраска железа; редуктор, двиг все в окислах; сварка не ахти и криво приварено кое-где, например под крепление переднего багажника и крепление пластика. Поскольку не заводил, про работу двига и вариатора ничего не скажу. Что увидел от пользователей: обламывает крепления заднего подкрылка; перетирает жгут проводов на руле, надо подрезать пластик; слабый силуминовый маятник, чуть прилег направо, может сломаться; опора сиденья на пластиковый унитаз, трескается, ломается; могут сгорать светодиоды, надо мудрить стабилизаторы в оптику; проблемы с самим вариатором, начинают менять ремни, чашки, грузики, пружины, чтобы ехал быстрее и стартовал с "первой передачи", ощущение что вариатор от старой модели и не адаптирован под новый двиг. Я отслеживал до середины весны, как сейчас не знаю, может еще что вылезло, мож что исправили, мой был выпуска сентября 2022, из первых партий, видимо "сырой".