Igorolsh

Прикол по этой фишке коммутатора - что проверить ее можно только с одной стороны втыкая щупы. А то, что коммутатор болтается в ней как г в проруби и спорадически дает контакт, сразу и не сообразишь.

Да, не. Добрался до компа, выкладываю видео, там все быстрее обьяснить (неправильно обозвал один жгут, ну я думаю всем понятно).

Собрал, даже немножко покатался по гаражам. Так что, можно сказать, Открыл Сезон! )))

Прозванивал провода участками, сопротивление ноль, без разрывов провода

Дабл ять... Походу нашёл. Щас потихоньку буду собирать и смотреть поэтапно. Вечером видос выложу.

Пришёл в гараж, ничего не делал, искра есть, завёл мопед. Дотронулся до проводов, заглох. Больше искры нет. Пережамкал по длине черно-красный, бело-синий, зелёные, - тестер уверенно держит 0 по сопротивлению. Отсоединил от коммутатора чёрно-белый, подключился к фишке генератора, (как отсоединенная, так и подключенная) выдаёт на красно-черном при запуске по вольтажу скачущие показания меньше Единицы. Искры нет. Наваждение какое-то

Ок, понял, - красно-черный, бело-синий, проверить зеленые массы и клеммы, спасибо! Повскрывал немного косу, конечно тяп-ляп все, слегка обернутое изолентой, но соединения вроде норм, такими маленькими скобками схвачены. Завтра полностью вскрою, но если все скрутки в норме, значит предстоит самое муторное - найти обрыв внутри провода. Причем, как я понимаю проводка не под конкретный этот мопед, а видимо какая-то универсальная, много лишней длинны на некоторых проводах. П.С. А что по отличающимся показаниям сопротивления с фишки генератора - забить или?

Уффф... Кажется я нашел место обрыва. Если не затруднит, подскажите какие провода в этом жгуте (по цвету) надо шерстить, не отвлекаясь на посторонние, не относящиеся к зажиганию. И еще, если я найду подлюку, нужно ли дальше еще делать какие-либо измерения и проверки?

В фаре , если не ошибаюсь щас, четыре фишки одинаковые, провода по цвету похожи, хотя конечно различаются, если внимательно присмотреться, плюс куча еще всяких. Все провода в фишках и других соединениях плотно вставлены и соединены, дергал. Т.е. или что-то не так с генератором вдруг произошло, или где-то в самих проводах (не фишках). Искру смотрел на свече в высоковольтном проводе, положенной на рубашку головки цилиндра (чистый металл), свечи менял.

Попробую

Ну да, сопротивление, только оно не такое, как обозначил ранее vlad-k. Штекеры перетряхивал, менять их... ну хз, вроде все свежее, без окислов и косяков. Тут или все-таки что-то в генераторе порушилось или в самих проводах (не в штекерах). Наверное. Кстати, вот в гусе минском было в датчике скорости - бракованый провод в косе - тупо разрыв во внешне абсолютно нормальном проводе, иголками тыкал чтобы найти место разрыва.

Дошел, как смог попробовал проверил

Это где физически, снаружи разьем?

Потертостей нет, поэтому, кмк, для начала нужно именно найти провод (цепь) где есть, или теоретически может быть косяк. Ну или хотя бы пару-тройку проводов. Было бы мопеду 5-10 лет, тогда да, не вопрос, всю проводку можно заменить/перебрать, а этот то новый. Чую, что где-то пустяковый неконтакт, но сам врядли найду.

Олег, как бы да, если бы я примерно понимал, какие из проводов имеют отношение к данной проблеме, а какие совсем не причем, тогда нужные можно было бы перебрать.

Да, он новый, куплен в прошлом году, но датчика подножки нет. Плюс проскочила искра при случайных манипуляциях, где-то плохой контакт, но я не найду видимо...

Интуитивно я к этому же выводу пришел, но смотрю на эту паутину проводов... и руки не поднимаются )

Друзья, всем огромное спасибо за советы, подсказки и желание помочь, но, видимо "не в коня корм" ) Электрика это не моя тема (((

Роман, когда я что-то не понимаю физически, я лучше не полезу, чтобы не запороть, катушку уже сжег...

Итак друзья, по результатам сегодняшнего похода в гараж. Проверил по алгоритму vlad-k фишку коммутатора, все так, кроме отклонения по одному параметру. Проверил свечной провод от катушки до свечи - показало сопротивление 5 (на тестере выставлено 20). Затем еще раз пошерудил все пучки и фишки в фаре, и, о чудо! (или что совпало) - появилась искра на свече. На радостях вкрутил свечу, заводить - не схватывает. Выкручиваю свечу, проверяю, - искры нет. Разобрал на всякий пульт где ручка газа, все в норме, прозвонил этот жгут до фишки в фаре. Еще пару раз перетыкал шерудил провода и фишки в фаре - искры нет. Фсеее... На этом мои компетенции в электрике закончились, без помощи опытного знающего человека не справлюсь. Пляяя, обидно до соплей, новый мопед, все собрал-перебрал, навесил и тут такая подстава. Пошел бухать с горя... )))

Блин, но в генератор я точно не полезу, стремаюсь...

Да вроде мопед (и провода) новые, сгнить не должно было. Ниже напишу, но перепроверить несколько десятков проводов, без понимания что куда, не осилю.

Все показания такие же, кроме этого, показало 0,49

Большое спасибо за подробный коммент по проверке, сейчас пойду попробую что-то проверить. Но, повторюсь, я тот еще электрик, поэтому не очень надеюсь на результат. Ваша помощь бы сильно меня выручила!