Igorolsh

Да, вчера вечером) я тоже пришел к этой мысли. Придется опять снимать маятник и срезать эту мандулу.

Да, хороший, но маленький), тесновато. Приехала камера петра 3.5/3.75х18 с вентилем тр4, раньше купил на мопедку петру 2.5х17, тоже с тр4. По какому принципу они выбирают какой где вентиль ставить, хз

По размерам похожи с баджевскими (сравнить точно до весны нет возможности), баджевские без масла, но работают адекватно. Думаю эти тоже без масла, вроде ничего не булькало). Но производители разные точно, сейчас просто появились у нас китайские запчасти и для индусов, подешевле, как по качеству в сравнении не знаю. Я повозу колесья в МОТОшиномонтаж, думаю у них опыт большой, подскажут чего. Заглушки вот эти

Первые впечатления по переборке ходовки - в целом достаточно хорошо. В 3-х подшипниках заднего колеса смазки много, хорошая, "свежая", не стал менять, в переднем было поменьше, поэтому, как фанат синей смазки)) не удержался, поменял, но можно было оставить родную. В рулевой колонке смазка типа литола, густо от души, тоже хорошая на ощупь, свежая, как будто вчера положили. Подшипники правда обычные - обойма с шариками, затянуто было в норму. Слил перья - в одном было 120мл, в другом 110. Масло на цвет, запах и густоту вполне устроило, залил обратно (добавил в одно перо 10мл АЖ, по консистенции очень похожи). Единственное что не очень понравилось - маятник был перетянут и смазки не было, добавил внутрь во втулки, чтобы легче на оси двигался. Сам маятник сварен на мой взгляд неплохо, швы ровные более-менее. Только вот нахрена приляпали эту хрень с круглой резинкой, я не понял, она ни с чем не конектится. Задние аморты выполнены аккуратно, сайленты плотненько стоят, ничего не болтается В ступице шпильки для крепления звезды на гайки, демфер плотно стоит, не болтается. На заднем колесном диске обнаружил надпись Tubeless, то бишь бескамерное, хотя никакого подобия хампов не увидел. Ладно, повезу на шиномонтаж, посоветуюсь там, ставить камеры или нет (на стингрее кстати заднее бескамерное стоит, емнип). П,С, Небольшой плюс в карму производителя (Wanqiang) - в пакетике с метизами обнаружил аж 2 прокладки глушака (та что между горшком и трубой) и положили две запасных заглушки на лючок бензобака.

По трассе его тащить канеш супер, жаль в городе не варик

Мега-Трак!

А не маловаты? Перед Дельтой я курьерил на боксере, там у меня боковые кофры сделаны из 25-литровых канистр (тоже с металлическими крышками)), в габариты по рулю вписываются, и я бы не сказал что и они большие.

Думаю да, для путешествий по нашей неоглядной, мягкие самый рулезный вариант. ПВХ - взял с собой заплатки кусок и клей, и до дома хватит полюбому.

Ну повторюсь, они из тонкого пластика, но не хрупкого, как выяснилось опытным путем), ну и по цене были на тот момент не зашкаливающие.

Ну тут такое - важна цель, для чего? - для мототуризма да, важнее противоударная прочность. Для курьерки важнее соотношение - внутренние размеры (обьем)/внешние размеры(габариты). Я когда делал дельту много чего пересмотрел, остановился на этих, оптимальных в моем случае. Подрезал тут недавно на халяву секцию от воздушной вентиляции, вроде должна подойти (пока не примерял), сделать внутреннюю вставку для жесткости.

Чумоданы от КД, но сразу скажу, хлипковаты они, тонкий пластик, гуляют при открытии-закрытии. Правда, хотя мопед прилег на них пару раз, не сломались, только потерлись малька. И подорожали слегка за год. https://kd-protekt.ru/keys-kd-10704-chernyy-254/?yclid=3250534381425319915&utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=sb

Спасиб! Для кругосветки бак маловат))

Взвесить наверно врядли получится, но субъективно вес похож на заявленные 120-125кг. По резине - штатная - перед 2.75 = 72мм по самым широким шашкам, зад 3.25 = 93мм Новую резину померю после перебортировки. По камерам - на зад нашел камеру петро 3.5/3.75 с вентилем TR4 (приедет - увижу), на перед 3.0 у петры нет, заказал китайскую, по описанию продавца и отзывам вроде из нормальной резины, приедет посмотрим. Обстругивать соски на петре или сверлить обод пока неохота)) Вообще мне часто попадается, что на литье, не предназначенное для бескамерных шин, ставят их и ездят, но я пока стремаюсь.

Пару картинок какой он стал прошлой весной. Печаль в том, что к лету я его сделал, но из-за работы в курьерке на Дельте, времени и сил катать на нем было мало, поэтому только чуть обкатал, км 300, и он ушел в зимнюю спячку. Теперь, в связи с покупкой ВР-ки, наверно буду его продавать. Картинка от продавца А это мои

Что-то наверно не хватает картинок для наглядности, а труба почти не пашет сейчас, поэтому: Вот такой он был из магаза - А потом он стал таким (в процессе убрал допкозырек с ветровика и сам ветровик немного поднял и поставил еще пару стопов на верхний кофр, для автобусов и камазов)) -

Операция "релокация" прошла успешно. Вчера два кореша затащили мотик на второй этаж, в мою каморку, теперь можно не спеша начать переборку. А сегодня сьездил забрал резину. Штатная 2.75х18 и 3.25х18, купил 3.0 и 3.5. Хотел чуть пошире взять, но по переду там крыло не дает больше 90мм, сзади можно и 110-120 вкрячить, но ценник резко подскакивает и жаба душит. А так за оба колеса отдал 13тыр, выпуск начала 2024 года. Смотрел на петрошину, ценник конечно гораздо гуманнее, но у них нет в этом диаметре чисто асфальтовой резины, особенно на заднюю ось. Еще задумался стоит ли поменять камеры, на наши, ту же петрошину или камашину (евроимпорт дорого), все-таки вроде толщина и качество резины получше, но по вентилю пока нашел только на зад, ну пороюсь еще.

Доброго всем! Выпустили из больнички, подлатали, теперь потихоньку можно заниматься делами. Правда физические нагрузки сильно ограничены пока, поэтому жду когда друзья помогут перекатить мотик из гаража в мою квартирную мастерскую и начну потихоньку в нем ковыряться). Пока вот фотки первого дня, ничего информативного, просто тест загрузки фото.

Ну для каких-то категорий мотоциклов возможно и имеет смысл, но для малокубатурных дорожников, мне кажется нет. Например баджад боксер - было 4 передачи, потом сделали 5, при этом, емнип, первая и четвёртая/пятая остались с одинаковыми передаточными отношениями. Как на 172/175 не знаю.

Удалять не надо! А то диалоги получаются странные, плюс я сейчас не дома, как вернусь надо будет спокойно всё перечитать. Спасибо за полезные подсказки на будущее!

Попалось мотомировский видос про эти движки. Говорят по каталогу зонгшена 172 выдаёт 19лошадей, а 175 (172 на бигборе) 21кобылу

Ну что попалось в полудохлом ютубе - льют от 1л до 1,5л, но вроде как золотая середина - 1,2-1,3л

А как мерял? В смысле в каком положении был мот?

Она узкая вся (та что для асфальта), думаю на перед 100-ку, на зад 120, место вроде есть.

По свету погляжу конечно, но тут такое, я по ночам по трассам не езжу, а в кве освещение улиц неплохое, главное себя на дороге фарой обозначить. На дельте свет вообще говно, но по дорогам норм, а в тёмных дворах включал доп свет.

Да не, по ширине оно нормальное, а по длине да, маловато. Придётся удлинять брызговиками алишными. На РЕЙСЕРА в своё время я аж два удлинителя поставил на переднее крыло - сзади и спереди)