Igorolsh

У вас еще не дрючат на дорогах за такие канделябры?

Ага, это пипец как развлечет тебя :)))

Дружище, а ты, прежде чем задавать вопросы, всю ветку прочитал? Потому как, например я, владею не этим мотиком, а немного похожим :), но всю эту ветку прочитал, и, емнип, все заданные тобой вопросы здесь обсуждались, высказывались мнения и давались советы.

Ок, принимается "Антиподы".., что с них взять

Не, я пару-тройку раз подходил к своим мотам с правой стороны для каких-то мелких телодвижений с ними, чуть не уронил, после этого зарекся. Физиомоторика видно жесткая выработалась, не переделать

Привет Тимур! Вот ребята, без обид конечно, но... разве я у вас вызываю впечатление дауна? :))) Конечно же на боковую подножку прикреплен кусок шланга для мягкого взаимодействия двух подножек (если присмотреться, на видео можно разглядеть, хоть я об этом и не сказал). И да, централка под действием пружины упирается в раму (точнее специальный упор на мною сделанной площадке) через резиновый буфер. Я может быть не все мелкие детали рассказал, но просто такие фичи это само собой разумеющиеся обязательные мелочи. Как мне кажется. Дополнительный упор... ну тот что "домкрат в дорогу"... каюсь, пока не было душевного порыва полностью проверить его во всех вариантах и ипостасях, но по-любому, как мне подсказывает чуйка, это будет геморнее, нежели централка. Наверно, все-таки соберусь с силами и попробую, когда потеплее станет в гараже, и если будет работать все ровно, как и задумывалось, продам кому-нибудь или подарю :), мне с централкой теперь ни к чему вроде как.

Не, норм, изредко глазами вниз, держа дорогу в периферийном зрении. У меня основная инфа навигации идет через наушник.

Посмотрим, но по ощущению крепкая, кондовая, и форма треугольника самая жестко-прочная, так что думаю ничего с ней не случится. На правый борт это если только для левшей Ну а боковой подножке она не мешает. Основной режим, как мне видится такой - централка поджата к маятнику, а боковая снаружи еще дополнительно поджимает централку (от возможных колебаний вниз-вверх) и на самом деле в таком положении боковую легче поймать ногой на ощупь для опускания. Т.е. в течении поездки пользуемся боковой, а в финале, если есть необходимость выставляем на централку. А вообще централка удобна для смазки цепи и самое основное для чего делалась - удобство устранения возможных проблем с колесами в пути.

"Мы строили-строили и наконец построили! Урааааа!"(с) Таки сделал я себе центральную подножку.

Тюкни где это или ссыль, интересно про трубогиб, тож хочу.

А, понял, у него форма такая, сначала показалось что к длинному удлинителю еще снизу короткий широкий надставлен А это от чего, на алишке такие не попадались.

Немного это раза в два? Он у тебя двойной что ли?

Я уже кидался ссылкой - https://t.me/+kB_QW-5UwPQ0NTZi это в телеге группа по дугам от Зубркейса, вроде неплохие, народ доволен.

Скорее только ценник. Сертификацию жеж никто не отменял. Это по схеме как продают 50-кубовые по документам мопеды с 70-110 кубовыми бошками.

А вот теперь похоже, что действительно развод. Ну да, как при покупке проверить "увеличение мощности на 4 л.с."?

А разве не должно быть, наоборот, вентиляционный канал для "проветривания"? Вроде на автофарах стоят такие типа резиновые сапуны. Да и большинство мотофар со щелями, особенно в области патрона.

Внимательный В стандарте достаю ступнями, но нога полностью выпрямлена и плотно к моту. На перьях опуск 1,5см и полностью раскрутил аморт, теперь ноги чуть согнуты и гораздо удобнее, думаю легче будет на выпуклостях и впуклостях рельефа

Поставил допфару на место подклювка. Основная функция - резерв на случай неисправности основной. Регулировать буду уже по весне.

Всем привет! Слежу за вашей темой, помню, обсуждалось у вас про замену карбюратора и вот попалось видео на глаза, там вначале кратко рассказано, а так на труба-канале у него несколько видосов конкретно про замену карба на ваш фаер.

Сегодня как раз у себя я убрал эти 5-6 витков, вроде должно стать помягше при движении. Аморт не снимал, через снятый левый пластик латунной (НЕ стальной!) выколоткой потихоньку выстучал-выкрутил.

Ну вроде да, все норм!

Да, я знаю, но это вынужденно. После ремонта датчика, провод, выходящий из него, теперь уже не может изогнуться, чтобы уйти внутрь вилки.

Понял, кароч надо ждать пока ктонить решит его поменять и не забудет нам всем рассказать.

Все-таки насчет наружного диаметра - 25 или 26? (я считывал размер 26 с сальника, да и все остальные размеры идут четные, да и выбор по 26-ым большой) А по ширине - я уже не помню, они там два вплотную друг к другу или между ними зазор, как в маятнике? Если без зазора, то да, скорее ширина 20 и тогда получается 18х26х20 - NK18/20

Я так понимаю, что кроме пальцев для маятника, все другие надо протачивать или сверлить внутри. Да, в домашних условиях не сделать, к сожалению.