Kurt932

Как вариант, менять передачи

Можно "на ты" ) По сравнению с другими китайцами, на которых я сидел, здесь мне максимально комфортно

Почему? Кажется, именно такие рывки будут уничтожать крепление ведомой звезды

Хз доедет ли ролик успокоителя цепи. Мб если переставить его в отверстие правее, будет нормально. Ну и вопрос в том, как собрали конечно

Тимур, а у Тебя такой проблемы не наблюдается? Если нет, давай провисами меряться))) Хотя плюс Ты вроде ещё люфт убрал, звезды. Насколько я помню. У меня она чуть-чуть двигается поперечно (как-будто ходит по оси, на которой стоит)

Ребята, никто не сталкивался с таким, что при открытии/ закрытии на первой, мот как-то дёргает? Как-будто резко передает тягу на колесо. Мне показалось, что это появилось после того, как я увеличил свободный провис цепи с 1см до, где-то, 2.5см. И хотя я сейчас вернул на 1.5см, эти рывки остались. (Все замеры без нагрузки на боковой подножке, примерно посередине между центров звёзд) Один см провиса (без нагрузки, просто на боковой подножке) - это, наверное, совсем криминал? Может, у него просто мосЧное передаточное число на первой, поэтому так и дёргает? А может, я не туда воюю, и дело не в цепи?

Да ладно, мы-то с Тобой знаем, что серый fireguard - самая стильная расцветка, а красный берут лишь те, кому и так серого цвета в жизни хватает (привет Питерской погоде)

183-185 примерно. Вес около 80 кг (худосчавый)

Спасибо за советы! На малых скоростях что-то привык собаку сутулую изображать - удобнее как-то руки разгружать и вес перекидывать. Буду работать над осанкой, длины рук вроде без проставок хватает Про одежду: да, был в ней, да потом жарко стало

Как поживает лапка и педаль тормоза?)

Немного топикбайка в движении, на небольших скоростях https://youtu.be/v1hn3GbcAaY

Петрович, у Тебя профессиональное выгорание, что ли?)) Заходишь сюда только молодняк троллить Нет бы советы давал, да мудростью седин своих делился

На Али можно сумочку или тубус заказать, вроде до 500р будет стоить. Ну либо классика: колхозить из водопроводной трубы тубус ))

И кстати, какое давление в шинах выставлял и как ощущения с ним?

Тимур, как Тебе сиденье? Как посадка с твоим ростом (кстати, каким?) ? Как будет твоя спина чувствовать себя в дальняках? Как ветрозащита? Короче, рассказывай

При давлении на этот рычажок, у Тебя он будет своими "ушами" также упираться в основную часть лапки. Так что, кажется, всё будет хорошо. А вот при каких-либо ударах или скручиваниях этого рычажка, лучше бы он сразу отваливался нахрен, чтобы уменьшить вылет лапки относительно силуэта мотоцикла, и не на него дальнейшее воздействие шло, и лапка не раскурочила двигатель в месте ее крепления к нему. Так что, по моему субъективному мнению, лучше как раз оставить хлипкую заклёпку)

У меня так и установлен, без этих пластин. Все равно снизу всё заливает

Тогда отлично. Рад, что подсказал это Чтобы фару и ветровик не заливало грязью, я попробовал у переднего клюва передвинуть вперёд пластик: сместил его относительно металлического крепления (того, к которому крепится пластик, и которое потом крепится к вилке). Конечно, конструктивно там такое не предусмотрено, и пары точек опоры пластик теперь лишился, что может делать конструкцию хлипкой (ну а по тем конструктивно предусмотренным отверстиям в металлическом креплении я и так относительно вилки максимально выдвинул это крепление вперёд). однако, в темное время суток фара ранее выхватывала брызги, летящие НА меня. Теперь же я вижу только летящие от меня. И после покатушек в дождь и грязь, последняя не была обнаружена выше клюва (хотя возможно её просто смывало дождем).

Зеркала, как и подножки, в такой ситуации просто складывает/сворачивает и дальше воздействие идёт не на них

Как мне показалось, положение крепления педали к штоку также участвует в регулировке... Но не суть Нет, даже пластик на руле не покоцало (меня он радует. Я на правый конец руля мотоцикл упирал в стенку гаража, когда его надо было экстремально наклонить вправо. Там, где грузики руля должны быть, достаточно прочный пластик, как мне кажется). Ну и в других местах пластик цел. Саму-то педаль, кстати, не погнуло даже. Ну или сфоткайте педаль тормоза - вид сверху, с подножкой водителя и двигателем в кадре, а то я мб не заметил

Прилёг я тут на правый борт между гаражей ) У педали тормоза есть болтик, который ей не даёт биться о подножку водителя. Этот болтик вкручен в листочек, приваренный к втулке, в которой держится педаль тормоза. Собственно, у меня при падении задрало педаль, она упёрлась в болтик и отогнула этот лист (почти оторвало от втулки). Так сложилось видимо потому, что пока мот был на правом боку, был также открыт газ (мот исполнил в том числе немного нижнего brakedance'a тудэй, то бишь прокрутился на правом боку). Я все это к чему: очень занервничал касательно лапки КПП))) если за педаль тормоза тут сильно не попереживаешь, ей там сложно как-то сломаться или даже вывернуться (упрется в двигатель), то вот насчёт лапки КПП... Чё там с Али которая? говорите, как родная встала?

У меня что-то фотки не грузит, а при попытке перейти по ним, говорит, что сначала надо зарегистрироваться на каком-то другом форуме. Можно Тебя попросить залить их куда-то на хостинг или прикрепить как-то иначе? Хотя, возможно, у меня одного такая проблема... Ставьте грустный смайлик, если тоже не видите картинки Тимура

Есть предложение создать отдельную тему про страховые и виды носителей страховки ))) Вряд ли кто-то догадается искать инфу по страховые на 59ой странице темы про мотоцикл fireguard)

Я проверю и обязательно отпишусь о своем опыте))

Тимур, вижу, что цитируешь - видимо, призываешь к беседе) Правда, из своей практики пока не могу сказать, но по опыту других людей говорю: чернота свечи проверяется после движения на средних оборотах. Далее с помощью винта качества люди регулируют бедноту смеси, и снова проверяют свечу. Таким образом, видимо, винт качества влияет на черноту свечи при работе на средних оборотах.