Harley56

Парни раскидал я своего лесника по поводу замены умершего амморта - зад скачет аки антилопа.... Размеры амморта - по осям 255 (скорее всего искать 260мм), толщина пружины 13.5мм, диаметр проушин - 10мм. Вопрос чем заменить чтобы не дорого и надежно))) лом не предлагать) Еще вопрос - задний маятник чуток гуляет - на конце почти мм 3-4 выходит и в движении тоже чувствовал ... как лечить? думается выточить новые втулки из стали чтобы прямо в натяг но свободно.

Вот он у меня и закамуфлированый мат - тоже мат, со всеми последствиями, если хочется выразится, то прячьте мат под спойлер, например - наверное - особенно после того как я двойку посадил )))

Я когда купил с рук перебирал мот амморт как стоял с завода так я его обратно и поставил - надо было может быть перевернуть. Ну а теперь поищу может быть и родной найду на поставлю чштоком вниз - но мне кажется родной жестковат.

В соседней группе по вулканам подкинули идею: как мы знаем есть масла 10w, 15W и т.д. ну есть и меньше но нас меньше не интересует. так вот 15w я чет боюсь заливать думаю жестче станет сильно, поэтому предложили смешать 10 и 15 чтобы получить 12.5 ))) наверное так и сделаю - и в вулкана своего тоже такую же жижу залью) Амморт скорее всего с алишки буду пробовать.

Ребят какое масло лить в вилку? Сейчас залито W10. Иногда пробивает, но мот довольно жесткий - видать не хватает хода амортизаторов... И еще вопрос - задний амморт умер как думаете можно поискать более менее не дорогую замену у нас на родине или на али смотреть?

Я бы унитаз все таки оставил - уж больно удобно с ним - до 4-х полторашек пива помещается))) У меня китаец брал с уже поменяной поршневой - два сезона катаемся поршневая вполне живая себе, масла обычно чуть больше в бензин добавляю. А однажды как то не усмотрел и бенз чистый долил - так он у меня аж обороты начал снижать видать поршень клинить начал...

Это тема))) у меня скут двухтактник - единственное что сделал - это заменил карб - поставил карб с алишки с ручным обогатителем, потому как родной электрический мне весь мозг выел. Да кстати от маслонасоса и подачи масла в карб избавился т.к. не понятно как он там работает - намешать масло с бензином мне не проблема)

У нас вчерась было +5 и более менее спокойно но уже не оч хочется при такой температуре выезжать... Сегодня дождь +6 и ветренно далее будут минусовые температуры. Мото сезон закончился - межсезонье началось - есть время для обслуживания и ремонта мотоциклов))) На маленьком (на форестере) задний амморт сдох, да ушко крепления глушителя отвалилось да еще ссыт маслом в местах крепления трубок радиатора - не понятно по моему трещина там. Да цепь махнуть хочу. На большом (Вулкане) подшипники рулевой и заднего маятника, да еще зассал сальник заднего редуктора к колесу. Так что будет интересно)))

Вот мне тоже такой совет давали ставить обычный карб с заслонкой , только у нас надо глянуть трос газа в раму не упрется? Поигрался я с жиклерами на китайском карбе копия нашего, стоял жиклер 114 работает стабильно но мот не особо ехал, поставил 120 повеселел, потом сразу 130 - рвать начал но на открытом более половины газу рукоятке, свеча почернела бенз начал жрать, сейчас поставил жиклер 125 и иглу приподнял, стал нормально тянуть на средних и на больших тоже прет посмотрим пока так.

На алишке звезды ведомые от 2 т.р. думаю можно раз в два три сезона заморочиться и поменять... У меня кстати тоже родная звезда точиться зубья острые становятся при пробеге 3 т.р. и цепь растянулась на задней звезде туда сюда елозит... За размеры спасибо уже можно что нибудь подыскивать) Вот например похоже наша звезда https://aliexpress.ru/item/1005002027601034.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.2baa5d6fzOXkhF&sku_id=12000018459035537

А цепи JTC никто не пробовал? Цена у них приятная от 1 рубля и на эмексе есть с бесплатной доставкой )))

ну какая у нас родная? 428? Вот вроде нашел Цепь 428H, 128 звеньев, Racer RC200LT Forester

Вот еще тема для рассуждения: - проехал я на мотике 1 т.км. всего пробег 3 т.км. - вчера глушак приделывал смотрю у меня цепь опять растянулась, звезду ведомую уже жрать начало зубья тонкие становятся... Вопрос - есть ли смысл перевести мотик на 520 цепь со звездами? Или проще найти нормальную цепь родную 420? И еще вопрос никто с Алишки не заказывал звезды цепи - как качество? Уж больно цена подкупает.

Не зря же он в лесу неделю целую по грибам ходил)))

Я думаю что у тебя все таки либо присутствует система автозапуска, либо каким то образом завязана сигналка на запуск и она тебе мозг делает, это процентов 95 я тебе говорю, 5 процентов оставляю на полтергейст который с тобой катается))) Просто запуститься как ты говоришь как дизель мот не может т.к. это не дизель, хотя есть так называемое калильное зажигание это когда мотор перегревается и смесь начинает самопроизвольно зажигаться - но это должна быть температура цилиндров я думаю градусов 200!

Спидометр не проверял так чтобы точно, но ездим с другом у него мотолэнд 250 кубиков скорости одинаковые показывает что у него что у меня. Самопроизвольное зажигание по моему не возможно при выключенном зажигании... Еще могу предположить ситуацию когда включено зажигание и гдето в цепи стартера происходит замыкание что включается стартер и заводит мотак самопроизвольно... в других случаях на грани фантастики... Если зажигание не включено - нет питания на блок зажигания, если даже питание каким то образом подается на зажигание то пока не крутнешь коленвал искры не будет т.к. искра по датчику холла срабатывает...

Вот что за металл у нас в раме мотоцикла? Вчера приехал без глушителя, оторвало ухо крепления банки глушителя к раме, посмотрел порвалось само ухо не в месте сварки а просто пластина как бумага порвана.

Да я именно это имел ввиду - рычажок на руле открывает дополнительный воздушный канал в карбе... на других карбюраторах может быть воздушная заслонка для обогащения смеси... Поэтому рычажок обогащения во время стоянки не имеет смысла переводить в режим обогащения...

Не знай что у кого обмерзает я и в минус 3 заводил - отлично заводится, кстати как сказал Alex1974 заводится даже без обогатителя. Краник тоже не всегда закрываю, воздушной заслонки, как пишет Серый Волк у нас нет - есть обогатитель, смысла его открывать на стоянку не вижу. А по истории с плохим запуском - просто залило свечи.

Про вес согласен ) а вот штоком вверх нет я не переворачивал, думаешь из-за этого могло быть?

Дык я вот 90 плюс она 60 и не сдюжил мотоцикл...

Парни. кто знает размеры заднего амморта или от чего подходит? прокатился с супругой на мотике - сдох задний амморт (супруга у меня не толстая )

Вот я один езжу и мне комфортнее давление порядка 1,5 Но шина при этом гуляет - то ровно встанет, то криво...

Попробовать думаю можно... посмотрим что будет. Дело в том что если качать наше колесо до 2 -2,5 рабочее давление уж больно жестко становится (может я масла в вилку перелил) а так комфортно на 1,5

Может только у меня такое? Шина не садится ровно на обод, причем она может сдвигаться к примеру - спустил колесо выровнял накачал крутнул ровное, поехал кататься приезжаю крутнул уже шина сдвинулась уже колесо кривое ( обод ровный... Накачано перед 1,5