Перейти к содержанию

fipati100

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    270

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент fipati100

  1. fipati100
    Мужики, всех приветствую! Почитал советы с трех форумов, пошел в гараж и начал действовать. Пишу сразу - со свечкой никаких манипуляций не делал, протер и поставил как есть. Так как один мужик мне написал, что греть свечу нужно именно в минусовую температуру, а на улице сейчас дождь, мороза нет. И еще нужно свечу греть, если она пробивает по конусу или шьет с центр. электрода на резьбовую часть (а то и не искрит совсем), у меня же вроде искрит там где положено. 1)Итак. Снял защитные щитки. Вначале закрыл кран на баке. Выкрутил свечу, выкрутил на полную газ, подергал кик 20 раз. Потом вкрутил свечу, зажал декомпрессор, выкрутил на полную газ, подергал кик 20 раз. Так, есть готовность к запуску. Открываю кран, держу утопитель 12 секунд, обогатитель не трогаю, ручку газа на четверть, даю искру, дергаю кик 20 раз - без изменений. 2)Миша, давай по новой. Закрыл кран, зажал декомпрессор, подергал кик 20 раз. Прислушался к совету своего друга - выкрутил свечку, залил 40 мл моторного масла в свечное отверстие, чтобы увеличить степень сжатия в цилиндре. Протер свечу, вкрутил обратно. Готов к запуску. Открываю кран, держу утопитель 12 секунд, обогатитель открыл на половинку, ручку газа....слегка верчу туды сюды, даю искру, дергаю кик 20 раз - к сожалению, без изменений. 3)Вспомнил еще один совет - снял воздушный фильтр, закрыл рукой отверстие, воздух должен втягивать руку. Дергаю кик - воздух есть, но руку не втягивает. И еще момент, после того как я открыл кран, посчитал 12 секунд и начал заводить - топливо все равно продолжает маленькой струей течь с карбюратора. Мне кажется что то не так с карбюратором. Декомпрессор вроде работает нормально, чихает как положено. Если декомпрессор не трогать, ножка кика нажимается ощутимо тяжелей! У меня все. Жду ваши мысли!
  2. fipati100
    Так и делал - бестолку. Обогатитель(он же топливный корректор) открывал на полную, должен функционировать норм
  3. fipati100
    Да, искра есть, несколько раз проверял
  4. fipati100
    Не удержался, снова пошел в гараж, снял бак, крышку зажигания, сделал замер штангелем - все как и должно быть.Такой вопрос - сколько секунд нужно греть свечу над газовой плитой? И вообще как обезопасить этот процесс, чтоб не жахнул дом?Может карбюратор кипятком облить? Видел подобный коммент на ютубе
  5. fipati100
    Только что с гаража. Специально снимал видео, были смешные моменты, но понял что толку его выкладывать нет(пока что). Залил масло в коробку литр. Взял 1 литр бензина, добавил 40 мг масла(мерял шприцом). Все перемешал и залил в бак. Свечку закрутил, перед этим проверил - искра есть. Открыл краник в резерв, полностью открыл топливный корректор. Нажал на утопитель карбюратора, бенз потек. Чуть погодя потек снизу. Подрыгал ножкой, потом подрыгал с зажатым декомпрессором. Потом еще раз подрыгал. Включил зажигание. Ну момент истины! Снял кроссовки, одел ботинки, готовлюсь к внезапной отдаче. А нифига. Долго дрыгал - хоть бы шо! Выкрутил свечу, вроде мокрая. Снова дрыгаю - бестолку. Все - на сегодня кончил! Хреновый из меня любовник, надо практиковаться больше. Пока что подозрение на неправильно выставленное зажигание. Хоть я и ставил его по штангелю. Завтра буду смотреть.
  6. fipati100
    0.4 это 40 мл?
  7. fipati100
    Всем привет. Сегодня был мой первый раз..... Понял что нельзя больше тянуть, несмотря на дождь, поехал, взял 92 евро, 10 литров, 795 рублей. Завтра буду пробовать заводить. Будут трудности напишу.
  8. fipati100
    Всех приветствую! И сразу хочу извиниться! Я все откладывал написание этого поста. Когда я погасил кредит и решительно собрался на заправку, ко мне решительно заглянул военкомат, но я сними так и не увиделся и ушел в подполье. Может в конце октября получится сделать вылазку в гараж. Всем ровных дорог, ни гвоздя ни жезла!
  9. fipati100
    Сегодня разобрался с крылом. Друг сказал варить не вариант - может повести перо, посоветовал купить крыло с креплением под траверсу(как на планете 2). Но мне не по душе когда крыло торчит высоко. Для вида и заднее тогда нужно менять, красить. А мне хотелось сохранить свои, хромированные. Начал гуглить, думать. В итоге, купил вот таких два хомута под глушители жигулей. Просверлил отверстия с каждой стороны, вставил V-образную часть хомута, поставил гроверы, гайки, лишнюю резьбу спилил. Вот так получилось: Как видите, я допустил ошибку - крыло спереди ближе к колесу, сзади дальше. Нужно было отверстие сверлить выше, как бы по диагонали по отношении к первому отверстию. Но выход есть - либо просверлить новые отверстия, либо укоротить крепеж сзади. Я пока что оставил так, меня устраивает. Если начнет мозолить глаза - переделаю ? Кстати, крыло с одной стороны в крепежной пластине болталось, пришлось срезать старые болты и поставить новые. Вынужден вас покинуть на пару дней. Может и на неделю. Нужно сосредоточиться на работе, много нововведений. Заработаю, куплю бензин и вернусь к вам - буду заводить планету.
  10. fipati100
    Автомагазины закрыты, с крылом буду завтра разбираться. Щитки карбюратора я вымыл(плоховато, но вымыл). Фильтр вывел вот так: Надеюсь бензин будет капать)) Походил вокруг да около, обмотал некоторые провода изолентой, во избежания попадания влаги. Смазал тормозную пружину в ящике, скрипело жутко. Хотел поменять болтовое соединение ручки сцепления. Вначале никак не мог его открутить, грани были слизаны. Наконец я открутил соединение, поставил свой гровер, болт, гайку и в скором темпе начал закручивать. Ну все думаю, порядок, берусь за ручку и ...она болтается да блин! Ладно, завтра доделаю, комары заели уже. Напоследок, фото мотоцикла на улице и небольшая история. Мама часто ездила с дедушкой то по дрова, то на рыбалку, то сено косить. Однажды у дедушки закончился бензин, и он попросил маму остановить кого то на дороге, попросить пару литров. Тогда бензин стоил копейки и люди помогали друг другу. Мама малой была и остановила гаишников. А они говорят - поехали с нами, подвезем, на месте заправим. Дедушка как увидел их, потом маме говорит - ты кого блин привела?
  11. fipati100
    Сегодня с другом переписывались по поводу колеса, обсуждали правильную установку, он попросил меня скинуть фото другой стороны. Сняв крышку, я увидел это: Смазка превратилась в какие то твердые комки. Подшипник тоже выглядит неахти, долго не протянет(( Пока оставил так, я хочу поскорей осуществить пробный запуск и возможно выезд, чтобы выяснить какие еще есть проблемы.
  12. fipati100
    Привод спидометра перекинул со старой крышки вот по этой инструкции: С крылом разберусь завтра.
  13. fipati100
    Рано утром, пока еще не бушуют комары, пошел в гараж. Первым делом выставил перья в траверсе и зафиксировал гайками сверху и снизу. Далее я выкрутил болты снизу и слил весь бензин с перьев. По книжке, это процедуру нужно делать несколько раз, но у меня мало бензина, поэтому ограничился одним разом. Подвигал стаканы вверх вниз, дождался чтобы полностью вытелка вся жидкость, после этого закрутил нижние болты обратно. Резинки там в норме, держат, ничего не менять не пришлось. Потом я взял канистру с м8, отлил нужное кол-во масла и залил не спеша в каждое перо по 170 мл. Чтобы масло быстрее поступало - снова двигал стаканы вверх вниз. Правое перо нажимается туговатей, в отличии от левого. Верхняя пробка на правое перо тоже накручивалась поначалу туго, но потом видимо выровнялось и закрутилось легко. Я одел колесо, снял с подножки и решил проверить вилку. Первое что сразу бросилось в глаза - передняя часть стала выше, не просела как это было раньше. Работу вилки можете увидеть на видео. Что касаемо колеса - ось хорошо зажалась, крышка стала ровно, не болтается, звуки затирания колодок. Хотя шум колеса остался, это либо механизм спидометра, либо подшипник. Вот видео вращения колеса без тормоза и с ним. При выжатой ручке тормоза, колесо хорошо блокируется. Сейчас мне друг подсказал, что можно механизм спидометра можно разобрать и попробовать перекинуть со старой крышки в эту. Буду пробовать.
  14. fipati100
    Все таки я решил разобрать второе перо, и установить другой стакан, так как мой стакан и продавца отличались по резьбе, стояли неровно. Да и масло не помешает поменять, даже в книжке пишут - масло нужно менять в обоих перьях. Также как и первое перо разобрал, поставил другой стакан собрал. Дальше я пытался запрессовать оба пера в траверсу, чтобы они одинаково стояли. Вот тут начались проблемы. Сверху одно перо выступает выше, другое ниже. Я еще и забыл на сколько должны выступать перья с траверсы. Да и одно перо как бы туговато амортизирует. Почитал в книге что перед заливкой масла нужно промыть перья соляркой или уайт спиртом, а затем хорошо встряхнуть их. Потом содержимое слить и залить масло. Солярки у меня не было, залил в каждое по 150 мл бенза, мотоцикл наклонил вперед и давай надавливать на руль, разрабатывать перья туда сюда. Угадайте что было дальше? Перья конкретно вылезли с траверс и как штыки устремились вверх, а мотоцикл упал с подножки и рухнул рамой в асфальт. НАДО Ж БЫЛО ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЬЯ В ТРАВЕРСЕ! Хожу вокруг да около - поднять не могу, и взяться не за что. Есть домкрат - но куда его подставить?? Думал думал, вышел на улицу. От бенза уже дурно. Я ж двери закрыл от комарей. Нужно заканчивать на сегодня. Взял старую рельсу, вначале приподнял мотоцикл, глушителями поставил на рельсу. После этого я смог установить подножку и мотоцикл занял прежнее положение. На сегодня хватит, завтра продолжу. С перьями разобрался - с траверс они должны выпирать только пробками!! А я их пихаю черти куда, завтра исправлю.
  15. fipati100
    Только что закончил разборку вилки. Честно говоря, думал будет сложнее, но все поддалось практически с первого раза. Немножко юмора от меня, секас с планетой))) О самой вилке - сальники вроде норм, при разборке ДАЖЕ МАСЛО ВЫТЕКЛО!!!!!Да и немало. Выходит вилка живая))) Единственное что печалит - у меня осталось очень мало бензина, ну ладно, поэкономней постараюсь. Народ, подскажите стоит ли разбирать второе перо вилки? Я когда первое снимал, проверил под своим весом - как по мне - нормально пружинило. Сколько масла залить в одно перо? 150 -170 мл пойдет?
  16. fipati100
    Отмыл крышку, колодки оставил старые, смазал привод спидометра, все собрал. Хорошая новость - при выжатой ручке тормоза колесо блокируется намертво. На этом все хорошее заканчивается. Спидометр подключить не удалось - короткий трос и рубашка. Видимо этот трос рассчитан на спидометр в фаре, как на планете 3. Как удлинить я не знаю, он неразборный. Можно купить в инете, но есть ли такие тросы длинные? Может у всех стандартная длина под такое посадочное в колесе. Колесо крутится шумновато, я уже не пойму трет колодки или что то еще. Перо однозначно буду разбирать, так как ось все таки прокручивается - возможно из за этого и крышка сидит неплотно, а отсюда и перекос.
  17. fipati100
    Продолжаю ремонт. У меня не вышло подружить крышку ступицы от 5 ки с вилкой от 4ки, поэтому я купил крышку под 4ку. К сожалению на крышках 4ки всего один тормозной рычаг, на 5ке их два. Для меня это не критично, я гонять не собираюсь. Лучше один нормально работающий рычаг , чем два косо криво прилегающих. Изначально продавец скинул несколько фото трех крышек. Меня больше всего привлекла левая крышка. Да и друг посоветовал брать либо левую либо среднюю. Как выяснилось сейчас - не зря я взял левую! Посмотрите на тросы спидометра - у 4ки посадочное троса плоское: А у 5ки игольчатое: Если бы не было рубашки с тросом в комплекте - был бы попадос! Колодки тоже разные, у 5ки как бы выразиться, монолитные что ли, помощней как на мой взгляд. Подскажите, колодки крышки от 5ки (слева)подойдут к 4ке(справа)? Посадочное одинаковое, думаю проблем не должно быть, но мало ли, решил спросить у вас.
  18. fipati100
    Вот всегда задавался вопросом - почему на коляске иж, нельзя было сделать крепеж под запасное колесо? Если не сзади, то спереди на коляске или сбоку как то одевать
  19. fipati100
    Такой инструмент у меня есть Изначально я думал что он предназначен как выжимка для цепей, но позже в какой то книге увидел что им можно крутить спицы. Но у меня ничего не получалось, но благодаря вам я понял почему - оказывается им зажимают спицу, а не крутят сам наконечник. А еще у меня не хватает детали, вкладыша в форме шайбы - вот почему не могу зафиксировать спицу.
  20. fipati100
    Как блин на нем ездили???? Вроде нашел в чем дело - у меня вилка от 4-ки, а колесо от 5 ки. Сейчас проверил - когда ослабил ось колеса, колодки стали меньше тереть, но сам диск болтается.Я попробую порегулировать, хомут компенсатор на вилку сделать, чтобы барабан не болтался - но хз. Возможно придется купить крышку барабана под 4 ку.
  21. fipati100
    Спасибо за советы! Колесо более менее выровнял, теперь пытаюсь разобраться с тормозом. Почему внутри трут колодки, не зависимо от положения рычага на барабане?
  22. fipati100
    Димотик, я пока не разбирал вилку, оставил как есть. Вилка вроде ровная, восьмерит колесо, сейчас цель убрать эту восьмерку, а еще разобраться с передним тормозом, потому что он что есть что его нет.
  23. fipati100
    Простите что так долго не выходит на связь - были сильные дожди, стихия подкинула проблем, обвалился колодец, туалет, крышу посрывало. Начал править колесо. К сожалению, мой универсальный спицевой ключ не подошел, маловат. Напилинг решил проблему. Сами спицы оказалось непросто крутить, пришлось делать ручку для ключа, чтобы увеличить усилие. И тут я столкнулся с еще одной большой проблемой - некоторые спицы крутятся, но вместе с наконечниками Вот это я встрял. Если раньше стояла цель выправить колесо, то сейчас, хотя бы, убрать сильную восьмерку с одной стороны. Плоскогубцами зажимаю спицу, кручу наконечник ключом и все равно прокручивается. Тиски что ли снимать со стола - у меня идеи кончились! Также не понятна такая штука - при вращении колеса, внутри что то трет( я так понял это колодки). Ну ладно, при отсоединенном тросе трет. Но оно трет в любом положении тормозного рычага И еще, если тормозной рычаг на барабане полностью зажать - то колесо не блокируется нормально, можно спокойно прокрутить рукой!!! Как это понять - кирдык колодкам? Вот к вам пришел за советом, может подскажите чего нибудь.
  24. fipati100
    Можете меня поздравить - у меня начался отпуск. Хотя для меня это траур. Мало того что отпуск не оплачиваемый, целых две недели, так еще и отправили раньше времени всю нашу команду. Эх, надеялся еще пару дней подзаработать.... Вечером пошел в гараж. Походил с полчасика с кислой миной и занялся мотоциклом. Снял переднее колесо, разбортировал, поменял камеру. Состояние у всех имеющихся камер неахти, некоторые разлезлись от старости, у большинства клееный вентиль. Нашел одну более менее, заклеил, поставил. Но накачать нормально не вышло - вентиль травит. Перебрал все свои золотники, также спускает. Завтра поеду прикуплю парочку. Хотел установить купленные стаканы для передней вилки, и только сейчас увидел что спилены крепежи для переднего крыла При покупке профукал этот момент. Опять нужен сварщик. Попробовал пока что не разбирать вилку, оставив старые стаканы, а колесо закрутить покупной б.у осью. Другая ось вообще не слизана, закрутилась отлично, но под конец, когда начинаю зажимать, прокручивается. По сравнению со старой осью, она хотя бы выглядывает из посадочного)) Для пробного выезда могу оставить пока так, а потом перебрать вилку - что посоветуете? Еще одна проблема - с одной стороны расстояние от обода до вилки 2.5 см, а с другой 4 см. Из за этого покрышка трет об рамки крыльев. Также присутствует значительная восьмерка. Завтра буду править колесо. 2.5 см: 4см: p.s.гляньте первое фото с колесом, вокруг ступицы поверхность покрыта микротрещинами. Насколько это опасно, нужно ли менять колесо?
  25. fipati100
    Всем привет! Последнее что я пытался сделать с мотоциклом - это установить глушители. При установке обнаружил трещины в крепеже глушителя. То ли моя милость постаралась, то ли так и было, но нужно было искать сварщика. Признаюсь честно, подупал духом, и вообще не хотелось продолжать ремонт, решил взять паузу. С тех пор прошел месяц. Поспрашивал местных сварщиков - ни кто не мог заварить глушители, не было полуавтомата. Сегодня вечером, у соседей, какие то парни варили забор полуавтоматом, за 50 грн они заварили мне все 4 крепежа, да еще и всех их выровняли! Радостный, после смены, полетел в гараж, устанавливать глушаки. А спонсор моей работы комары. Комары - мы поможем работать быстрее! Ох не знаю насколько я хорошо уплотнил, но закручиванием гаек пришлось попсиховать)) Половина резьбы на цилидрах слизана, остальная половина загажена грязью. Тяжело было попасть на резьбу. Пришлось все это дело несколько раз чистить и закручивать газовым ключом. Уплотнял асбестом, смоченным в воде, на каждую трубу виток 40 см. Уже стемнело, комары начали атаковать сильнее, поэтому успел только прикрутить глушители. Скорей всего, пропускать будет(рано или поздно). На будущее - попробую использовать герметик. Завтра у меня по плану прикрутить флейты и начать разборку передней вилки.
×
×
  • Создать...