Doki4

У меня еще нет такого мотоцикла, но уже что-то умное сказать хочется.))) Обороты 7500 под нагрузкой - это нормально. Тахометр показывает обороты очень приблизительно и по нему можно судить только работает двигатель или заглох и то не всегда.)) Если есть подозрение, что мотор не выдает полную мощность я бы проверил: 1. Состояние тормозов (часто подклинивают). 2.. Состояние воздушного фильтра (сухой и чистый). 3. Тепловые зазоры клапанов. Если давление в шинах нормальное, цепь не сальниковая, мот не перегружен (весом, встречным ветром, подъемом, плохим дорожным покрытием), масло не слишком густое, пробег более 5 тыс. км и мот не может разогнаться выше 105 км/ч (жпс), то начал бы регулировать карбюратор.

Я вчера тему пересматривал и видел фото нового заднего штатного Пантеровского колеса уже с другой ступицей - без демпферов и с другими спицами. Думаю оно будет намного надежнее.? С таким колесом может и 1-ю передачу сделают достаточно низкую. Мой уже в ближайший город приехал, через недельку может уже и увидимся.)))

тут на форуме видел фото, что и на ступицах в местах крепления спиц присутствует значительная выработка от них. Значит и ступицы тоже слабые, лучше бы все колесо найти попрочнее от чего-нибудь.

Я в таком случае просверливал в середине застрявшего обломленного болта отверстие небольшого диаметра, что бы не ослабить его. Потом тихонечко (что бы не расклинить болт) забивал в это отверстие что-то квадратное из крепкой стали и поотмочив ВД-40 выкручивал подходящим гаечным ключем. Подойдет только для несильно сопротивляющихся выкручиванию оборванных болтов-шпилек из некрепких сталей. Отверстие сверлить строго в средине, что бы в случае неудачи остался шанс полностью высверлить застрянца не повредив деталь.

Денег на Гусенка хватит, но вот если за 10 лет что-то сломается, то отремонтировать уже не хватит. Пишут, что подножка у них отламывается у всех в обязательном порядке, иногда выходит из строя генератор и часто отказывает стартер, сиденье жесткое, ну и резину менять придется - асфальта в нашей местности нет. Пантера выше Гусенка (ноги больше не будут затекать и за землю зацепляться в поворотах), кикстартер есть! и 92 ест любого качества (я раз в год только могу нормально заправиться - зимой по ледовой переправе). А то что недолговечная - не беда. На эти деньги (цена Гусенка) можно 4 Пантеры взять, т.е. каждые 2 с половиной года брать новую, думаю 2,5 года (3-5 тыс. км) она сможет продержаться, а через 10 лет думаю здоровье уже не позволит на мотиках гонять. Опять же Пантеру и регистрировать не буду, а Гусенок дорогой, жалко будет бросить, придется оформлять и платить все оброки по полной. Пантеры еще можно и продавать будет по-дешевке местной шпане после поломок или если не понравится, а Гусенка никто не купит, у нас нет таких денег, а из города вряд ли поедут в такую даль, глушь и бездорожье за "посмотреть". Опять же китайцы наверное и запчасти к Гусенку еще не научились делать, а с Европы все очень неохотно, долго и дорого, а чаще вообще никак. Итог - не вижу у Гусенка значимых плюсов кроме цельных колес...((( Здорово бы конечно было посидеть на них или прокатиться..., но такой возможности нет. Купил Пантеру 300 рыжую, через 2-3 недели обещали привезти. Планету-5 выставил на торг, ушла за сутки, чувствую себя предателем...(((

Здравствуйте друзья! Помогите пожалуйста выбрать импортный мотоцикл, так как опыт в иномарках у меня нулевой и видел их только в телевизоре. Рост 192 см, вес 95 кг, 46 лет. Дорога - 40% гравийка в стиле стиральной доски, 50 % укатанный боровой песок в лесу, 10 % травянистые тропинки.Стиль езды неспокойный, постоянные разгон-торможение, езда в основном сидя, так что сидение типа "стринги" не устраивает.) Грязи надеюсь избежать, но мелкая песчаная пыль постоянный спутник. Ресурс нужен - 20 000 км - 10 лет на ручном минимальном обслуживании (до города 500 км - на сервис не поеду), подвеска должна быть защищеной от пыли-грязи и неубиваемой, так как даже несколько метров ровной дороги - редкость. Бюджет не важен, но хотелось бы уложиться в 500 тыс. руб., хотя и дороже можно если есть за что платить. Последние 25 лет развлекался на Иж Планета-5. Хотелось бы мощность повыше, посадку посвободней и нормальную подвеску, так как на Планете подвеска просто никакая (взлетает и не держит дорогу)! Скорости на Планете-5 до 40-70 км/ч (по подвеске), на нормальном мотоцикле думаю до 80-100 км/ч можно будет гонять. Сначала присмотрел BMW G 310 GS, но пожалуй Пантера 300 получше будет(выше, 92 бенз, лучше тяга на низах, цена, ремонтопригодность). Ваши советы и опыт очень важны для меня. Покупать буду только новый, через интернет.