Observer

Сегодня заказал лазерную резку из нержавейки двух пластин , для крепления под центральный кофр + две трубы , в сумме 5500 . Завтра если отдадут - поеду к сварщикам , наверное от 1000 и выше чтобы сварили и собрали .

Как всё крепится на баке , какой датчик - на всё ( вид , фото ) и эл. схема ? Конечно если есть возможность . Обыкновенный режим переключения с резерва на бак меня как то не устраивает .

Твоя или кому то делал . Вопрос такой интересует : как там установлен индикатор и датчик топлива ?

Был в магазине сегодня , а 250 за 186000 нет в наличии

По этой же причине меня сотрудник отговорил брать рядник двухцилиндровый 250 - запчастей не найдёшь , проще одноцилиндровый 250 .

100

А связаться с продавцом чтобы он инструкцию выслал не пробовали ? Маркировка например на панели или плате , может даст подсказку где инструкцию найти . На счёт магнитов сам только вчера заказал электронный датчик себе , в замен аналогово механического на мотоцикл и наткнулся на фото с магнитами . Их оказалось 4 . Себе на панель ставил 2 для баланса , так как панель MLS045 позволяет программировать количество магнитов . aliexpress датчик

Хотелось бы узнать где такой крепёж брал для кофров ?

Спасибо , вчера закончил постановку на учёт , согласен , есть тонкости как и с кабовским движком ( нельзя на 125 прилепить 140 , при переходе с 49-70 - на 100-110 менять обязательного головку или искать поршень от скутера чтобы с клапанами не встретились ) , тут как повезёт , без разборки не увидишь - можно или нет . Бывает что никаких проблем , а бывает что или куй длинён или рубаха коротка .

Ага , сам удивился , думал будет долго разгоняться набирать обороты медленно . Вообще задумка у себя в магазине где занимаюсь ремонтом мототехники 250 сс вкарячить , на этот движок .

Небо и земля с альфой . Мягкий , мощность как будто в 3 раза больше чем с кабовским 125 , 100 км/ч набирает легко . Конечно слабоват по сравнению с 250 и 350 которые пробовал , но не такие тяжелые и ниже посадка . Сегодня попробовал резко передом тормознуть , показалось что чуть повело в сторону , возможно сам руль наклонил . Пока только учусь на нём . После него у меня пропадает вообще садится на мопеды . Хоть он и небольшой , для меня при 182 см самое то , удобно сидится на нём . Есть конечно недостатки это китайские погремушки . Пока не выяснил что гремит из пластика или метала . Со сцеплением тоже непонятки сегодня вроде бы настроил , но иногда какие то рывки непонятные . Свет конечно не ахти , за то хоть как то светит , думал будет так же как на мопедке . Ещё непонятно почему меня медленно раскачивает на нём из стороны в сторону , возможно из-за того что руль туго затянут . На это сразу внимание обратил , плавно так влево вправо качает иногда . Desert Raven Arizona 150

Взял себе 150 без радиатора и один диск тормоза на передке . Реальное название в ПТС : REGAL DD150E-2

Повезло . Свой разобрал в декабре как снег выпал и замёрз . Потом конечно растаял , но в холоде отсутствует желание ковыряться . А сейчас снег выпал по новой как полноценной зимой .

Не путать с вот этим реле зарядки :

vandiesel смотри если не звонятся желтые провода на корпус-зелёный провод то нужно вот это Реле зарядки

Да всё правильно это упрощённая схема , датчик скоростей просто на корпус сажает провод , там все провода своеобразных цветов перепутать их не возможно , бывает что их нужно перепиновать .

Теперь цвет проводов и куда они подключаются : 1 красно чёрный или наоборот это выход катушки высокого напряжения генератора и идёт на вход коммутатора 2 бело синий и наоборот это выход датчика хола с генератора и идёт на управление искрой в коммутаторе 3 зелёный земля - общий провод 4 желтые провода - это выходы генератора на освещение , питание электрики и зарядки аккумулятора и идут на вход реле зарядки . С ними нужно разбираться , если они звонятся на зелёный и корпус то нужно брать простое реле зарядки , если не звонятся на корпус и зелёный то нужно ставить вайперовкое реле зарядки . 5 чёрно желтый выход коммутатора и идёт на вход катушки зажигания . 6 чёрно белый идёт на замок блокировка зажигания .

vandiesel примерная схема всех альф дельт орионов на кабовских движках ,

vandiesel в принципе , скинь фото что у тебя есть ( генератор открытый , провода из него , коммутатор ) , подробно расскажу что и как , куда и по чём в Одессе помидоры ( чтобы тебе избежать проблем и подводных камней ) . Мой профиль как раз электрика и механика этих двигателей .

Закончил тесты цифрового термометра параллельно с электронным панели с датчиком Термистор NTC MF52 1К . Как и писал выше получились вот такие данные при включении и выключении , на сколько можно доверять китайскому термометру , плюс нужно учитывать что показания могут просто некорректно отображаться в определённый момент времени . Если более медленно поднимать и понижать температуру , можно добиться более точных результатов , но это в принципе и не нужно .

План это конечно хорошо , но суровая реальность диктует свои условия , в результате поиска терморезистора для датчика был выбор сделан из двух доступных в продаже и подходящих типов : 1. Термистор NTC MF52AT 1К 2. Термистор NTC MF58 1К Сначала купил вариант 2. Термистор NTC MF58 1К ( был более удобный в плане создания датчика , выводы смотрят в разную сторону ) , они оказались 2К , а сопротивление их 1780 - 1850 Ом . Потом приехав магазин попросил прежде их проверить , оказалось что в продаже нет Термистор NTC MF58 1К , есть только 2К . Попросил попробовать замерить вариант 1. Термистор NTC MF52AT 1К - их сопротивление оказалось где то 750 Ом , т.е очень близкое к таблице мануала от приборной панели . Взяв обжимную клемму на М6 , с помощью термоусадки , поксипола и термопасты сделал такой датчик . Попробовал его с помощью паяльной станции сопротивление уменьшается в зависимости от температуры до 20 Ом при 200С Пока в режиме теста прикрутил к головке цилиндра ( больше всего идёт нагрев когда стоишь и и медленно двигаешься в пробке ). После того как поставлю параллельно цифровой датчик , для сравнения показаний и понимания каким температурам соответствуют деления индикации панели , отпишусь отдельно .

Примерно подобрал датчик NTC 5K b3950 и включение для MLS045

не хочешь продать ?

Попробуй разобрать и фонариком подсветить на панель , если изображение есть - то умер драйвер светодиодов подсветки панели , у меня умирала подсветка и примерная схема имеется , об этом писал примерно 16 мая 2022 года в этой теме .