Observer

У меня такого нет , при том что часто чиню электронику . Можно правда сделать переменник 1 кОм и ему на движок припаять 100 Ом .

у тебя там указаны 3 параметра сопротивления 26 , 60 и 90 Ом ( это параметры при которых показывает определённый сегмент на индикаторе топлива ) , Берешь их подобные по одному сопротивления и одной ножкой сопротивления сажаешь на минус второй на вход панели .

Ксенон только при росжиге жрёт 7А , потом падает до 4,5А с учётом этого то мощность потребляемая равна 54Ватт , если генератор и аккумулятор позволяет то ставь .

Схема китайских мопедов Альфа , Дельта , Орион с двухпроводным подключением тахометра , однофазным реле регулятором и генератором привязанным к земле .

Полная схема большинства мотоциклов и мопедов , с трёхпроводным подключением тахометра , блокировкой на сцеплении , с диодом для запуска двигателя на скорости , с двухфазным реле зарядки и генератором гальванический развязанным с землёй .

Устанавливал клиентам , динамики лучше заменить на более мощные или не включать на полную громкость , есть вариант при перегрузках выход из строя . От себя не лучшая и не худшая магнитола .

?

8 - 5в - это питание датчика скорости 1 или 20 это или вход тахометра или вход спидометра на фото указана модель : HJC-YB006A-29ZC

остальное тебе нужно самому догонять что и как тем более там указано

скорее все очередной специалист , некоторых специалистов по авто на пушечный выстрел нельзя подпускать к мото , в особенности ремонта . Как то один водятел приволок скутер , говорит не заводится , у него спрашивают : ты масло менял ? А он отвечает : а что там нужно масло менять ? Масло там вообще не было в моторе ... ?

в приципе более мене понятно , остаётся самому методом тыка осторожно определить что и как , индикатор скорости самые первые идут , после 1 первого разъёма . 13 , 14 поворотники , для чего 5в непонятно .

сейчас попробую подредактировать и выложить

вот вверху с право указаны параметры параметры аналогового датчика , по середине настройка окружности колеса . Плохо что китайские ероглифы , а не английский

можешь скопировать и обрезать эту картинку что бы выложить частями чтобы разглядеть ?

нашёл на просторах интернета

ничего не разобрать (((

Инструкция есть , чтобы не гадать на кофейной гуще ? Если нет то у продавца нужно запрашивать , когда заказывал продавец выслал на почту или искать на просторах интернета .

Интересная информация , это что за датчик и какая приборка требует такой датчик ? Если подключить к катушке зажигания - то там как раз импульсы Что в инструкции по этому поводу написано ?

Альфы , Дельты , Орионы и тому подобные с кабовским движком комплектуются 4,5-5А аккумулятором Правда не знаю как дела обстоят с 140 - 200 кубовыми кабовским двигателями , их ставят в основном на питбайки .

Уже вместо 4,5-5 А стоит 7 А . Так его всё равно чем то заряжать нужно , что бы не уходил в минус . ?

какой-то интересный мот , мне пришлось самому допилить , датчик установить , настроить точность показаний . А заморочился потому что как то на себе его раз так 5 может больше таскал , а потом надоело каждый раз в бак заглядывать когда ставил .

Хренасе . И что датчик топлива подключен был ? Себе врезал датчик в бак и подключил . ?

Свой настраивал чтобы показывал точь в точь .

Меня после зимы подвела обгонная муфта ( нужно разбирать смотреть ) , через раз заводится со стартёра , не схватывает , стартёр молотит без нагрузки , приходится киком , на светофоре попандос на скорости . ?

Его если от земли отвязать и поставить Вайперовское реле то можно заставить больше мощности выдавать заряженный акум как раз должен быть около 12,7 В , а чтобы хорош о заряжался акум , бортсеть должна быть в районе 14,5 и не более 14,7 В Луше чем чем 2 катушечный , это заметно на малых оборотах . А какой у тебя стоял тахометр 2 или 3 проводной ? Двухпроводной сажали на генератор и он показывал день рожденье бабушки , а 3 проводной сука жрал ток и подключался к катушке зажигания .