7LAVIU7
-
Постов
304 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 7LAVIU7
-
Вот и мне кажется что с бака плохо идёт.
-
И сейчас до меня дошло! С электрикой нет проблем, проблема с подачей топлива. Но электрику проверю, благо есть новые детали.
-
Клапана вообще сразу отпадают т.к. при заливе бенза в цилиндр мот заводится.
-
конечно
-
Клапана не трогал. Всё остальное проверено/продуто/промыто/пролито. Всё ок.
-
нет
-
Делал. Каждое отверстие на свет просмотрел. Всё просматривается/продувается/проливается.
-
Я так пробовал, выдал ошибку - Нельзя сохранить пустое сообщение.
-
Без провода 3,33 кОм, сопротивление провода с колпачком 4.93 кОм, бронепровод сопротивление в кОм не показывает, а в Ом показания на месте не стоя, постоянно "пляшут". Сам колпачёк показал 4.93 кОм.
-
Как? При нажатии на три точки нет такого.
-
Так делал.
-
У меня тоже задвоилось.
-
Удалить ведь нельзя.
-
Проверил катушку. Первичная обмотка норм, а вот вторичная показывает 8 с копейками кОм. В видео роликах в основном показываю 4 кОм с копейками. 8 кОм это плохо или хорошо? Мне кажется что плохо - типо нужно больше энергии что бы так сказать пробить искру ну и вроде того что искра получается из-за этого реже. Не забрасывайте камнями я в электрике такой же дуб как и в карбе:( На ютубе показывают только если сопротивление ниже 4 то это плохо, может и больше тоже не хорошо?
-
Спасибо, катушка запасная есть. Я этим летом в очередное путешествие собираюсь, ну и на всякий прикупил катушки/релюшки.
-
Я когда на другом китайце катушку менял в магазине при покупке продовца попросил мультиметром проверить и из четырёх только одна нормальная оказалась!
-
Я тогда свечу поменял и всё стало хорошо.
-
Спасибо, но смысла не вижу. Я ведь 14тыс. км на стоке накатал, если бы это было с новым тогда да, можно было бы поиграться.
-
Я сейчас снял катушку, может проблема в ней. У меня на другом китайце была проблема с карбом(я так дума), никак не мог настроить. Купил новый карб бесполезно, потом на сто ездил, там меня на бабки развели но справедливости ради скажу что после них пот поехал очень хорошо(я тогда был мал и глуп и мот был первый). После сто заехал в гости к одному парню, а он оказался человеком грамотным в мотиках. Прокатился и сказал что мот не едет, давай с ним разбирать в чём дело, оказалось что катушка неисправна, а я ведь на нём пару сезонов откатал и мучался с карбом. Может и тут такая же беда.
-
-
Да есть, только я их не знаю
-
я думаю с запорной иглой всё в порядке, топливо в карбе есть и из него не убегает. Заслонка не зависает, проверено.
-
В общем сделал как тут написано. Продул/промыл/пролил/прочистил. Поплавки сделал по фэншую из видео выше. Из системы питания исключил/убрал/отсоединил топливный и воздушный фильтры. И о чудо мот завёлся, но при закрытой заслонке и небольшом добавлении газа. Немного поработал и заглох, второй раз завёлся также при закрытой заслонке, но газ пришлось выкрутить почти полностью. Немного пороботал (причём хреново) и при открытии заслонки заглох. При дальнейших попытках пару раз подавал признаки жизни, но так и не завёлся.
-
А на пз 34 тоже должно быть 14мм?
-
Спасибо за инструкцию, некоторые места мне не очень понятны, но думаю справлюсь.
