7LAVIU7
-
Постов
304 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 7LAVIU7
-
Ну тогда всё хорошо:) А то я уже хотел с балгаркой в двиг лезть
-
При максималке на тахометре было 8тыс. об. с копейками, больше крутится только без нагрузки когда стоишь.
-
15-го открыл мотосезон. Решил проверить максималку на моте, получилось 121км/ч по ЖПС. Всё заводское кроме звезд (13/36), бенз 92. И еще понял что при оборотах 5800-6000 вибрации сильнее чем на оборотах 6200-6500. 6500 держал ехать даже как-то самому понравилось и скорость хорошая и вибраций мало. Всё это конечно субъективные ощущения и да раньше я ездил медленнее и так не крутил мотор;)
-
С завода такой стоит и на другую мопедку такой же ставил, норм аккумы.
-
Эта мне прям очень понравилась:)
-
Хреново, мне в первую очередь багажка нужна.
-
Дуги 7000, верно? А сколько багажная система?
-
Хорошо, а то я хочу заказать себе дуги и багажную систему, и чтобы десять раз одному и тому же человеку не писать:)
-
А фамилия ваша какая? Не Ружейников случайно?
-
Сама помпа конечно нормальная подшипники целые люфтов нет, но уплотнение...
-
Про помпу улыбнуло:) Пробег почти 26000 два раза заменил сальник помпы, третий комплект мне кажется долго не проживёт. И у меня такое ощущение что я единственный человек в этом мире у которого проблемы с помпой. В магазине когда спрашивал сальник на помпу продаваны смотрели на меня как на идиота который просит запчасть от космического корабля:) Кстати сальник стоит со стороны двигателя, а со стороны помпы торцевое уплотнение. Заводское отходило(родное) 17000, заменил заводской которую у Рэйсера заказывал отходила 8000. Третье уплотнение так же с завода, капли на двигателе сразу после установки:( Толи лыжи не едут, толи я ... Если есть спецы по замене данного уплотнителя поделитесь опытом как его менять, там конечно всё просто, но может есть что-то что я не знаю и соответственно делаю не так и поэтому они долго не ходят.
-
Да я их тоже кучу пересмотрел в нэте и мне не понятно подойдет или нет поэтому решил тут спросить может у кого опыт есть, а так да только покупать и смотреть по месту. Тот что ты скинул как я понимаю нам 100% не подойдет. Если мне память не изменяет(а делает она это регулярно:) у нас поршень 74мм и ход 64мм. То что ты скинул это под нормальный 177 мотор зонгшен с поршнем 82мм(вроде) и ходом 54мм(но это не точно:). У меня ещё мысль возникла - Возможно ли ЦПГ и ГБЦ от "правильного" мотора скрестить так сказать с нижней частью нашего ДВС. Понимаю что это экономически не целесообразно, но любопытно:)
-
Мот моей мечты в плане тех.характеристик это honda ax-1, но у него два жирных минуса - 1) Древний. 2) Карбюраторный (ненавижу карбы:).
-
Серьёзно! Кто-то голду поднимает, а мне вот нах не нужна такая физкультура. С тяжёлым мотом одному ездить скажем так - опасно, можно под ним остаться. Меня прошедшим летом придавило. Лежу можно сказать лицом в песке и сделать ничего не могу, и вокруг ни души, очень неприятные ощущения. Так я ещё в деревне был, а не в лесу и людей 0, кое как ногу выдернул благо на песке лежал. А из бака бензинчик кап, кап:) Хорошо что не курю:)
-
Ещё нет
-
Вот и я про это же. Пишут что бигбор установлен. Хотелось бы эту цпг увеличенную увидеть. В нэте полазил там встречал только на "правильный" 177 мотор.
-
Мощнее=тяжелее, а для меня и этот мот тяжеловат.
-
Как-то тут писали про появление в магазине модели Racer Ranger Sport. Ну появился и появился. Вроде как мощнее чем наш. Я тогда подумал что это просто замануха продавца, откуда им взять доп. кобылы? Ну и благополучно забил и забыл:) На днях, на просторах интернета опять наткнулся на данный мот, в описании указано что установлен бигбор. Кто ни будь знает есть ли бигбор на наш двс? И ссылку на него если есть:)
-
Ребята кто-нибудь взвешивал мот? Стало интересно сколько он на самом деле вешает:)
-
Всех с НОВЫМ 2025 ГОДОМ!!! Желаю чтобы конь между ног как и хвост не подводили!
-
Уточняю для экспертов - при снятии крышки с радиатора
-
Да это всё понятно Я когда с радиатора снимаю крышку никакого вакуума нет. Да и откуда он может взяться? если в к рышке РБ дырка.
-
Уже нет. Мот законсервирован до лета.
-
Есть только один тонкий шланг который идет на рб, но смысл подавать туда воздух только один чтобы проверить клапан на крышке радиатора. При каком давлении он срабатывает.
-
И я не понимаю в чём смысл клапана если есть отверстие. Образно выражаясь : зачем пытаться открывать клапан когда есть отверстие? Проще ведь жидкости(и газам) выходить через отверстие.
