Капер
-
Постов
340 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
33
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Капер
-
А лучше нарисовать. (без всяких дык,пык,мык.синь как у нашего штатного Герберта Уэльса) :D
-
Вариант № 2. Самый лучший вариант № 3 включать нейтраль на ходу.
-
Это ещё мягко сказано.
-
Брызговик обязательно. Холостой ход 1800 оборотов. иначе может быть масленое голодание. В газовой ручке под трос два отверстия, раз был перетянут. возможно не правильно установили на заводе.
-
Ни хрена себе. В тихом омуте...................... :D :D :D
-
Да с электриками у нас напряг. Может Никита что подскажет.
-
С выкрученной свечой крутится легко.Ничего страшного в этом нет. (проверенно)
-
Привет Старина!!! Видео не открывается. В электрике не силён к сожалению, но думаю раз из датчика пошёл дым, то ему хана.
-
Всё так.
-
Не так. Смотри схему. Вставляешь в двигатель фиксатор(болт, остриём вверх) затем пружину и закручиваешь пробку с медной шайбой. Так понятно? Сними АКБ,слей бензин. положи мот на бок (чтоб масло не сливать ) и собери всё правильно.
-
Фиксатор (остриём вверх) пружина, пробка. (не уверен, не помню) где то в контакте и на ветке были фото. Какого Х ты туда полез? Сливная пробка на треугольной площадке (рядом ,слева)
-
Опыт дело наживное. Я сам первый раз катал мот на 5 передаче по двору с вывернутой свечёй :D :D :Dпока не дошло :D Век живи, век учись!!!
-
Всё гораздо проще. Крутить за болт на звезде распредвала накидным ключом :D
-
Мишаня порули. Я пошёл в огород а то пока Призрак заведёт, трава вырастит по самые уши. :D :D :D
-
Два положения ВМТ в одном зажаты, во втором нет (нужно второе) Бак, два болта. смещается влево вправо.
-
Ну тогда молоток тебе в помощь :rolleyes: (Сплющить с одной стороны трубу на сантиметр не считаю проблемой) Может есть и другие варианты, надо смотреть по месту.
-
Ты хоть мот заведи.Что то я сомневаюсь в правильности регулировки клапанов. Я после 1500 км залез в клапана и зазоры были в норме (чуть увеличены выпускные). А у тебя все зажаты.(может проверял не в том такте???) По пластику всё должно подходить. Не совпадает обычно из за криво привёрнутого бака . (было такое на ветке)
-
То что сволочи согласен, что узкоглазые тоже . Но думаю к клещам они не имеют отношения. В детстве и юности клещей не помню, Леса опрыскивали с кукурузников(АН 2)
-
При выжиме сцепы коробка КАК БЫ отключается от двигателя. Когда отпускаешь сцепу то к шуму двигла добавляется шум от работы коробки, это нормально. Со временем детали притрутся и шуму будет меньше Надеюсь понятно.
-
Не включать фонарик и всё будет ОК :rolleyes:
-
Масло менял? Уровень в норме? Какой пробег?.
-
Аморт вряд ли скрипит. Обычно пыльники (резинки приклеенные к шайбам) на оси маятника. Зазор ну не совсем ровный (не парит) . У приборки своё крепление , можно поправить (молотком :D )
-
Болт ,( который стягивает перо чтоб ось колеса не откручивалась,) сильно не тяни, были случаи лопался дюраль на пере. На приборке 3 болта (впаяны в корпус) не тяни. Мне в маге механики их провернули (уроды) два еле отвернул а третий спилил болгаркой. вместо него вкорячил мебельный болт.
-
Ты имеешь ввиду на заведённом, на нейтралке разный звук при выжатом и невыжатом сцеплении ? Если да, то просто катайся и не забивай голову.
