Капер

С выкрученной свечой крутится легко.Ничего страшного в этом нет. (проверенно)

Привет Старина!!! Видео не открывается. В электрике не силён к сожалению, но думаю раз из датчика пошёл дым, то ему хана.

Всё так.

Не так. Смотри схему. Вставляешь в двигатель фиксатор(болт, остриём вверх) затем пружину и закручиваешь пробку с медной шайбой. Так понятно? Сними АКБ,слей бензин. положи мот на бок (чтоб масло не сливать ) и собери всё правильно.

Фиксатор (остриём вверх) пружина, пробка. (не уверен, не помню) где то в контакте и на ветке были фото. Какого Х ты туда полез? Сливная пробка на треугольной площадке (рядом ,слева)

Опыт дело наживное. Я сам первый раз катал мот на 5 передаче по двору с вывернутой свечёй :D :D :Dпока не дошло :D Век живи, век учись!!!

Всё гораздо проще. Крутить за болт на звезде распредвала накидным ключом :D

Мишаня порули. Я пошёл в огород а то пока Призрак заведёт, трава вырастит по самые уши. :D :D :D

Два положения ВМТ в одном зажаты, во втором нет (нужно второе) Бак, два болта. смещается влево вправо.

Ну тогда молоток тебе в помощь :rolleyes: (Сплющить с одной стороны трубу на сантиметр не считаю проблемой) Может есть и другие варианты, надо смотреть по месту.

Ты хоть мот заведи.Что то я сомневаюсь в правильности регулировки клапанов. Я после 1500 км залез в клапана и зазоры были в норме (чуть увеличены выпускные). А у тебя все зажаты.(может проверял не в том такте???) По пластику всё должно подходить. Не совпадает обычно из за криво привёрнутого бака . (было такое на ветке)

То что сволочи согласен, что узкоглазые тоже . Но думаю к клещам они не имеют отношения. В детстве и юности клещей не помню, Леса опрыскивали с кукурузников(АН 2)

При выжиме сцепы коробка КАК БЫ отключается от двигателя. Когда отпускаешь сцепу то к шуму двигла добавляется шум от работы коробки, это нормально. Со временем детали притрутся и шуму будет меньше Надеюсь понятно.

Не включать фонарик и всё будет ОК :rolleyes:

Масло менял? Уровень в норме? Какой пробег?.

Аморт вряд ли скрипит. Обычно пыльники (резинки приклеенные к шайбам) на оси маятника. Зазор ну не совсем ровный (не парит) . У приборки своё крепление , можно поправить (молотком :D )

Болт ,( который стягивает перо чтоб ось колеса не откручивалась,) сильно не тяни, были случаи лопался дюраль на пере. На приборке 3 болта (впаяны в корпус) не тяни. Мне в маге механики их провернули (уроды) два еле отвернул а третий спилил болгаркой. вместо него вкорячил мебельный болт.

Ты имеешь ввиду на заведённом, на нейтралке разный звук при выжатом и невыжатом сцеплении ? Если да, то просто катайся и не забивай голову.

Flex9999 a-s-m-1По ходу ребята вам не повезло. Налицо заводской брак.Если есть гарантия, то обращайтесь в магазин. Если нет , решайте проблему сами (пока цепь не протёрла раму),

Можно конечно , есть ли смысл? картерные газы в карб только для экологии, больше пользы никакой. Находится почти под карбом, возле рычага сцепы на двигателе.

Я и шланг сапуна вывел под седло.

Трубка разряжения (из неё выходит воздух при подъёме дроссельной заслонки ) Засунь под седло (не пережимай)

Посмотрел зазор между рамой и цепью на своём моте а потом фото на ветке Десна и раз звёзды на месте то вывод напрашивается сам.Кривая рама и нет ничего в этом удивительного. У меня с новья заднее крыло смотрело вправо(очень сильно) виной была кривая рама (дуга к которой привёрнут багажник с крылом) Снял пластик, багажник и заставил зятя держать мот. а сам при помощи лома исправил этот косяк вместо распускания слёз,слюней и соплей на форуме.