Капер

Аморт вряд ли скрипит. Обычно пыльники (резинки приклеенные к шайбам) на оси маятника. Зазор ну не совсем ровный (не парит) . У приборки своё крепление , можно поправить (молотком :D )

Болт ,( который стягивает перо чтоб ось колеса не откручивалась,) сильно не тяни, были случаи лопался дюраль на пере. На приборке 3 болта (впаяны в корпус) не тяни. Мне в маге механики их провернули (уроды) два еле отвернул а третий спилил болгаркой. вместо него вкорячил мебельный болт.

Ты имеешь ввиду на заведённом, на нейтралке разный звук при выжатом и невыжатом сцеплении ? Если да, то просто катайся и не забивай голову.

Flex9999 a-s-m-1По ходу ребята вам не повезло. Налицо заводской брак.Если есть гарантия, то обращайтесь в магазин. Если нет , решайте проблему сами (пока цепь не протёрла раму),

Можно конечно , есть ли смысл? картерные газы в карб только для экологии, больше пользы никакой. Находится почти под карбом, возле рычага сцепы на двигателе.

Я и шланг сапуна вывел под седло.

Трубка разряжения (из неё выходит воздух при подъёме дроссельной заслонки ) Засунь под седло (не пережимай)

Посмотрел зазор между рамой и цепью на своём моте а потом фото на ветке Десна и раз звёзды на месте то вывод напрашивается сам.Кривая рама и нет ничего в этом удивительного. У меня с новья заднее крыло смотрело вправо(очень сильно) виной была кривая рама (дуга к которой привёрнут багажник с крылом) Снял пластик, багажник и заставил зятя держать мот. а сам при помощи лома исправил этот косяк вместо распускания слёз,слюней и соплей на форуме.

128 звеньев. Цепь 428.

Какой смысл? Кривая рама. Либо гнуть ,либо сплющить без вариантов.

Да Мишаня , удивил. Значит никогда не видел гайку на звезде, а как же Сов мото.???(пора кодироваться) :D

Спасибо Сберу, избавил от писанины. Призрак, не трогай маятник , просто переверни аморт(больше писать не буду . надоело одно и тоже.)

Отвязный байкер Русские байкера самые беспощадные. :))) Сложно даже предположить, как он получил такую травму и в таком интересном месте. :) -49+ roissya 21.03.2011 Просмотров: 891 Комментариев: 0

Ну наконец то эпопея закончилась :rolleyes: Поздравляю !!!!!

Смять внутреннюю сторону. маленькими тисками, газовым ключом и тд и тп. Железо тонкое сомнётся легко. Ты первый с таким косяком.

Сейчас спецом посмотрел как у меня там. От трубы до цепи примерно 1 см . Возможно рама у тебя брачная. Решать проблему нужно по месту. как вариант смять её в этом месте. если мот не на гарантии.

Ты бы хоть отвёрткой (указкой) показал место где точно цепляет.

Синтетику не лью , положено полусинь.(не дураки же придумали).

Привет призрак!!! По доработкам. Аморт штоком вниз. (маятник варить не надо) Заднее крыло на 4 точку опоры, спасёт. Переднее поднять на 2-2,5см больше не надо (будет бить о сигнал) В вилку не лазил , работает не беспокоит. (поставь резиновые чехлы от Восхода) Дырку в защите под сливной болт(удобно масло менять) Цепь первое время тянется каждые 50-100км потом меньше , на обкатку хватит.(потом джапан) Смазку в балончике ,можно дешёвую. Масло на твоё усмотрение, если Лукойл то полусинь 10/40 Люкс. а так Мотюль 5100 10/40 полусинь. Я первые 300 ездил на заводском (дешёвая китайская минералка, нормально) Троса нормальные (чтоб не думалось смажь все ,особенно спидометр и сцепу) трансмисионым Клапана 0,05 впуск . 0.08 выпуск. (пропитай воздушный фильтр, можно маслом для двигателя) Свет (по моему нормальный) цоколь S 2 Маятник смажь Литолом ( думаю лучше смазкой Шруз ) Ну хватит тебе пока а то ездить не когда будет :D Будут вопросы пиши злыдню :D , помогу чем смогу. :rolleyes: П/С Не забудь купить свечу настоящую NGK CR 9 E или денсо 27. (свечи редкие и не дешёвые 400-600 р)

Имел ввиду вред от раскручивания двигателя на больших оборотах без нагрузки(на нейтралке или с вывешенным колесом) По поводу задевания цепи. Была такая проблема. Цепь цепляла за хомут соединения выхлопной трубы с глушителем. Перевернул хомут ушами вверх, проблема исчезла.