Капер

Привет! Надо изловчиться вытащить шарик и пружину(немного ростянуть) а контакты они не подвижные. Уменя с нова показывал только нейтраль(причина разьёмы в мешке возле фары) устранил всё работает только моргает 5 передача. Забил Х.... на эту проблему.

Привет Мишаня! Твоё мнение какой у нас ресурс двиг, и почему разное кол-во масла в перьях вилки? На вид она обычная.

В 9 лет у меня был только велосипед.

Самое убогое т/с.

Канал под сетку .Согласен! иначе конструкция лишена смысла. P/S На видео на крышке опилки крупные через сетку не прошли бы. значит приплыли другим путем. а сетка отсекает дрянь от маслонасоса.

Ясно что мы получим процеженную через сетку отработку а вся хрень останеться в двигателе. или мы не догоняем?

Демонтируем куда мы денимся. по карбу ты был прав отвернул поддон там грязь.отвернул ж хх и в/качества продул ножным насосом. карб не снимал (по Явской привычке повернул на бок) ВСЕ ОК!!!

А что в ней отличного ? Если бы он демонтировал сетку тогда другой разговор. А так чеши теперь гриву что к чему.

По маслу согласен.Проехал на нем 300 на дешевую хрень оно не похоже .

Это как то связано с нейтралкой. типа концевик. Включить нейтраль без него.Если лампа не горит значит концевик. вопрос как его вставить.?По логике шток пружина болт .99%

в контакте есть тема и фото (31 июля)

думаю да. на форестере точно.

А минусов нет???

Миш забей в ютюб(разборка двиг китай мото) потрашат ирбис250. генератор работает в масленой ванне....пипец!

Спасибо за статью!!! Напрямую со смазками столкнулся в армии. В учебке учили огромные таблицы смазок.В войсках все они были заменины на одну Литол 74 им смазывали всю боевую технику и все работало.так что не забивайте голову. в далеком прошлом ст мех- водитель роты (ВДВ). Вон Старина спреи выложил все они на одной основе. а разные этикетки это маркетинг и разводилово.

Мишаня речь именно о спрее . На балоне(для смазывания мото-вело цепей . замков и тд и тп. ( Раньше циатим был светло-желтый. сейчас Х/З.)

Согласен что жидкий.На зиму обрабатывал хром передней вилки. через 20 минут жидкий спрей превратился в силиконовую пленку. весной отмывал бензином. (принцип смазки цепи. пленка буфер между цепью и песок -грязь)

Разбирал маятник .Резинки (ужасного качества) втулки и ось были смазаны страшным коричневым солидолом. Все смазал синим литолом .Если резина развалиться можно тупо подобрать резиновый шланг. Собираеться все от руки без усилия.

И ручка газа медленнее возвращаеться( трос немного вязнет в силиконе )

Слабая возвратная пружина.

Тросики смазывать можно любым жидким маслом. я например трансмисеонным.Спреем тоже хорошо но трос газа не рекомендуеться.

Согласен! Любая техника любит уход.

.по фото . все грамотно.Совет крепление крайнего болта багажника. под ним приварена гайка на 6 . напротив сверлим крыло. под крыло пластину (шайбу) между крылом и гайкой плотную резинку и приворачиваем крыло болтом на 6.ПЛЮСЫ конструкции( крыло на 4 точке опоры ... снимается нагрузка на подрамник который у всех отваливаться) Если мысль понял отпишись.

Сначала уходил немного потом перестало