Капер

Привет Старина!!! Остались мы с тобой одни. все пропали даже Спилберг. Два дня назад приезжал ко мне мужик на консультацию (купил форик как у нас) я ни когда не видел таких ужасных сварных швов (впечатление что варили не сварщики, без маски и наверное пьяные) может их в Барнауле стали лепить? Из новостей форума. Бумажные фильтры дрянь , ставят обратно сетку( ветка десна) и ещё Кировские цепи намного хуже китайских. Пока!!!

Привет Ник!!! В воздухане картерные газы не нужны. Фильтр тоже не нужен(задержка). Оставь как есть. По свету. Хорошая фара от Явы но там и генератор 240 ватт. Из нового рег карб стал работать чуть-чуть получше швейцарских часов.

Не за что. Что не так обращайся. при обкатке не превышай 4000 оборотов. Удачи!!!

Выбивается легко. А твоя металл крошка это фиксатор резьбы(герметик) когда отворачиваешь он сыпется. вместо него поставь шайбу и гровер. И меньше паники!!!

Уверен. Жаль нормальный парень. Сегодня залез в клапана. ни какой ключ не пролазит в лючок чтобы вращать коленвал. пришлось возить мот по двору на 5 передаче(левой рукой за перемычку руля ,правой светить фонариком в окошко). Ни каких меток Т там нет. Есть метка похожая на швейную иглу. На этой метке звезда распредвала(своими метками паралельно башке) в этом положении все клапана закрыты и имеют свободный ход. проверил зазоры впуск 0.05 выпуск 0.10 . не гремят . думал что зажаты оказалось всё ОК!!! Мануал в печку.

стр 26 пост 519. можно смазкой из балончика для цепи. под гайку гровер.

По маслу всё решено 1650. Если слить с радиаторов 1800. Других мнений быть не может. Потому что их всего два МОЁ и дурацкое. А вот с клапанами не понятно. ни на одном моте не найдено зазора 0.03 ? Хотелось получить ответ тех кто РЕАЛЬНО регулировал. Проводить эксперименты нет времени (работа) Да Старина куда у нас пропал Мишаня?

Всем привет!!! Пора рег клапана (мануал 0.03 впуск- 0.07вупуск не внушает доверия). Кто реально какие ставил?

Надеемся без речей Гитлера и фашистких песен.

Японцы в 80х разрабатывали Ямаху тв 200 специально для песчаных пляжей Калифорнии так называемый бичбайк. Наш хоть и отличается немного но концепция таже. Осенью ездил и по грязям и по пескам. В песке Форестеру равных нет. В грязи ведёт себя похуже.

Форестер копия Ямахи тв 200. Внешне похожи но на деле отличаются. У Ямахи другой бак, глушитель с другой стороны , нет масленых радиаторов, одинарная рама (у нас дуплекс),другая головка цилиндра, приборка и тп и тд.

Согласен качество нестабильное. У меня за 1150км само ничего не отвернулось. Зато когда надо отвернуть замучеешься. Из всех перечисленых в ветке косяков был только один моргала 5передача. Несчастный датчик и тот сидел на фиксаторе резьбы. Еле отвернул(отвёртка+молоток)

Всё тоже самое только у меня собственный деревянный дом в котором живу с самого рождения. Совет лампы 2 в приборы поставь зелёные( приятней глазу) у меня красные не много напрягают(думаю больше для молодёжи эдакий спорт режим) остальные ставь жёлтые либо белые они ярче.нейтраль горит ярким светлозеленым д/свет ярким светло-голубым отлично видно при солнечной погоде. немного похуже повторители пов зелёные лампы через зелёные стёкла (совет Никиты). с желтыми было бы ярче. лампы с цветным квадратиком сверху. Ещё в маге были 4 головые( типа 4микро лампы высовываются из цоколя) не бери- дрянь. Ухожу на полную проверку компа др веб.(реклама проституток лезет со всех углов)

А у нас и газ балонный и печное отопление и для полного счастья отключили все фонари на неопрелелённый срок.

Забей!

Старина заменить лампы оказалось непросто. открутишь фару затем чёрный козырёк над ней (4 чёрных самореза) 2 блетящих болта крепления приборки к моту. нейтраль и д/свет заменишь легко (осторожно патроны ламп резиновые гов...о. Остальные 4 лампы находятся под креплением прикрученым к панели на три жёлтые гайки. Вот тут начался гимор. затянуто на умер. одну гайку отвернул две провернулись вместе с болтами. разобрать панель чтобы подлесть к болтам не возможно так как нижние саморезы соед панели тоже под креплением. два варианта отрезать гайки болгаркой либо просверлить дрелью дырки в креплении чтобы добраться до саморезов и разобрать всю панель. Оба варианта не подошли (авария на ЛЭП отключили свет 1 мая). Вход пошли большии пасатижи. отогнул верхнии углы крепления насколько возможно и изловчился заменил лампы. Вот такое 1 мая ! может тебе повезёт больше. УДАЧИ!!!

Гусь-Хрустальный р-он. Не надо ничего вспахивать. Сказал продавцу лампы СД Т10 Т5 и цвет на твой вкус. ВСЁ!!!

В любом автомаге ламп полно всяких. В приборку поставил красные . нейтраль и д/свет жёлтые Т 10 . В повторители зелёные Т5 (хотя цоколь у них меньше родных. просятся Т 6-7 если такие существуют). Лампы немецкие СД.

И тебя с праздником Старина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я сама доброта! просто snegg не Девид Коперфильд и поэтому чудо не свершилось ...

Вертолёт не получился.

Я думал что на каждый прибор отдельная лампа. хотелось поставить красные на тахометр и вольтметр а на спидометр например зелёную.Жаль что их две. Ну а так всё понятно СПАСИБО за инфу!!!

Никита сколько ламп стоит в приборной панели и почему в индикацию поворотников Т 5 а не Т10 ???

Старина ссылка твоя не найдена. У меня вопрос при переходе на светодиоды ничего колхозить не надо??? Никогда не сталкивался и до магазина 80 км.

Течь она не будет просто потеет. Болезнь не прогрессирует оставлю как есть.