Капер

Извини (не внимательно прочитал) это Мишаня переходит на 520 комплект. А подкат у тебя ОК !!!

Подкат солидный ! А вот насчёт перехода на 520 сильно сомневаюсь (крепление ведомой звезды) Но если получится отпишись. Дерзай!!!

Лучше пусть немного ведёт. на своём (прогретом) включаю первую затем включаю нейтраль с небольшим натягом (нормально). Если усилие (при вкл нейтрали ) большое подтягиваю трос ещё(на руле). Свободный ход на конце рычага хотя бы мизерный должен быть иначе на больших оборотах сцепа будет буксовать (преждевременый износ дисков). У меня появились старые проблемы опять проподает Х/Х. (похоладало) успакаевает что не у меня одного. (ветка Десны). Вообще эти моты не поддаются логике. P/S В прошлом году знакомый купил новую Яву. никаких проблем!

У меня на заводском масле нейтраль включалась лучше чем на Матюле. попробуй подтянуть трос на руле но так чтобы оставался свободный ход на конце рычага(примерно 1 см). Нейтраль ловить лучше на ходу. Болты на датчике передач стоят на фиксаторе резьбы их главное стронуть с места ( узкая отвертка+молоток) не можеш сам попроси людей с опытом. УДАЧИ!!!

Вы там с Ростом ничего не попутали???

Стройкрепёж бывает разный . В нормальном магазине есть всё от сыромятины до нержавейки.

WELCOME TO HELL !!!

Будем просто ездить а проблемы решать по мере их поступления и при сомнениях советоватся на форуме. Во вспомнил ! когда платил эа мот там была симпатичная продавщица и какой то полу п........р. Он сказал что задний аморт регулируется а она что в подвеске стоит балансировачный вал а радиаторы для красоты декоративные ВО КАК! Зайду к ним на день ВДВ отрегулирую ему башку а ей сам знаеш что.

КОМП живет своей жизнью

Привет Старина! Я покупал свой в солидном магазине( торгуют техникой с 2000г)С начало пообщался с механиком.(у него такой же мот стоял рядом) . на мой вопрос по маслу сказал что на заводе залито обкаточное на первые 300км. НЕ вижу смысла ему врать( если двиг накроется магазину придётся менять его по гарантии) так же не вижу смысла заливать на заводе МИФИЧЕСКОЕ ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ масло. .бред какой то. считаю предпродажки разводиловом для лохов. За деньги они и китайский воздух в колёсах заменят на любой другой по выбору покупателя.

Всё у тебя нормально а лишнее слей через лючок генератора.

По датчику передач согласен. А вот болт коп/ вала х/з. Многие сливают через него масло (как х/з ???) наверно по 2-3 капли глядиш и сольёться.

положи мот на бок и отворачивай. масло вверх не потечёт.

открутил редуктор спидометра .смазка там была. на всякий случай набил туда синего циатима. осторожно эта хрень пластмасовая.

Отпилить винту башку и нарезать резьбую.

Странно что ты неслышал Я НЕ СОМНЕВАЛСЯ .ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

крышка на шпильках 100пудов. сорвал он резьбу на длинной (правой шпильке) заменить и все дела. А шуму то!!!

Мишаня вопрос был про сальниковые ЦЕПИ от япон мото.!!!

В 2011г и я застал. Теперь по теме. сломал болт какой? на фото ничего не понятно. любую шпильку .болт можно выкрутить и заменить (авто-маг, строй-крепёж) По разборке. снимаю и раскладываю детали по порядку(ничего не переворачивая) собираю в обратной последовательности в руках ничего не остаёться.

Меня интересуют сальниковые japan фирменные ек дид и так далее.в Москву ехать в лом (далеко)последний раз был в2013 г в Олимпийском (iron Maiden) в Владимире всё есть. нужен совет какая лучше.

Пробежал ленту в контакте. пишут что цепь 130 звеньев а у тебя 128 Х/З. Хотя там одни пионеры (90%инфы бред) но ты всетаки посчитай надосуге.

Ну дай Бог. опять же 370 не деньги . япон сейчас 6тр примерно.

Я имел ввиду качество железа. а по параметрам всё так.

В наши не влезеш. надо брать япон сальниковую помню брал в 88г в Москве в мотояве цепь в упаковке выбросил через месяц. а родная отходила 13т км.