Капер

Демонтируем куда мы денимся. по карбу ты был прав отвернул поддон там грязь.отвернул ж хх и в/качества продул ножным насосом. карб не снимал (по Явской привычке повернул на бок) ВСЕ ОК!!!

А что в ней отличного ? Если бы он демонтировал сетку тогда другой разговор. А так чеши теперь гриву что к чему.

По маслу согласен.Проехал на нем 300 на дешевую хрень оно не похоже .

Это как то связано с нейтралкой. типа концевик. Включить нейтраль без него.Если лампа не горит значит концевик. вопрос как его вставить.?По логике шток пружина болт .99%

в контакте есть тема и фото (31 июля)

думаю да. на форестере точно.

А минусов нет???

Миш забей в ютюб(разборка двиг китай мото) потрашат ирбис250. генератор работает в масленой ванне....пипец!

Спасибо за статью!!! Напрямую со смазками столкнулся в армии. В учебке учили огромные таблицы смазок.В войсках все они были заменины на одну Литол 74 им смазывали всю боевую технику и все работало.так что не забивайте голову. в далеком прошлом ст мех- водитель роты (ВДВ). Вон Старина спреи выложил все они на одной основе. а разные этикетки это маркетинг и разводилово.

Мишаня речь именно о спрее . На балоне(для смазывания мото-вело цепей . замков и тд и тп. ( Раньше циатим был светло-желтый. сейчас Х/З.)

Согласен что жидкий.На зиму обрабатывал хром передней вилки. через 20 минут жидкий спрей превратился в силиконовую пленку. весной отмывал бензином. (принцип смазки цепи. пленка буфер между цепью и песок -грязь)

Разбирал маятник .Резинки (ужасного качества) втулки и ось были смазаны страшным коричневым солидолом. Все смазал синим литолом .Если резина развалиться можно тупо подобрать резиновый шланг. Собираеться все от руки без усилия.

И ручка газа медленнее возвращаеться( трос немного вязнет в силиконе )

Слабая возвратная пружина.

Тросики смазывать можно любым жидким маслом. я например трансмисеонным.Спреем тоже хорошо но трос газа не рекомендуеться.

Согласен! Любая техника любит уход.

.по фото . все грамотно.Совет крепление крайнего болта багажника. под ним приварена гайка на 6 . напротив сверлим крыло. под крыло пластину (шайбу) между крылом и гайкой плотную резинку и приворачиваем крыло болтом на 6.ПЛЮСЫ конструкции( крыло на 4 точке опоры ... снимается нагрузка на подрамник который у всех отваливаться) Если мысль понял отпишись.

Сначала уходил немного потом перестало

Не ошибаеться тот кто ничего не делает!

Олег ты что вместо слива выкрутил пробку со штоком?

Фильтр 1 стоит в крышке на трех болтах в которой стоит сливная пробка .Для чего он Х/З. типа отстойник.По маслу . на щупе выбита сеточка заливать по ее верхнему срезу .мот поставить вертикально (брусок под подношку) влезает 1650-1700 остальные 100гр остаються в радиаторах. Пружина и прокладка(резиновая) сидели плотно в крышке

ВСЕ так! сколько залил и какое?

ездил прокатнуться.нажал на стартер 1сек завелся холостые 1800 не трепыхаються. если проблема повториться вскрою карб . свечку брал осенью 400р по качеству сильно отличаеться от стоковой.

И я х/з.свеча как у тебя не левая... Если ездить немного часто заводить ,греть и тд нагар половинаизолятора серый пол черный. Если поехать км 30 она как из магазина .Может такие свечи?