Капер

Разговаривал сейчас с соседом (автомеханик со стажем) он не знает для чего на коромысле пружина так как на авто не встречал. но говорит раз стоит значит нужна. Даже не знаю чем тебе помочь? Х/З я когда регулировал клапана тоже обратил на неё внимание (какая то хлипкая дрянь) Покатайся так . может ничего страшного. где же её взять? П/С Можно попробовать отдать её на какой-нибудь завод как образец. может изготовят. если конечно есть такая возможность.

Думаю пружина нужна. я бы без неё не стал ездить. и отвалившийся кусок надо найти а то куда попадёт делов наделает. Ну и неплохо бы проанализировать причину поломки пружины.

Сбер ну как же тебя угораздило выставить зазоры такими щупами? Не тяни рассказывай очень интересно и не мне одному. народ ждёт. П/С Вопрос снят. Извините прощёлкал сообщение.

Это хорошо что руки на месте .

НЕ знаю как он у тебя прёт но греметь должен как бетономешалка. :wub: :wub: :wub:

Сейчас увеличил картинку Сбера и мне тоже стало интересно. Я брал щуп у товарища (визуально как у Сбера) но там они начинаются с 0.03 и далее пошагово до 0.10 Думаю Сбер опять ввёл нас в заблуждение :D :D :D

Вот такими я и выставлял. Сбер на хранение смажь их маслом иначе надписи изчезнут.

Что за бред? Есть определённые параметры и регулировать надо как положено. Чем точнее тем лучше. У меня впуск был 0.04 и 0.06 выпуск примерно 0.01 разница в две сотки. после регулировки мотор заработал совсем по другому (небо и земля) Ты пишешь главное чтобы не меньше а я добавлю чтобы и не больше. Большие зазоры(даже если клапана не гремят) приводят к не правильной работе так как клапана открываются меньше чем положено. В Советские времена и до сих пор настраивал зажигание(на Явах и Ижах) при помощи контрольной лампы и стрелочного индикатора очень точно до 0.01 мм(опережения) хотя можно воротком и папиросной бумагой и будет работать но работа не та. Люди до сих пор приезжают ко мне на регулировку. А на слух на глаз и до звезды это от небольшого ума или обычной рукажопости

На четырёх клапаном ты не сделаешь зазор одинаковым на выпуске таким щупом.

Привет Старина.!!! Ставь впуск 0.05 выпуск 0.08 нормальным щупом а не этой хренью. Отвернёшь контргайку затем немного сам болт. вставишь щуп и пальцами заворачивай болт до касания (щуп дожен ходить туда-сюда с небольшим натягом ) зафиксируй плоскогубцами болт (сверху четырёхгранник) и затягивай контргайку накидным ключом на 9. НЕ совсей дури аккуратно. следи чтобы болт не стронулся с места. Сложного ничего нет. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ. При проверки следующим щупом 0.09 он тоже может пролезть но уже туго. ничего страшного сдури и отвертку можно засунуть продавив пружину. Всё у тебя получится. УДАЧИ!!!!! П/С Очень странно что Snegg 27( изобретатель вертолётов) не знает где какие клапана :D :D :D :D

А что у тебя за панель? у меня обычная аналоговая

Да...скучновато. Но ты не расстраивайся ещё раз с праздником. Жил бы поближе сам бы приехал.

У вас что там моряков нет кроме тебя?

Счастливо погулять!!!

Старина поздравляю тебя с праздником днём ВМФ. Желаю тебе крепкого здоровья и удачи во всех делах!!!!!!!!!!!

Мишаня я не понял что ты сделал с заводом ??? :D :D :D

Старина я не утверждаю что бумажный фильтр фуфло но встречаются не качественные у людей разваливались или не имели нужной пропускной способности.Может ты везунчик и тебе достался качественный фильтр или он не развалился от того что мот на обкатке(маленькие обороты и на фильтр нагрузка не большая) Х/З меня вполне устраивает заводской.

У меня тоже лампа подсветки слева то потухнет то погаснет ;) грешу на патрон.

Верно. В ручке находится концевик от него два провода. ломаться не чему ( если не брак) проверь разъёмы проводки.

Можно попробовать поставить шайбу между внутренним барабаном и корзиной.По видео трудно сказать что не так но такого большого люфта быть не должно (личное мнение).

Чем дальше тем интереснее вопросы. Куда ты в свои 50 собрался прыгать.??? Ладно я молодой всего 49.5. Ну а если серьёзно то мот предназначен для спокойной езды по бездорожью. Он реплика Ямахи ТВ 200 на которой категорически запрещено прыгать и тд и тп.

Не заморачивался. оставшееся в радиаторах 150грамм масла насвежее 1650 погоды не делает. но можно и слить ничего сложного. А про шишку я так и делаю(как ты написал) а всё равно бывает застревает . ума не приложу что делать? :D :D :D

Ничего странного ты наверное не видел колёса на форестере. и вообще практически все китай мото рассчитаны на нагрузку в 150 кг.(китайцы народ мелкий) с другой стороны советские Восход 140кг. ИЖ 160.

Всем Привет!!! Вчера отрегулировал клапана. были впуск один 0.04 второй 0.06 выпуск 0.1 щуп проходил свободно. пробег 1580. выставил впуск 0.05 выпуск 0.08. мот стал заметно меньше греться. выхлоп стал резче (агрессивнее) . реально возросла мощность. Как я уже писал ранее про масленое запотевание из под головки с левой стороны .Причина всё таки в болтах головки. Они имеют упор и поэтому не прижимают прокладку . на штатные шайбы сверху поставил ещё по шайбе и затянул башку (БЕЗ ФАНАТИЗМА) отмыл двигатель с стиральным порошком (от масленого пота) проехал 35-40км при 5000-6000 оборотов всё сухо . а то потело с первого дня эксплуатации. ну и ещё поднял переднее крыло на 3см теперь шишки не застревают и смотрится лучше.(на мой взгляд). По поводу пришельца на нашу ветку и его странных вопросов об облегчении мота. Основной вес в нашем моте это колёса и двигатель . Старина советует выбросить двигло :D Я советую поставить колёса от детского велосипеда :D вобщем вариантов много.... Лично меня вес устраивает а кто слаб в коленках тому самокат самое то :D :D :D

Нормальный мот но он не для криворуких................... так что не парься мот не для тебя :D :D :D