Капер

Проволоку? Хорошо живёшь . У нас проволоку днём с огнём не найдёшь( всё поздовали в цветмет)

Я бы купил новое крыло. Возле стоп сигнала Андрюха просверлил крыло и притянул его к к концу крепления багажника.там есть приваренная не задействованная гайка. притянул на излом и вот результат.Я сделал всё так же но между крылом и креплением багажника поставил резинку диаметром 4см и толщиной 1-1.5см. Результат вибрации уменьшились раза в 3 дополнительная точка опоры. за 1500км ничего не отвалилось и думаю не отвалится.

Ладно Айболиты пошёл я спать. Как уши пришьёте отпишитесь :D :D :D :D :D

Дерзайте!!! Вариантов много. Можно сделать из алюминия ухо с большой площадью контакта и приклеить эпоксидкой или приклепать строительным клёпочником а мизерные клёпки закрасить.Это как вариант. А так смотрите сами по месту . Удачи с ушами. :)

Мишаня. посмотрел твои фото. труд конечно титанический но у Старины совсем другая беда. Отвалилось ухо :D .Можно сделать самодельное и привернуть его стандартным блестящим болтом (снять из под сиденья) или приклеить.Универсальный секундный супер момент ты зря недооцениваешь.вместо штатной херни над фарой под козырьком приклеил толстый резиновый уплотнитель(не оторвёшь).

Сам лопнул или как???Если я правильно понял ухо под маленький болт. Выход всегда есть попробуй приклеить какую нибудь пластину (алюминий) или кусок пластика например на супер момент. секунда и тп.Не торопись подумай(перекури) и всё получится. Удачи!!!

Привет Мишаня!!! Уверен что поднятие иглы отразится на расходе бензина.(увеличится). Свечка стала серой это хорошо. Будет время сфоткой. У меня чернеть начала но это от кратко временных поездок. А на Старину не обижайся он любит у нас поворчать :D :D :D

Ну Сбер!!! Ну погоди :D :D :D :D :D

Привет Старина!!! Правильно делаешь что не лазишь в карб .Если каждый сезон менять топливный фильтр то а карбе можно забыть.Кстати карб простой как веник. ничего сложного в нём нет. По клапанам зазоры думаю ставить впуск 0.05 выпуск 0.07. И надо поставить под болты клапанной крышки дополнительные шайбы. либо заменить штатные на более толстые. Есть ощущение (при затяжке ) что резьба на болтах закончилась(упор) а крышка как следует не прижалась.

После 2500 пробега залью Матюль 7100 15/40 -50

Привет Старина!!! По гайкам. Знаю точно что приборку устанавливают в магазине и криворукие механики затягивают гайки со всей дури. У меня провернулись две. Ну а я закончил эксперименты с карбом(поднимал иглу)мот потерял былую лёгкость(вроде бы едет но как то натужно . нагар не изменился) вернул всё наместо и успокоился. Теперь можно заняться клапанами. Сбер писал что у него перестал греться и выхлопная перестала щёлкать. У меня щёлкает постоянно. А у тебя ???

Покупаешь Мотюль и правильно делаешь. Залил и душа спокойна. Автомасла особенно синтетика из-за присадок убивают сцепления на моте.

Старина я сам офигеваю. В лес качаю перёд 1.5 зад 1.8 а по мануалу как на колах :D :D :D п/с Обрати внимание на зазоры клапанов одинаковые для впуск и выпуск. Может Сбер прав что поставил впуск 0.04 и выпуск 0.06

Мишаня у меня в гараже лежит родная гофра 1 от моей Явы и дырка в ней есть(иначе куда бы девался воздух).На Восходах они пошли с модели 3М. У меня Ява 638 05(переходная) с дырками. У друга 638 00 с штуцерами и шлангами. Те что я купил вообще не похожи на явские. хотя продавец слёзно меня уверял что для Явы.

На Явских дырочки были всегда в них стояли металлические штуцеры на них одевались шланги и вставлялись в рулевую колонку снизу.(8 лет на Яве). У Явы гофры диаметром больше( диаметр одинаковый с обоих сторон. на одну сторону ставилась внутрь проставка ) У Восхода диаметры разные. Вверху меньше внизу больше.

Мишаня подножку я подпилил возле болта крепления чтобы когда её складываешь она поднималась выше(примерно горизонтально) а то висела ниже маятника и цепляла всё подряд. гофры я купил явские. на самом деле они скорее всего восходовские. Подошли отлично. На тракторе будешь ездить по ночным клубам и ГАИ не остановит :D :D :D

Старина цифры 1.75-2.0 взяты из сервисной книжки стр 5. :D

Мы с Мишаней бьёмся над проблемой а ты откручиваешь и помалкиваешь не хорошо.Оставлю на твоей совести. Прорезал дырку в защите(по твоему совету). Поставил резиновые гофры на вилку. Смазал подшипники рулевой колонки (хотя смазка там была вполне приличная) стоят конусные роликовые.Подпилил упор боковой подножки (горизонт) поставил 5диодные лампы в подсветку фары.поставил новую цепь ЕК (100 км не тянется) Ну вроде всё.

Ты отвернул бы для интересу

Только что пришёл из гаража. разобрал карб, (утопил его в ацетоне на полчаса) продул всё ножным насосом. отвернул впускной патрубок вынул уплотнительное резиновое кольцо.канавку под кольцо заполнил герметиком.вставил кольцо обратно. лишний герметик удалил. всё собрал и получил супер устойчивый Х/Х. Винт качества отвёрнут на 2.5 оборота(максимальные обороты так называемая горка). насчёт смеси . при бедной смеси (провалы, хлопки и тд и тп) у нас этого ничего нет. по ходу моты придушены(смесь обеднённая в разумных пределах)На свечи нжк светло -серый нагар это норма. У нас белые со временем будут серые. Так что не будем мешать машине работать а то крыша поедет от таких мозговых штурмов.

Я думаю что белый изолятор это бедная смесь. надо как то решить эту проблему :ph34r: :ph34r: :ph34r:

Мишаня ты не пробовал поднять иглу в карбе(у меня свеча белая как на твоём фото).

Внимательно посмотри разьёмы в мешке возле фары . Там кроме пластмасовых(многожильных) есть одиночные могут замыкать друг об друга. Вчера у меня пропала подсветка фары . возле мешка был сломан коричневый провод. Долбаный жгут проводов из мешка всё время в движении. Ну а так полностью согласен с Стариной Удачи!!!

НЕ шутка. Первое время колбасило так что руки немели.Сейчас этого нет (пробег 1400).На скорости 90немного мотает но это нормально для внедорожной резины.Если нужна скорость побробуй отбалансируй . проверь затяжку маятника. или ставь шоссейную резину. Давление в шинах . перёд 1.7 зад 2.0.

Будет колбасить пока резина не притрётся. Сначало обкатай а уж потом 90км/ч а то будешь задавать вопросы о замене поршневой.