Капер

Фильтр я пропитывал не помогло(может мало) 7 не бери ты гоняеш не дай бог электрод отгорит. :lol: смотрел в инте о цвете нагара . одни (спецы автосервисов) говорят от светло-серого до светло-коричневого( в идеале кофе с молоком) это норма . другие что серый бедная смесь кому верить Х/З. На первой свече проехал 500 на 2 . 800км. По идеи при бедной смеси ( провалы . перегрев, хлопки в карб, белый налёт на электродах и тд и тп) у меня этого ничего нет но упрямая, педантичная натура продалжает упорно дальше потрошить мот(иногда это приводит к отрицательным результатам) :D :D :D

Я на своей свече 9 проехал 500км и она была как из мага. потом цвет стал серым.потом я стал тошнить на моте(не куда ездить) центральный изолятор по вертикали с одной стороны серый с другой чёрный.Чем больше тошнишь тем больше чёрного. Дашь по трассе 15-20км скорость 60-70 чёрный нагар пропадает остаётся серый. Завтра куплю 8 или аналог денсо . карб рег поддаётся отлично . винт качества меньше 2 оборотов тухнет и после 3.5 тоже. выставил золотую середину 2.7 работает отлично без провалов и прочих тп. не получается только цвет(рыжий) посмотрю уровень топлива. других причин по моему нет.

Мишаня на любом совцикле я всегда добивался светло-коричневого цвета нагара на свече(легко) на форике ну ни как хоть ты выеб......ь либо серый либо чёрный. Карб вакуумный насколько я знаю они бывают двух видов с регулировкой иглы и без. Какой у нас Х/З. Маркировки карба нет написано рейсер и всё. просто так в него залазить не охота. обратно вставлять мембрану не так просто.

Обязательно отпишись что с нагаром после поднятия иглы. По поводу фильтра. нулевик дает мизерный прирост мощности но сокращает моторесурс.

Мишаня на фото изолятор центрального электрода свечи белого цвета. должен быть рыжий. Может смесь бедная как думаешь?????

Старина 8 или 9 к религии не имеет отношения. Нам с тобой (без правным) лучше подходит 8 езда по лесу и до ближайшего магазина. Мишане 9 чтобы гонять по трассе на своём супер моте к которому подходят запчасти от велосипеда (может он из-за этого всё время падает???) :D :D :D

У меня 9 . думаю 8 лучше самоочищается от нагара(горячее) решил взять аналог НЖК 8 свечу ДЕНСО U24ESR-N.

Старина у тебя точно с завода свеча ngk cr8e ???

Это китайский бюджетный мот а не БМВ за 2.5млн А то что подпилил ограничитель подножки молодец. тоже подпилю.

kirill1979 Когда над местом взлета кругами надоедает летать то улетаешь на маршрут . К Покрову на нерли или в суздаль . Или просто во круг города Сразу ностальгия по армии. Живут же люди. а тут одна работа. на моте не когда ездить не то что в небо :( :( :(

Ну я так и думал. Он ещё весной собирался но всё ни как не мог решиться.... Кир наверно прикольно летать на этой штуке? и что значит маршруты?

Колян специально для тебя замерял. от покрышки разница 8мм . от обода 4-5мм.это не играет ни какой роли а вот то что с твоими шайбами ось не заворачивается до конца уже серьёзно и опасно тем более ездишь не один.(тебе это надо?) поставь всё как с завода и не е.. мозги себе и людям.

Если брал на Тандеме фирма Камелот то я знаю этого механика. Мужик нормальный и мот у него хороший.(зелёный)

Ну порватся она не должна . Она какая то двойная да и нагрузка на неё не велика. сегодня на работе в перерыв вытащили из багажника ремень грм для ВАЗ 2115(запасной) повертели его в руках с товарищем и пришли к выводу что не пойдет он для маятника ( цепь по нему скользить не будет) .Нужно что то другое. Думаю можно подобрать какую нибудь эластичную масло стойкую резину.

Согласен. Но во Владимире полусинтетики 15/40 я не нашел. продавцы говорят что не бывает. после 2500пробега залью синтетику Матюль 7100 15/40-50 Кстати такой звук был на Яве.только наоборот на густом масле МС 20 вой был а на жидком ТАД 17 не было.

СтаринаУ меня присутствует какой-то шум при отжатом сцеплении.Что-то типа слабого подвывания,а иногда даже "поблямкивания". Сцепление выжимаю - тишина. Двигло работает..ТТТ,что может быть? Передачи переключаются чётко,всё ОК,а вот звук напрягает........ У меня тоже самое. проверял грм всё ок. этот звук все 1300 пробега особенно на холодном двиг. Х/З что там воет. Думаю если бы было что то серьёзное давно бы вылезло наружу.

Ничего и никогда не бывает. Насколько я знаю натяжитель имеет 5 фиксированных позиций(типа рисок) когда цепь вытягивается пружина поджимает натяжитель на очередную риску . (риски не дают обратного хода натяжителю) Когда цепь вытянется на всю (риски закончатся) думаю услышишь посторонние стуки . меняем цепь ГРМ

Ты уверен что поршень не встретиться с клапанами?????????

По поводу резинок на маятнике. поставь обязательно иначе цепь перепилит маятник. попробуй сделать из подручных материалов например из ремня ГРМ (авто) по маслу если заливаешь авто то такой цвет от присадок.

Делать ничего не надо. процес автоматический. слева от карба заглушка на 2х болтиках и большой болт по центру под ним пружина которая поджимает натяжитель цепи.

Мишаня визуально на 19 но так как туда ничего не влезает то Х/З опять же у тебя не форестер. Проще прокатить мот на 5 передаче.

Уточнения я сделал для владельцев Форестера а не для тебя (ты и так всё знаешь) Можешь спокойно доедать свою рыбу. Удачи!!!!!!!!!!

Почти всё верно. Кроме головка на 19. прокручиваем по ходу коленвала против часовой. Проблема в том что НЕ ОДИН ключ в лючок не пролазит. и у нас 4 клапана.А в остальном согласен полностью и с тех метками тоже.

Да Х/З зачем??? но я видел кроме клапаной ещё 1 или даже 2 (не жирные ) СВОИМИ ГЛАЗАМИ. П/С. Что бы ответить на этот вопрос нужно слить масло снять крышку и посмотреть как это всё работает. А быть увереным что других меток нет (лёжа на диване) как то странно тем более от тебя. один уже был уверен что звезда от велосипеда превратит мот в вертолёт пока на практике не убедился в обратном. Надеюсь ты со мною согласен.

Ты не прав Старина метки там ещё есть думаю для зажигания.