Чистый Лист

По факту оказалось, что спидометр не работает, одометр стоит.

А ещё я бы добавил - если при примерке/носке ощущается некоторый дискомфорт в виде непривычного давления и т.п., то при покатушках он абсолютно не ощущается. Ну по крайней мере у меня так. Шлемом доволен, купил летнюю балаклаву, в жару +30 первый раз решил, что жарко будет с ней - после тренировки голова вся потная, шлем соответственно тоже. На следующий день в такую же жару решил балаклаву надеть - вообще тема: по микроклимату лучше, балаклава мокрая от пота, шлем - нет.

Про контрруление - да, много роликов на ютубе посмотрел, суть понимаю, даже предполагаю, что в какой-то степени уже использую, велосипедное наследие. Сознательно не пробовал, надо будет. С этим проблемы, да. Даже инструктор сказал, что я боюсь вылететь из круга, начинаю смотреть на разметку, в место предполагаемого "не вылететь бы", в результате туда и еду. Надо работать над этим.

Руление оттопыриванием

Так примеряешь, если не то пальто - возврат, перезаказ на другой. Если бы у меня в городе был выбор шлемов, тоже бы все перемерил в поисках идеальной посадки. А тут сроки жмут, делаешь скидки - не давит уже так сильно, как предыдущий - норм, привыкну. Закрываешь глаза на мелкий дискомфорт, особенно когда не знаешь, как по ощущениям должен сидеть шлем. Ну и повезло, что на покатушках отторжения не произошло, сейчас меряю - вообще норм. Примялся что-ли...

Хорошо! В понедельник следующее занятие, если дождя не будет. А в чем фишка этого фокуса - смещение центра тяжести?

Так... третье занятие вчера было - добавились змейка, восьмерка и доска. Змейку более-менее коряво прохожу, конусы на месте, вопрос времени. А вот восьмерка не далась мне ( Инструктаж - заходим на холостых второй скорости, газ/тормоз/сцепление не трогаем, только рулим. Вылетаю за внешнюю линию, если не на первом, то на втором круге. Сначала едем на левый круг (!), потом правый. Есть нюанс - левый круг выше правого, площадка завалена по горизонту. Подходов 5-6 делал, пока не получается. Вылетаю за разметку. Только восьмёрку отрабатывать не дают - еду каждый раз все упражнения от старта до финиша. Дайте советов, пожалуйста.

Шлем зашёл. Полтора часа занятие, никаких неприятных ощущений, доволен. Плёночку с визора снял ) Ура! При +20 несколько жарковато было в нём, понятно. На скорости так же жарко в шлеме?

Шлем и перчатки. Без них не допускают.

Мне инструктор по вождению посоветовал для рыбалки не брать высокий мотоцикл.

Пришел LS2 в размере побольше XXL, уже лучше. Не свободная посадка, но хоть не давит. Оставил. Сегодня на уроке вождения его проверю.

А чем аргументируется необходимость плотного прилегания шлема к голове? Я в свободном катаю - не слазит, не болтается, по ощущениям всё норм.

У меня директор фирмы, где я работаю, гоняет по лесам на рэйсере, второй мот уже. Он мне и дал временно свой шлем. Так вот, изначально им было куплено пара таких шлемов - дешёвый Китай. На одной из покатушек он влетел в колею и не смог выйти из неё, вылетел и головой об корень. Шлем раскололся. После этого он купил дорогой нормальный.

Должен прийти со дня на день на размер больше, думаю самое то будет. По форме головы предыдущий нормально подошел, только было дискомфортное давление со всех сторон. Буду мерить. Мне есть с чем сравнивать - катаю сейчас в китайском шлеме большого размера, он свободный, но особо не болтается. Я его вообще не чувствую на двухчасовых покатушках. И по мне лучше пусть будет чуть свободней, чем постоянное ощущение обмотанной бинтом башки.

Да, есть такой дядька, байкер со стажем, не откажет.

Видимо уже на своём буду учиться. Инструктор негативно относится к самодеятельности. Ему главное, чтобы мы сдали экзамен, учит по своему.

Вчера отменили занятие из-за дождя, второе занятие было сегодня. Первым дело посмотрел одометр - я ошибся, на баджике 7100. {конфуз, сорри} По итогом занятия могу сказать - я подружился с баджиком ) По большей части благодаря вам, вы мне очень помогли! Во-первых, я научился трогаться с места нормально без лишних оборотов, дерганий и заглохшего двигателя. Поклон Bizet'у за подробную инструкцию. Во-вторых, я понял, что можно убирать ногу с земли на подножку сразу, как только сцепление зацепилось, и мотоцикл после этого не падает (!). С этим были проблемы, выглядело как отталкивался ногой для старта) Научился тормозить и подтормаживать задним тормозом до нужной скорости на автомате. Перестал думать, куда чего жать, дергать и в какой последовательности, и сосредоточился уже на прохождении упражнений. Научился тормозить у стоп-линии, как надо. Меня перевели на следующий уровень сложности - скоростное маневрирование. Ух, я наманеврировался! Поворот я на прошлом уроке научился проходить, а вот змейка по конусам меня вообще бомбанула. Это такой кайф ощущать, как мотоцикл, зажатый между ног сам рулит и наклоняется куда надо (иногда достаточно сильно), чистый восторг ). Я ощутил это - я и он - одно целое!!! В общем, я доволен сегодняшним днем, не без вашей помощи, спасибо.

Понял. Скорее всего подсознательно спроецировал свой водномоторный опыт на понимание, как это должно работать. Это я про ручку газа на румпеле.

Хорошо, что у меня велик советский был с ножным тормозом.

Возможно. В понедельник уточню.

Не, без очков я страшненький

Может не "чуть"? )) Если пинок - нужно сцепление мягче отпускать. Тут как раз без сцепления - едешь на первой в повороте, ровная небольшая скорость, выходишь на прямую, газу добавляешь - обороты растут и потом только пинок в зад. Может эффект ненатянутой цепи? Другого объяснения нет. Ну или газом не научился плавно работать. А какое объяснение? Держать баланс? Объяснили, что передняя вилка слишком мягкая, мот клюёт сильно на тормозе. Ну и, как сказал ниже уважаемый wtd: Ноги две, да. Я правой торможу, а у меня мот вправо заваливается )))) не хватает второй правой ноги. Сказал найти своё место на сидушке ну и руки чтобы расслабленные были. Как только увидел, что я могу самостоятельно делать круг и останавливаться, сказал отрабатывать старт-стоп на круге и ушёл в каморку, дальше я один катался. Конечно, я столько времени ждал вождения, мандраж знатный был. Меня инструктор остановил через пару кругов и сказал: "Глуши мотоцикл, слезай. Друг, тебе надо успокоиться.". Постояли, покурили, он про свою мотожизнь рассказал. Просто я делаю одни и те же ошибки на круге, и не понимаю, как их исправить, инструктор на мои вопросы сказал - катай, всё придёт, сегодня ты знакомишься с мотоциклом. Ребята, спасибо за наставления и поддержку, я правда ценю это. Каждый совет прочитал вдумчиво и осмысленно. Буду стараться.

Первый день практики. Покатался на баджадже боксере. Мот ушатан, 71 тыща пробега. Посадка в принципе удобная (+), сидушка жёсткая (-). Подружиться пока с ним не смог ( Мне тупо сказали - сел и поехал по периметру площадки с двумя остановками у стоп-линии. Ничего не объясняя. Ручка газа очень чувствительная, на холостых стартовать мощности движка не хватает, чуть добавляю - уже ревёт. На небольшой скорости чуть добавляешь газу - не плавное ускорение, а сначала обороты повышаются, потом как пинок под зад. Передним тормозом запретили пользоваться - только задним, поэтому при остановке теряюсь - вроде и тормоз надо держать ногой до полной остановки, и мот уже заваливается - надо ногу убирать с тормоза и выставлять на землю. Перед стоп-линией сбрасываю газ, выжимаю сцепление, торможу - а обороты движка не падают до холостых, ревёт. Два часа показался, устал, начал ошибаться. На том и закончили. Так ничему меня не научили за первое занятие (

Это да, намучился. Снять очки, положить их аккуратно куда-то, надеть шлем, протиснуть душки... Мне дали шлем на практику большого размера - вот вообще никакого дискомфорта при обучении не было. Не болтается, не съезжает. Не ощущается. Приехал ЛС2 - всё по фен-шую - прилегает плотно, вроде нигде особо не давит, кроме щек. Щеки сильно сдавливает. Душки очков просунуть очень проблематично из-за плотного прилегания внутренней части шлема. Походил полдня в нем дома - не то. Понял, что удовольствия от покатушек в таком шлеме не получу, сделал возврат и заказал на размер больше. Касательно модуляра - не рассматривал в первую очередь из-за стоимости. Не мой бюджет в свете предстоящего дооснащения экипом.