edik454

Понятия не имею, как это сделать :) ! Ну не силён я в интернете шибко, токмо и могу, что по клаве постучать. Да к тому-же помоему, В Контакте без регистрации хрен что поглядишь. А так, Эдуард Прохоров, г. Великие Луки, регся и смотри :D !

Очень может быть, что при повороте руля расходятся контакты на колодках, что под баком. Там жгуты внатяг идут, я всё перекладывал, мот вообще глох, всё вырубало. Сними бак, глянь внимательние, может и там причина.

Ставь на стоянку, если гаража нет! В каком районе стук? Там бывает блок сигнализации, он на двухстороннем скотче крепиться, отваливается, и стучит по корпусу. Засунь руку снизу под облицовку над крылом, проверь. У меня так было.

Город в шоке, не одну рыдающую даму сегодня на улицах видел. И уже 15 человек...

У меня сегодня день ТО техники, с утра в машине главный сцепления заменил, после по городу в поисках масла, и с мотом малость позанимался. Купил для коня литр Кастрола 10-60, кондиционер металла СМТ-2, пару ламп ходовых огней, и шестёрочную оптику на Н-4. Поставил мот на центральную подставку ( удобно, однако!), смазал цепь, поменял масло и фильтр, лампы прикрутил, пока не подключал, завтра буду светом заниматься. Попробую внедрить оптику через проставку, т.к. её диаметр чуть меньше нашего ободка. Ну а после, может и би-ксеноном займусь, во всяком случае попробую. Через пару недель хочу в Логойск, что под Минском, на слёт смотаться, вот мот и готовлю. Цепь пока всё ещё родная стоит, до половины по рискам растянулась, скоро и её на замену! Завтра вечером сделаю фото, как получилось со светом.

Я о грустном, даже трагичном... Сегодня на Украине автобус с паломниками из нашего города перевернулся.... 14 человек погибло, 22 в больнице... С 9 по 11 июля нашей области объявлен траур. Пока не знаю, есть-ли кто из знакомых, дай Бог, что-бы не было. Город наш небольшой, сто тысяч всего, все хоть наглядно, но знакомы. Помолимся об их душах. Аминь.

Клапан прогорит, когда затянут, совершенно верно! Если он больше нормы(зазор, конечно), будет постукивать, не очень хорошо, но не смертельно :) Но зазоры в 0.05 и 0.08 господин Ёрш правильно обозначил, самые рабочие на наших стопятидесятках!

Мне мотомеханик вообще советует заливать в воздушник 10-50, а то и 10-60, и не важно, мото или авто. Вот хочу попробывать, вчера на заправках не нашёл искомого с работы возвращаясь, сегодня по магазинам прокачусь. Как раз сменить масло пора, вместе с фильтром.

Всё верно, запас, как говориться.... Помимо вышеперечисленого и камеру вожу. А насос маленький ножной, с манометром, благо есть куда положить, кофры вещь ценная!

Прозрачное не забрало, а визор, у него функции от пыли и мошкары защищать, а собственно забралом называют подбородочную дугу! Лучше всего интеграл защищает башку, но, блин, в жару мозги плавятся!Лучший выход - купить флипа или модуляр его ещё зовут, тут тебе и удобство и защита. Сам сейчас катаюсь в 3/4 с отстёгивающимся забралом, в жару снимаю подбородок и в кофр кладу, потому как в дождь без дуги всё со стекла на лицо и шею всё равно летит, визор помогает только от удара капель в лицо, что тоже немаловажно, ибо после 60-70 км/ч дождь сечёт по лицу немилосердно! Ну а вообще-то каждый под свой стиль вождения экип выбирает, кому по городу спокойно поездить надо, кому погонять по хорошей дороге, а кто по грязям лазит. И - каждому своё! Я больше ориентируюсь на дальние пробеги и всепогодность.

Хуже точно не будет, но будет ли лучше? Помоему трата денег и всё, он и на 92-ом неплохо едет, я пытался лить с большим числом, разницы не почувствовал. Ну да сам попробуй, убедись!

Воду накачивали обыкновенным мото насосом, у насоса шланг само-собой имеется, иначе как накачаешь? Порядок действий таков - мот на бок, ниппель выкручиваем, насос прикручиваем , от насоса откручиваем верх - вытаскиваем поршень и заливаем в корпус насоса воду, поршень вставляем и закачиваем воду в камеру, процедуру повторяем , пока некуда лить будет. Насчёт тары - бутылок вокруг дорог навалом, не Европа поди, да и на любые покатухи как правило бутылку с водой всяк берёт, попить. Ну а воду из канавы придорожной или любой лужи залить можно. Ну и при отсутствии тары можно и прям насосом носить воду из лужи. Да, муторно это, долго, но однако выход. А лучше флакон герметика с собой иметь, выдавил в камеру, накачал и поехал спокойно!

Как-то раз в юности на Яве из Белорусии возвращались, и за сто км. от дома гвоздя словили. Аптечки не было, поэтому поступили следующим образом - мот на бок, ниппель выкрутили, и насосом налили в камеру воды! И таким манером потихоньку до хаты добрались, один раз "дозаправлялись", скорость держали около 50км/ч. Способ не особо известный, но при небольшом проколе и до дома доедите, и резина цела будет! Да, а тряпками ребята тоже набивали, доехать можно!

Лучше заказать то, что рекомендовано в мануале, да и на форуме есть типы совместимости. А совать первую подошедшую по размерам и резьбе не надо, побереги двигатель!

У меня такой проблемы нет, но на совкациклах приходилось сталкиваться. Лечили всегда с помощью прокладки из тонкой пластины, думаю, и тут подойдёт. Можно вырезать из оцинковки, поэксперементировать с разной толщиной, есть от 0.05 мм и толще. Можно попробовать сделать насечку на всех сопрягаемых деталях с помощью болгарки с тонким кругом, но это надо очень аккуратно делать, совет для тех, кто с этим аппаратом очень уверенно работает. Можно и накернить и эл.сваркой поторкать, но опять-же профессионально.

Тута я, спасибо за беспокойство! Прими поздравления, теперь ты можешь спокойно наматывать километры на колесо! А мне пока никак не отписаться, утром рано на работу, а вечером и по кнопкам сил особо нет стучать, сезон рабочий в самом разгаре. Только если в выходные время выкрою, хотя и дома поработать нужно. Фоток на слёте полторы сотни сделал, у меня В Контакте все выложены, если интересно, добавляйтесь в друзья и смотрите. Координаты дам, если нужно.

Вчера вечером приехал с Малого, в общем и целом всё нормально! Ездили с Сантехом, он пока продолжает отдыхать, мне на работу надо, так что за двоих погуляет! Подробнее после отпишусь, поехал работать, потратился на Луже, однако!

Ну вот, выезжаю на Малоярославец! Поеду из города один, все товарищи в отказ пошли под разными предлогами. Погода и вправду не очень, ливни каждый день, вчера под град попал по дороге с работы, даже тормозить пришлось. Ну да ничего, сейчас пораньше поеду, потихоньку к вечеру доберёмся, по пути Сантех обещает присоедениться, это уже веселее будет! Всё собрано заранее, ещё с выходных, так что пошёл я одеваться-прогреваться и в путь!

У меня лампочки стали на место штатных без каких либо переделок.

Крепить что именно?

Вот тебе размеры - ширина 246мм, высота 186мм, расстояние сверху - 95мм, от края - 40мм. Расстояния даны по осям, два отверстия, диаметр 7-8мм

Можно от авто, прекрасно подходит, я ставил.

Н-4, автомобильный би-ксенон как родной станет.

Кольца не спасут от расколбаса, ты сделал большое плечо. Я тебе предлагаю другой вариант - сделай пластину по размерам номера, можно из металла, можно из прочного пластика, прикрути её на два болта в отверствия, что под фонарём освещения номера, плюс снизу дырочку в пластине и крыле проверти, третью, прикрути к крылу, а вот потом номер прикрутишь к этой пластине, и желательно, проложить между пластиной и номером мягкую прокладку, типа подложки под ламинат, пористой резины и т.д., что-бы не дребезжал номер. Эту тему весной активно уже обсуждали, можешь поискать. Я себе по этому принципу делал, только ещё кромки загибал на пластине, рамка как раз и вышла, всё очень надёжно держится. Тебе много инструмента не понадобится, дрель со сверлом "шестёркой", ножницы по металлу, напильник ну и кусочек наждачки, заусенцы обработать. Не поленись, сделай так, и будет тебе счастье! Да, кстати, ты пишешь, что закроешь катафот - так вот под ним-то лампочка освещение номера и -одится, а без подсветки номера эксплуатация т.с. в принципе запрещена! Могут гайцы легко докопаться, и на ТО проблемы возникнут.