edik454

Человек профессионально ремонтирует мототехнику, соответственно, знает, где, что, почём в плане запов. Ну и вообще мототемой по жизни, мы с ним вместе катаемся, он на Сильвере сейчас рулит, пораньше на Интрудере ездил. Просто мой друг :D !

Качество звучание, скажем так, удовлетворительное вполне. На больших скоростях больше ветер слышно. Купил специально шлем с отстёгивающимся забралом, что-б на ходу слушать, до 60км/ч нормально. Не заказывал, друг подогнал, он мотоэкипом и вообще по мото теме занимается.

Я так понял, это верхнее крепление дуг отлетело? Если так, то у меня в разы дольше продержалось :) , да ещё со всяким навесным. Да и не беда это, так, мелкая неприятность, по которой можно ездить спокойно, пока не приваришь новую пластину. Завтра в Лугу катим, на Штолль, сейчас собираю чюмадан. Кстати, без дуг и еду, не стал реставрировать. Вот поставил музыку, колонки водозащищённые плюс усилок, читает с карты, есть USB вход, FM диапазон плюс сигнализация, колонки 10 ВТ, на полном ходу, конечно, не слышно, но при неспешной езде, на остановке и в гараже за глаза. Так-же фонарь задний пришлось поменять, ибо поисками потерянного стекла заниматься недосуг. Вот фото.

170 встаёт без переделок, на 180 картер надо растачивать.

Никакой тайны, на настроенном карбе вообще вещь незаменимая! Флажок вниз, и не трогая ручку газа, на кнопку стартера - один-два оборота, и мот тарахтит в районе трёх тысяч оборотов, по мере прогрева скидывая их до полутора тысяч! На горячую подсос не нужен, так завожу, а холодный и зимой и летом только с ним. Но - карб настраивал сам, систему "подсоса" надо чистить переодически, как и весь карб, пользуюсь "Очистителем карбюратора". И все движущиеся части обязательно смазывать! Правильно настроить прижимную пружинку - и работает в режиме полу-автомата, то-есть сам скидывает обороты по мере прогрева. Может, конечно, у меня модель карба другая, но принцип работы у всех одинаков, так что попробуйте почистить и настроить :) .

Да что тут париться - да, тишины не добится, но на скорость не влияет, и, думаю, на живучесть движка тоже :) . Главное - не перетянуть, вот где беда будет! А стрёкот будем считать конструктивной особенностью этой модели, как, к примеру, звон коробки у Сузук присутствует. А выставить можно, практически стука не будет, но играешься по полчаса с каждым клапаном, гемморно это, и не так уж и важно! Тоже забил на этот момент!

Сто процентов правды! У меня с другом так - он всё по инету старается прикупить, и желательно занедорого :) ! Результат - более половины вещей приходят с браком, и с размером плохо, ну, может кроме обуви! Сам всё беру только вживую, тщательно примерив, и если нет возможности на моте посидеть в экипе, то хотя-бы на стуле посадку имитирую. И всё ношу долго и счастливо!

От вибрации никуда не денешься, двиг ведь без балансира, и помоему, на всех оборотах. Если у тебя есть "подхват" на определённых, скорее всего где-то не протянут крепёж, часто это может быть болт крепления головки цилиндра к раме, проверь. Ну а стучат скорее всего клапона, может, зазор велик. Ничего страшного в этом нет, главное, не зажаты. Отрегулируй ближе к 1000 км. пробега. Удачи!

Привет всем! Вот только до компа добрался, то поездка, то отмечание Троицы с последствиями, а два дня в гараже с мотом занимался. На слёт съездил в лучших традициях, полный экстрим, от дождя до мороза :) . В одну ночь с палаток лёд отковыривали, сами целы, грелись изнутри (на поляне)! Мот отработал на ура, но без потерь не обошлось - сначала начали отваливаться галогенки по очереди, не выдержали болты, их крепившие, после лопнуло сначало нижнее крепление дуг (правое), потом верхнее, и пошла трещина по верху дуги. Так что по приезде снял -рен всю эту конструкцию целиком, вместе со щитками и пневмодудкой, поставил старый добрый сигнал. Облегчил, так сказать, мот на несколько Кг, чем весьма доволен, но вот защиты ног жалко, в наших условиях здорово выручает. Да, ещё потерялось стекло стоп-сигнала, и как-то хитро - болты целы, стекла нет! Ну а всё остальное в норме, мот бежит весьма резво, шли 90 км/ч в паре с Хондой-Сильвером, на обго- фур до 110. Вот поеду сейчас по магазинам, стопарь подбирать, стекло сразу не найти будет. Головной галоген 55/60 отлично светит, главное настроить правильно фару, так что ставить доп.фары смысла больше не вижу! Насчёт дуг буду думать, но если и поставлю, то другие, с более мощным креплением. Да, ещё заглушил на глушаке всё лишнее, треск стал раздражать, к тому-же установил музыку, мешает слушать :D Вот в общих чертах и всё, теперь через четыре дня на Лугу едим. Буду заказывать дождевик нормальный и мотоботы из Германии, необходимы в дороге.Фото прилагаю, но ненадолго - слишком объёмное!

Присоеденюсь к вышесказанному. Всё, что связано со световым оборудованием, должно быть установлено на заводе и сертифицировано, а весь самопал - вне закона. Думай и о других людях на дороге, не только о себе. Поэтому советовать как и что устанавливать по ксенону не стану, хотя опыт имею. Я уже писал, поставь нормальный галоген и катайся! Я завтра с утра на слёт, вроде шесть человек собрал, сто-кубовки пораньше выедут, мы следом, чтоб к месту встречи колонной с флагом подъехать. В этом году первый будет, дождались! По возвращению с меня отчёт с фото :)

Спасибо за совет, но уж я сам себе выбираю технику, и пока нет возможности пересесть на лучшую модель, и на таком покатаюсь!

Два с половиной - три оборота это нормально на этом двигателе!

А вот тут такое дело, ребята - мне мот служит рабочй лошадкой, на нём и на работу и в путешествие. И если я буду только о сохранении стиля заботиться, то вряд-ли много накатаюсь, вот а этом году практически лето уже, а тёплых дней было - на пальцах одной руки можно пересчитать, холодно и дождливо. А завтра заморозки обещают, и дожди к тому-же, а я за три сотни на слёт на три дня еду. И, как думаете, в холоде и мокрым, это сильно охота про стиль думать или здоровье дороже? Мне никто платить не будет, если свалюсь больной, я сам на себя работаю, а без денег и больным и подавно никуда не поедешь! Мот мой сугубо дорожный, понты колотить, типа чоппер, мне не к чему. На слёты я катаюсь ради общения с себе подобными, и дешёвая мишура меня не волнует, я привык быть, а не казаться! И ещё такой момент, не хотелось вспоминать, конечно - с ломаными ногами мне не айс по холоду и сырости таскаться, но однако еду, а наши многие так называемые байкеры, глядя на прогноз в интернете и видя +10 и осадки, очканули. А щитки ети от Восхода, однако :) .

Каждому - своё. И опять-же, смотря на каком моте ты ездишь, при посадке на любой другой будет неудобно, дело привычки. Так и с авто, и с мотами. А посадка на Классике позволяет ездить расслабленно на большие растояния, не висишь на руках, как на спорте, и задница не устаёт, как на эндуре. Речь не веду о Больших турэндурах, там всё в порядке. А Классик - это чистый дорожник, мне на нём удобно ездить, и сравнивать тактичнее не посидев на моте, а покатавшись :) !

Как в мануале написано, так и делал, не превышал допустимые обороты. Катал по холодку по утрам и вечерам, по загородным дорогам - выйдешь и пилишь потихоньку, никому не мешая. А что ускорять-то, полторы тысячи не так уж и много, задайся целью и наберись терпения :) !

Ничего особо страшного нет, главное, нету подтекания, а потеют многие и гораздо более дорогие моты. Там стоит круглая резиновая прокладка, может, при сборке чуть закусило её. Если же есть БОЛЬШОЕ желание устранить сей недочёт, снимай крышку и сажай на герметик. Но, поверь, оно не нужно, по этому ты ездить будешь спокойно :) .

Ну вот, щитки поставил, фото прилагаю, не так-уж и вид портит, помоему. Заодно и масло сменил, после зимы пару тысяч км накатал, фильтр пока пусть постоит старый, теперь ему по графику на 10 тысячах км. меняться, на следующей замене масла. Цепь тоже попрыскал, пока ещё живая, но замена не за горами. Компрессию проверил "на глаз", но т.к. опыт в этом деле имеется, остался доволен. Свеча имеет цвет чуть темнее светло-коричневого, на пол-оборота подачу прикрутил, проеду, проверю. Тормоза задние подрегулировал малость. Все работы проводил на центральной подножке, оченно удобно!

Сегодня занимаюсь установкой грязевых щитков на дуги, дабы в дороге вся кака из под колеса на боты не летела. А то в последний дождик сам сухой, а ноги мокрые, за полчаса езды ещё ничего, а вот на большом пробеге не гуд, простыть не мудрено. Поэтому забил на стиль, здоровье дороже, как поставлю, фото выложу.

Встречали вчера мотогоспод из Европы, местной мототусовкой и Администрацией города, соответственно. Мероприятие называется Евротур-10, едут из Люксембурга в Москву. Посмотрели на чём Европа катается, не нам чета, однако... Основная масса народа на Гусях рулит, Голдов несколько, преимущественно новые модели, один немец-перец на Триумф Раккет-3 был, вот то аппарат, конечно! Было несколько Сузуков и Нондов, тоже турэндуро, все в полном обвесе, естественно. Попускали слюни мы на них, наверное, целое ведро :D . Буржуи взялись катать наших малых ребятишек, и прекрасную половину, наверное, в виде компенсации за Великую Отечественную. Мы в ответ подудели своими дудками и принались катать девок на спортах, ревя при этом моторами!!! У европейцев выхлоп тихий, нормы, однако, и сигналы не особо громкие, вот тут мы впереди планеты всей! Вообщем, встреча на позитиве прошла, посмотрели, к чему можно стремиться, хотя это и раньше было ясно, да только с нашей жизнью на Гуся о-о-очень тяжело набрать, вот и ездим на рисовых "цыплятах" :) !

Сейчас передаточное число у тебя 2,71, не могу сказать, как это согласуется с мощностью твоего двигателя, на 200-кубовом с 15,6 л.с. передаточное равно 3. Я так и езжу на стоке, хватает, сейчас двиг приработался, скорости подрастянулись. А так, если нужно растянуть скорости звёздами, то следует на перед ставить с большим к-вом зубов, а на зад наоборот, с меньшим.

Спасибо за уважение, со вступлением в наши ряды! Отписывайся по мере набора километража.

Отвечаю из собственного опыта! При езде с галогеном 50/65 ватт отражатель держится, сверху на корпусе фары облез хром, а стекло давно заменено на стеклянное Явское. Но ничего не плавилось. Проводка тоже держит напругу. Сегодня через наш городок вечером должна проследовать колонна буржуйских байкеров курсом на нерезиновую. Собираються заночевать, перед этим возложить венки и цветы на военном захоронении и толкнуть речь :) . Хотим съездить поглазеть на гос тей заморских, может, пообщаемся!

А как на счёт "просверлить" вместо "прорвать"? :D

Сегодня домой возвращался, попал под ливень, 20км под ним проехал - ветровик рулит однозначно, сам сухой, руки сухие, только в боты вода затекла с защиты голени, завтра пойду бахиллы химзащиты покупать, т.к мотобахилл у нас нету. В пятницу мы во Псков с утра, погоду дождливую прогноз сулит, надо защищаться. Купил пару флагов с эмблемой города, один, поменьше, на мот повешу, большой на поляне на шест, что бы себя обозначить. Саня "Сантех" с нами собирается, дай Бог, что-б у него на работе всё срослось. Вроде удалось мне несколько человек народу съагитировать, вместе и ехать веселей, и водку пьянствовать :D . Мыслями я уже в дороге... А чюмоданы ещё вчера упаковал, теперь только хавчик и предметы личной гигиены кинуть в рюкзак.

Поставь просто галоген Филлипс 50/65 Ватт, вполне света хватит, и не придётся ничего переделывать.