edik454

Всем привет! Занимался сегодня "украшательством" мота, прикупил и поставил ветровик, по размеру чуть маловат, но ничего другого сейчас в продаже нет. Так же установил брызговик -"вещь нужную и полезную". Виндстоппер тоже купил. Завтра выходной, буду кататься, вечером отпишусь.ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!!! :)

Когда катался в дешевом китайском шлеме, стекло потело полюбому, и с подшлемником и без. У нормального фирменного визор имеет хороший обдув, плюс отсечка, многоканальная вентиляция. Я с подшлемником давно юзаю, только он из синтетики, не очень помогает, поэтому решил поменять.К тому же подкладку шлема для стирки надоело снимать. Сегодня мот поймал очередного глюка - стоял на переезде, заглушил, стал заводить - хрен попал. Растолкал под горку, до хаты добрался, стал искать причину - оказалось, под баком колодка разошлась, от вибрации. Мелочь, а противно, особенно когда на тебя водилы злорадно так глядят. :unsure:

Всем привет! Только что слез с мото, тестировал Явскую оптику. Прошёл 50 км по темноте, свет на 4-, надо ставить дп. фару для полного комфорта. По скорости - на 90 нормаль, выше 100 - сильная вибрация, максимум - 120. По трассе идет не плохо, дорогу держит, а вот по городу очень напрягают короткие передачи, хотя со светофора делаю практически все авто. Ветровик необходим, надо тушку от ветра поберечь. Вчера случайно наткнулся в магазине на хорошую вешь - подшлемник, 3 слоя термик, + виндстоппер, фирма IXS, ценник - 1600. На выходных надо брать, просил оставить, вешь в мотоэкипе нужная.

Ни разу это не нормально. Колесо должно крутиться свободно и без скрипа.Т.к. спереди стоит дисковый тормоз, то либо до конца не отходит суппорт - надо прокачать систему, - или погнут диск тормозной. В случае с барабанным тормозом - или колодки не притёрты или барабан деформирован. В любом случае скрипеть не должно. Посмотри внимательней, может ещё глюк какой. Удачи!

А налог будешь платить в следуюшем году, письмо придёт, не забудут о тебе :) Кстате, транспортный пока не отменили, год уже Дума думу думает

Шлем в МОТО-ВЕЛО брал, коричневый? Если там, то мерил я его, по размеру не подошел, большой мне. А так самое то, по стилю наш. Теперь очки тебе в тему и - крутой байкер. :D Когда чёрта поставишь. :)

Привет! Скорее всего навернулся реле регулятор напряжения, пробуй менять. Раз скут едет, то генератор исправен. Так же посмотри все контакты и провода - возможен обрыв. Удачи!

Приветствую всех! По поводу крепления фары, возможны нетрудоёмкие варианты переделки - 1. Увеличиваем ход верхнего регулировочного болта, протачиваем паз сверху - фару наклоняем вперёд. Если этого оказалось мало - у меня в случае установки Явской оптики - 2. Выполняем ту же операцию с нижним болтом, увеличиваем ход назад. Вариант 3 - под крепление фары к траверсе точим два клинышка с отверстием для болта - толщину определяем самостоятельно - собираем, фара светит вниз, регулируем верхним болтом. Сезон открыл, за два дня накатал 250 км . При остановке в городе вокруг мота собирается народ, интересуется что, где, почём. Было два предложения продать мот. Честно говоря, не ожидал такой реакции на Китай, ну да у нас народ не избалован, город маленький. Пока ещё прохладно, по теплу хочу устроить маленький пробег - около 1000 км.

Права категории А на мото - с 16 лет. Регистрация, ТО , сраховка - аналогично. Так было и при Советах, так и сейчас.

Погода у нас сегодня - кошмар. Снег, дождь, сильный ветер. Пошел в гараж, походил вокруг мота, как кот у сметаны. Решил перебрать заднюю подвеску, проверить как там со смазкой. Результат - подшипники маятника вообще сухие, хорошо, что не ржавые. В подшипниках колеса всё в норме. Смазал, собрал. Заодно сделал защитную пластину на правой площадке, что бы не жечь обувь. Материал - нержавейка 1мм. Фото прикладываю, может, кого заинтересует.

На всякий случай - бывает, что лезгочет фара, там понапихано колодок. А звук идёт на вилку... Ну мало ли.

Привет, ZAS. Протяни все болты на вилке, проверь люфты подшипников. Как тебе и советуют, делать это надо вдвоём. Наверняка у тебя есть более опытные друзья по мототехнике. И конечно - старайся всё делать сам, опыт только так наберёшь. Главное - у тебя есть желание, так что дерзай! П.С. - все мы были зелёными и неопытными неумехами! Удачи!

А вот и мой мот.

За - руками и ногами!!!

В принципе сделать можно всё. При условии, что есть ещё на чём кататься, т.к время на переоборудование и доводку до ума уйдёт не мало. И в чём смысл - непонятно, характеристики вряд ли улучшатся, экономия горючки - и так мало кушает. Мнение лично моё - не обижайся. Продлжаем дискуссию.

Мот зачетный, класс!!! Плохо - дэвушку нэ покатаешь, и только по сухому. А одному - супер!

Приветствую! Хорошо что хоть стекло нашлось, с витрины взяли, последнее. Доработка много времени не заняла, дал герметику два дня застыть, чтобы наверняка. Фару поставил, свет на порядок лучше стал. Покатаюсь, видно будет на счёт доп.света, может и хватит. Жду тепла, пока ещё грязно.

Всем привет! Вчера решил малёхо заняться техникой. Походил по магазинам, искал оптику. Результат - стекло от Явы старухи 80 р. К сожалению без отражателя. При установке в ободок - не становиться, разница 3мм, растачивал напильником. Стекло вклеил в ободок на герметик т.к. в родной фаре нет никаких уплотнителей. Родной отражатель тоже доработал, что-бы плотно прилегал, и тоже на герметик. Лампа - 35\35 галоген, подсветка - синий диодик. Пока сохнет, вечером буду пробывать ставить, коли силы после работы остануться. Ещё поставил такую цацку, как пневмосигнал. Гудок получился знатный, дудка блестючая, поставил на дуги. В пла- поставить доп. фару на ближний свет, раньше на Яве стояла под основной, так лишней не была. Не знаю только как по стилю, лучше бы люстру, но посмотрю. Надо мот гнать на техосмотр и вперед, сезон открывать.

Забей в поисковик / тюнинг скутера/ , я не из этого форума конкретно советовал. Полазь по инету. Удачи тебе!

Спасибо за информацию! Теперь ясно, что за система у тебя. Это не автомат, т.к. скоростей просто нет. Модель с центробежным сцеплением и без вариатора, известна давно. Но только раньше привод был ремнём. А вот привод маслонасоса.... от заднего колеса... работает только при движении. Не очень приятный момент. Я так понял, двигатель 2-х тактный, значит масло в бак капать можно, если насос плохо качает. Вопрос только в том - сколько, чтобы не было лишка. Это только методом научного тыка.

Спасобо за совет. Созвонимся.

Приветствую! Если грамотно обслуживать аккум - т.е. уровень и плотность, подзарядка, на зиму снимать - то реально прослужит 3-4 года.

Увеличение объёма даёт прибавку мощности, на скорость влияет мало. Если хочешь скорости, то одновременно с заменой поршневой надо перенастроить карб, вариатор, впуск и выпуск - это минимум. Посмотри вопросы тюнинга, там подробно расписано. Вообще грамотно тюнить - не просто, требует времени, знаний и средств. Желаю удачи.

Ну а сцепление у тебя есть? Чтобы на скуте стоял автомат, да ещё на полтосе....Пока подобного не встречал. Раньше были мопеды односкоростные, их ещё газиками звали, никаких коробок скоростей, дал газу, сцепление отпустил и поехал. Ты бы фотку скинул,что за аппарат.

У тебя коробка передач присутствует? Скоростя 1-2-3-4 переключаешь?