Vancouver

Ладно предложения по форуму пишите в соответствующей теме, здесь мы обсуждаем возможный новые сервис в виде "Новостная лента на China-Moto"

+++++ Только все это остается только на страницах форума, за все время ни разу не помню что бы кто то собирался вместе в поездку, тут уже и карту сделали, так сказать наглядно сделали для глаз пути путешествий к ближайшему мото брату, а народ пока не активно откликается, что будет с темой предложенной edik454 выше??? Хотя я только за!!!!

ЕсчЁЁЁЁЁЁ :lol: фото в студию, не картинки а ФОТО!!!!! <_<

Везде фигурирует этот мотор с объемом 150 кубов, вряд ли продавец стал бы сам заморачиваться и каким то невероятным образом менять цпг.

Тогда можешь меня рассматривать как кандидата, могу на слеты мотаться (по пробегу конечно в разумных пределах), мероприятия, выставки, могу обзорчики сварганить, в общем сделаю от души, эта тема мне нравится и я всегда за любой кипишь кроме голодовки :D .

Поддерживаю тебя slim, очень полезная штуковина. Я бы подвязался на это, НО работа у меня совсем не позволяющая какие либо поездки куда либо на долгий срок. Очень заинтересован выставками мото техники, с удовольствием всегда посещаю и без труда описывал бы свои впечатления. Ещё раз за!!!

От чего поршневая накрылась, сколько пробегу было?? Давай рассказывай!!! От чего гильзу взял, кто наш донор???? Поршень ведь тоже новый???

Если не ошибаюсь то видел именно твоего пару раз на дороге))) Встречал на светафоре, у нас чинчи редкость, не многие по городу матаются, но вроде на номерах был не помню.

Ты не прав, форсированные двигатели на оборот любят большие обороты, тем более рядники, если бы не было отсечки он бы и больше набирал, все в пределах разумного.

нее флудить не нужно, кому интересно найдут

Многие и не догадываются, что на форуме что то изменилось... Кроме темы Мотоциклы не курят и пофиг что кругом происходит.

Я бы тоже подписался, да где на всё бумажек столько взять :D

Ха ,приборка как на моём Вот и я про то же....

Изначально в теме обсуждался совершенно иной мотоцикл с вертикальным двигателем и вовсе другой внешностью, не понимаю чем тебя сюда занесло. По технике пару слов, двигатель очень распространен и проблем с ним не должно возникать, а вот рама, пластик и т.д. это уже проблема, Китай штампует одно и тоже только пластик меняя, раздень его увидишь что нибудь схоже от другого байка. Цена тоже типичная, ничего особого в твоем "Мопеде" по документам не вижу.

Вот и наглядный пример, вопрос в том где, сколько и то ли придет?

Конечно, инжектор все же...

А как же голова? Что то дешево как то все это "добро" :huh:

У кого есть двигатель в разрезе??? На оф сайты болты!!! К примеру TU250 я нашел только 4х клапанную :blink: с виду голова похожа, даже отверстия для регулировки. А вот на распредвале уже по два коромысла и естественно в голове уже 4 клапана. Главное цена!!!! Я так понимаю без распредвала и клапанов, помимо этого ещё нужно поршень брать с кольцами. Головка цилиндров в сборе 11100-25D01-000 <-1100-25D00 не продаётся Головка цилиндров в сборе 11100-25D02-000 20 979 р Набор поршней, OS:0.50 12100-38200-050 OPT 3 342 р Распределительный вал 12711-38212-000 4 371 р Рычаг клапана 12840-38201-000 1 500 р Клапан впуска 12911-38200-000 520 р Клапан выхода 12912-38201-000 <-2912-38200 986 р И это все помимо мелочей, болтиков, шайбочек, сальников, пружинок, прокладок..... ЗА ТО НОВОЕ :D Проще б.у. в сборе но это б.у.

Что то ты там про голову говорил??? :D http://www.motolom.ru/good.php?id=70909&highlight=TU%20250 но это такой же 2х клапанный двигатель :blink:

slim посмотри в анкете кто когда последний раз был :D про 11 год вообще промолчу...

Прирост будет ощутимый, говорить на сколько ещё рано. Выхлоп сделать не так сложно, если есть все комплектующие вместе с поршневой от 4х клапанного конора.

Это ты с такого далека к нам перся за байком :huh: или проездом проскочил?

Знаем такого, он часто QM возит!! да и техники у него много стоит всегда, расходники не дорогие, по крайней мере масло у него дешевле чем в других магазах. Ты сам то от куда будешь?? Заполняй анкету как положено))

чтото больно легхко он крутанул ты на 3 с толкача провернуть не смог а тут дрынь как мопедку не верю пока сам не попробую Там целая технология, если просто поднять байк и пытаться крутануть фиг что получится, колесо еле проворачиваться будет. Нужно прокрутить поршневую до тех пор что бы было начала такта, останется только малось.. при маленьком движении поршневая наберет горючую смесь и воспламенит, как довел до такого положения нажимаешь на сцепление и выставляешь колесо что бы было удобно взяться и крутануть со всей что есть дури :D

Вот все бы отлично если бы цепь не гремела китайская, слушаю и противно что тогда сразу не поменял всего за 300 рублей :angry: с Явы, поставил и забыл, только смазывай, даже не тянулась. Кстати как то решил ради интереса (к середине сезона) попробовать ещё раз так завести и не получилось прокрутить колесо на 5 :huh: х.з. может просто не получилось.