егерь

Есть такие, навалом!), тока современные, но без такой шикарной надписи

Ксатати, то, что сейчас производитель идёт на поводу у потребителя - не всегда хорошо: вот, например, повелись заводчане на постоянное нытьё, что, мол, - Щётки дворников короткие! - и тут-же - Нате вам! Не обляпайтесь! - и радостные, все, такие - и потребители и производители, а вот нифига ни те ни другие не подумали и не вспомнили, что в СССР каждый винтик испытывали, внедлряли и принимали в производство годами! Чтоб во всяких условиях испытать и найти самый оптимум! Вот и щётки старого образца не от балды короткие, а потому-что лобовуха "такая", а погода, у нас в России, разная, причём очень разная... Короче, длинные щётки заходят на крутые выгибы лобового стекла, в тёплое время - это не проблема - ризинки изгибаются как им надо и щётки реально хорошо сметают капли воды. А вот в холодное время, при температуре -3 и до -7, при снего-осадках, и когда машина ездит медленно и стекло нагревается от печки, и снег на нём тает, а талая вода на щётках замерзает в пазах с пружинами, и щётки - выгнутые по стеклу в их нейтральном положении, не распрямляются/не изгибаются на ровном/изогнутом участках стекла, и на стекле остаются мешающие обзору сектора капель, которые ещё и примерзать начинают если печку выключить. А вот старые щётки из-за своей короткости, в нейтральном положении на выгибы почти не попадают и чистят хоть и меньшую площадь, но зато качественно! Вот теперь, думаю, надо будет купить щётки старого образца, чисто на зиму. Кстати, с водитлеской щёткой боротся можно - открываю окно и высунув руку, легонько хлопаю по держаку когда он приходит в крайнее левое положение - шётка принимает форму стекла и обратным ходом сметает не очистившийся сектор, - сегодня всю дорогу так шлёпал. Правда на трассе елси щётки постоянно машут в прерывистом режиме, то водительская часть лобовухи чистится хорошо, а вот с пассажирской стороной - беда! Там и не похлопаешь, это её по середине лобовухи хлопать надо - не дотянешься никак)),и, ещё, щётка там, на нейтрале, стоит в самом холодном месте лобовухи...

Всего хватает: конкретно там - песок различной фракции; есть дороги засыпаные щебнем или ПГС подсыпаные; есть в лесу и брусчатка, и булыжных мостовых навалом.., а могу вот прям сейчас, елси это принципиально, завести машину и через 15-20 минут буду уже сидеть в чаче по самые норки!)) Повторюсь, я всегда на этом заострял внимание, - у меня, по моим задачам, редко бывает необходимость вот прям - кровь из носу, лезть именно сейчас и именно в эту грязь! Почти всегда можно найти более приемлимый путь или приехать в другое время.)) А засаживаю я машину очень редко и, как правило, из хулиганских побуждений, вот и сегодня, просто захотелось встать на конкретной вершине, конкретного холма, чтоб там, любуясь проносящейся над лесом пургой, чаю попить.) В результате, тут-же, не отходя от кассы, повесил передний мост на отвале от грейдера, - летом бы его сшиб и все дела - песок с дерниной, а сейчас оно заледенело, да ещё его и снежком засыпало.., короче, скакнул не глядя и повис.))) И вот висит жужка и диагоналку крутит, посадил за руль супругу, она легче, думал, что машина чуть разгрузится и выскочит, а я ещё и подтолкну - фигушки! - Снег скользкий, на дороге накат со льдом присыпаный свежим снегом и заднему колесу цепляться незачто, а переднее вобще в воздухе висит, ну, пришлось мотать верёвку на заднее, то что крутилось, колесо; намотал не по окружности, а почти в одно место - ; дал газу и машина подпрыгивая на этом пучке верёвок потихоньку слезла с отвала, зацепилась передком и тут-же ивыскочила. Верёвки - сила! Спасают регулярно!))

Пятачок -

Позавчера ошибся с выбором места для покатушек - снега там было совсем мало: Но после долгого пасмурно-серого времени, особенно приятно было погулять по солнышку и полюбоваться закатом - А ещё постояли под мостом через реку Шешупа и послушали как трётся и скрипит шуга об гранитные быки оставшиеся от взорванного в войну старого моста.- А сейчас за окном снова серым-серо, но зато сыпет снег и метёт метель, а ещё брат мне сказал "по секрету", что на юго-востоке области очень много снега, - значит нам туда дорога! На Краснолесье!

Уже и не помню, вроде чем-то типа литола...

Да на этой ниве нормальные колёсы... Да всяко бывает, но на бытовом уровне это простительно, но спорт-то другое дело, хотя мож эти товарищи копеюшку за рекламу вбухали во всякую фигню, чатсью расхитили по карманам, а на важные детали уже и не осталось, мол, кривая вывезет! Ну да - бог им судья! Не суди да не судим будешь!

Тем более...

Да я ваще в недоумении! Ну ладно - поехали они с ушатаным сцеплением и оно додохло и его сменили... Но выж, дьволы, из-за битого сцепления весь день коробку долбили, что нельзя было догадаться, что и коробке скоро кирдык придёт и коробку сразу сменить?

Всё это так, но и поркуче катают, да ещё на таких колёсах, что ваще удивляюсь как машина их проворачивает и приэтом не разваливается на части!) Останусь при своём мнении - машина у ребят явно загнана, и вместо наклеек, лучшеб важные узлы продефектовали.

Просто посмеятся )) -

Вот нравится мне такой подход к соревнованиям! - Напихали в салон всякой фигни, наклеяли кучу наклееек и поехали на старт на неисправной, явно уже загнанной машине!

Класс!!! Спасибо! Природа шикарна - нет слов!!! У нас-то камней особо и нет, и каждый такой валун вызывает преувеличенные предосторожности, а тут... А тут, при просмотре ролика, не раз и не два.., холодок пробегал по яйцам! И всё время мучили два вопроса - 1 - Какого беса туда попёрлись на нивах? 2 - И как это те нивы там не остались? Впрочем, на втрой вопрос ответ есть - это ГАЗ 66 в качестве технички.

Спасибо, Саш, этого сайта ещё не видел, интересно! Кстати, пробегусь по "обещаным улучшениям"- Дневные ходовые огни - реально удобно и даже полезно! Крепления детских сидений - мне они ненужны, однако, пока и не мешают. Кузов - грозили убрать волнистые панели, тугое закрывание, неравномерность зазоров - по мне так как было так и осталось, разницы не заметил, более того старушка 2001 года по зазорам и прилеганию выглядит лучше. Обещали улучшить работу стеклоподъёмников - стеклоподъёмники работают без нареканий, Устранение плохих прилеганий обивки и дребезга облицовки - сделали, особых претензий нет, единственно края отливок облицовки багажника острые, пришлось пройтись наждачкой (десять секунд), чтоб не ранить руки. Обещаные плавон и розетку поставили, плафону бы ещё отдельное включение, а ткак как оно реализовано сейчас - крайне неудобно - под переделку! Уплотнители - течь лобового не только не устранили, но и довели до совершенства!))) Плюс ввели элемент течи через двери. В остальных местах хуже не стало.) Хомуты подобраны по уму, где надо обжимные, где надо пружинные - все соединения сухие. Промежуточный вал - обещали улучшить балансировку и качество, - хуже стало или лучше - сказать не могу, но пока претензий нет. Установка в поворотный кулак двухрядных ступичных подшипников - поставили, наверное что-то улучшили, покрайне мре упростили жизнь водителю, в целом отношение такое - ну сделали и ладно, причин для восторгов не вижу. Улучшение привода сцепление - за это им огромное человеческое СПАСИБО! Улучшение подвески - за это им памятник нерукотворный - это то, что реально заметно, полезно и что радует в каждой поездке, как и новое сцепление. Дребезг стеклоподъёмников - не устранили - приоткрытое стекло брякает как и брякало. Применение катафарезного и полиэфирного грунта - пока хвалить рано, но стойкость его к царапкам отличная! В местах ударов не отслаивается. Применение атермальных стёкол - это меня не радует - искажает цветопередачу - зеленит окружающий мир.) Шрусовые карданы - ну сделали и ладно, - пофиг, однако когда они выйдут из строя поставлю белкардовские усиленные на крестовинах. Подогрев сидений - могли бы и в спинки вставить, понимаю, что не сделали этого из-за скаладывющейся конструкции сидений, но можно было бы провод подлиньше сделать... Поставили двухствольные прыскали - на 213й такие уже и были, да и один хрен, со временем одна забивается... Улушение стеклоочистителей - за это спасибо! Щётки стали длиннее и качественней, держаки тоже производят хорошее впечатление! Наконец-то поставили нормальный насос в бачёк стеклоомывателя - отдельное спасибо! Улучшение качества оболочки троса открывания капота - наверное сделали, претензий пока нет, но и старые троса ходили по нескольку лет, так-что... Улучшение облицовки радиатора - новая смотрится, на мой взгляд хуже, но зато у ней не выбиваются "зубы" и бурьян в радиатор через неё практически не попадает - вот это эфект меня сильно удивил! Ведь "отверстия" в новой решётке куда бОльшие, а вот подиж-ты... Литьё на колёсах невесть какое достижение, для памапасов предпочтительнее простых дисков. Покрасили ручки в чёрный цвет - даже не знаю что и сказать! Ну покрасили и чёрт сними... Или это офигенное достижение?!!! Сделали два режима работы вентиляторов охлаждения радиатора - дай им бог здоровья за это! Кто по долгу лазает по куширям - меня поддержит!)) Увеличили диаметр сцепления и тем увеличили срок его службы - это хорошо, но как там будет, со сроком службы, на самом деле - время покажет! Применение "крутых" прокладок в двигателе - сначала опасался, что не потеющий маслом двигатель быстро заржавеет - напрасно я опасался, - потеет, хотя и не везде, но вполне на уровне!))) Улучшенная помпа - пока не течёт, поглядим скока проходит... ABS - я оценил! Штука хорошая, но нужно её иметь ввиду и постоянно тренироваться её использовать, или хотябы определить для себя алгоритм работы тормозов в разных условиях. Педаль Е газа - привык, подружился, освоился.. - корей всего это хорошо. Гидроусилитель - ещё одно СПАСИБИЩЕ! ))

Ну, точно не знаю как это квалифицировать, разбег от 2500руб штрафа, до года лишения прав, а в казахстане вроде даже уголовка.

А у нас с минус четырёх утром к вечеру нагнало - 10, причём нагнало за каких-то два с половиной часа - были с друзьями в Краснознаменском лесу, стало смеркаться, они покатили домой, а мы ещё по лесу кружок дали - обожаю ехать лесной дорогой, и любоваться закатаом, что алеет где-то впереди, за темнеющими деревьями И вот когда разъехались было - 4 а опка ехали температура опускалась всё ниже и ниже и свалилась до - 10, а вобюще нас тут основательно поморозить обещают Кстати, поехали на север области чтоб подышать сосновым воздухом и покатать детишек и не детишек на ватрушках и санках, таская их за машиной; у нас в центре области снежку нормально насыпало, а едем к северу и снега всё меньше и меньше, ближе к Неманским высотам снега ваще почти нестало... Однако, в лесу, на дрогах, лежало сантиметра четрые занастевшейся корки, так-что покататься хватило! А ещё там вчера, волки крутились, судя по нарыску - пара матёрых, переярок и прибылой, матёрые, явно килограм под 60! - отпечатки лап просто огромны! Да, нашлись там и дороги, где машины накатали снег по тёплому, и там голимый лёд, кстати, порезвился по ледку ради эксперимента, и скажу, что штатный скорпион, на ледяном дорожном панцире, при минусовой температуре, вполне себе управляем, если специально не лихачить.

групповое изнасилование удава!

Кучно пошли!

Да! Всё забываю рассказать об интересном наблюдении: известно, что переработаная подвеска эмок имеет свои особенности, на скорости до 40км/час они не заметны или мало заметны, а вот уже от 60 - другое дело! Короче, еду, как-то, в Калининград и есть на трассе кусок, где полосы встречного движения, после островка безопасности, сближаются, и вот как раз на этом вираже, прямо по разделительной, находятся две хронические выбоины - ямы глубиной сантиметров 15, величиной с колесо и сантиметров в 60ти друг от друга цепочкой по ходу движения. Видно их издалека и на фоне остального абсолютно гладкого шоссе они хорошо известны, но если прощёлкать вспышку, то едучи по левой полосе, можно как раз в них влететь, что я и проделал пребывая на пустой трассе в благодушном настроении и глядя по сторонам на скрорости более 90км/час, когда я снова воззрился на дорогу перед собой - метаться было уже поздно! Левая сторона машины уже готовилась разрезать эти ямы аккурат пополам: я внутренне сжался, стиснул челюсти - чтоб зубы не лязгнули, тело приготовилось к жёсткому удару, я мысленно попрощался с дисками, а может и с узлами подвески, слух был готов к грохоту могутного удара... Но, ничего этого мы не получили, машину легонько качнуло, колёса тихо сказали - Шурух. - и всё! Дальнейший путь я проделал пребывая в лёгком недоумении, и прибываю в нём до сих пор... Однако, скоро предстоит ещё одна поездка в Калининград - надо будет разобраться!

Вобщем всё верно, - подгонка бывает нужна, единственно, я бы заменил гровер на простую шайбу, или набор шайб, такой-же толщины - гровер может лопнуть или расползтись и от этого могут быть сюрпризы.

Согласен!)) Буду себя заставлять! Так-то она и без всяких глупостей намана ходит.) Обожаю женщин! Их уверенность в собственной правоте распрастраняется даже на законы физики и механики - Супруга привыкла, что нива едет, куда глаза глядят.., а сегодня ночью, выезжая с поля на дорогу, глаза моей жонушки смотрели кудато мимо выезда, через кувет, и вот стоит нивас кверху мордой как волк и воет на тусклые звёзды - это моя милая отчаянно газует, да ещё и возмущается - А чего она не едет?!!!! - Дык, перед вывесило, вот и не едет. - отвечаю. Чего в канаву то полезла? - Да не было тут никакой канавы! - и в глахзах такое праведно возмущение! Ну, все мы - я, нива, канава, снег, лёд и зимняя ночь спорить с рассерженной женщиной не решились, тем паче, что когда она бросила газовать, нивка скатилась назад, супруга правильно поймала момент задней ВМТ и дав газку в этот момент, вылетела на дорогу победно зыркнув на нас с выражением на лице - Вот так бы и сразу, а то выпендриваются тут...

Я и говорю - на старушках проблем небыло, так-что - притрётся!