егерь

Там ещё и к задней подвеске руку приложили:цитирую - Вся кинематика задней подвески полностью переработана, что коснулось в первую очередь креплений и угла расположения самих амортизаторов. Если раньше они фиксировались к кузову чуть выше моста ближе к середине силового элемента, то теперь крепления выведены в арки задних колес в специальные пазы, и аммортизаторты установлены вертикально. Что это даёт? Для начала улучшилось охлаждение самих амортизаторов, а так же по аналогии с передней подвеской, увеличены размеры задних амортизаторов, увеличены ходы, и всё остальное конструктивно оптимизировано, учитывая эти особенности. Новые амортизаторы в сравнении со старыми - Нижние штанги теперь расположены под углом к продольной оси (раньше они были почти параллельны) - это убрало излишнюю "подвижность" всего заднего моста и эффективно устранило его "подруливания" на неровных поверхностях, стабилизируя автомобиль. Такой комплекс мер позволил значительно повысить эффективность работы задней подвески: добавилось комфорта на бездорожье и на скорости, уменьшился эффект раскачки и стала лучше геометрическая проходимость. На практике такая конструкция помогает отменно отрабатывать неровности дороги и подвеска становится менее "зажатой". В новом движке, что хорошо относительно 213го?, - его вобще не нужно обслуживать пока не сломается, тока масло и фильтры менять. На 213м движке приходилось регулярно следить за зазорами в клапанах; за натяжителем ГРМ; за трамблёром; за карбюратором; подтягивать хомуты шлангов и болты крышек... В новом движке стоят гидрокомпенсаторы, гидронатяжитель, трамблёра нет... в уплотнениях использованы самозажимающиеся хомуты, прокладки с силиконовым валиком, немецкие сальники... Теперь двиг даже не в масле и из-за этого начал кое-где ражаветь по картеру!)))

Жалко вас, судя по постам, живёте вы в полной, абсолютной, шарообразной в вакууме заднице... Бедолаги... Про вас наверное даже тётенки из пендосси не вспоминают, мож вам хоть пачку печенек прислать?

Димооончик! Тыж моя радость! Далее: вчера, уже под сумерки, свернули в "Берёзовую рощу" - это запасные ракетные позиции с очень сложным рельефом, где я испытал систему "удержания ХХ" на ходу, докладываю: Система затягивает в любую разумную (без риска опрокидывания) гору, машину с водителем и одним пассажиром на первой в пониженом ряду, в меньшей степени но справляется с той-же задачей и на второй передаже в ПР, на третьей в ПР как ни пытается но на особо крутых подъёмах всё-же глохнет. Сситема поддерживает 900-1100 обротов в любой ситуации - вверх, вниз, по ровному, по кочкарнику, по ямам... если надо сама заметно добавляет оборотов или совсем сбрасывает газ довольно быстро реагируя на изменения сопротивления качению. Очень понравилось ехать по угодьям на третьей передаче в ПР и не отвлекаясь на педалирование отдыхать и наблюдать за местностью. Практическое применение этой системой видится таким: можно вытолкнуть машину из засады не боясь что освободившись она удерёт; будет очень удобно собирать шампиньоны - шампиньоны растут на полях, появляясь на месте прошлогодних коровьих лепёшек, такие поля обычно без особых неожиданностей - можно просто пустить машину на первой передаче в ПР и спокойно ходить вокруг неё, довольно далеко отходя в стороны,,собирая грибы, а потом возвращаться складывая добычу в машину... Короче, система прикольная, мне понравилось!)))

По тексту, так и есть... Но без руководящей роли, что мог сделать народ? Ну, например, в воинской части собирались на плацу и в поддержку СССР пели гимн Советского Союза - не помогло! Почему-то... Это тока у либерастов считается народ в ВОВ победил вопреки руководству страны... - Так не работает, нужно жёсткое руководство и качественное обеспечение.

Нет, на новой передняя подвеска переработана полностью. АВТОВАЗ модернизировал переднюю подвеску LADA4x4 - Магазин автозапчастей и аксессуаров для автомобилей Нива и Нива-Шевроле Старушка у меня по тех/части ухожена, так-что сравнения вполне корректны.

Ну исторически, эту территорию немцы, конечно, окупировали, но очень давно, у древних Пруссов, и оставили её себе наглухо уничтожив тех Пруссов, чтоб они под ногами не путались; а уже потом мы пару раз, ещё при царях, эти земли окупировали, эта территория даже входила в Российскую империю, правда не долго, потом Германия снова вернула себе этот ништячёк... А 1945 мы её у них снова "окупировали", а потом себе и оставили, уже насовсем, ну, чтоб немецкая военщина больше не гнездилась в этих благословенных краях.

Пратизан тут и небыло), может немецкий вервольф и шалил, но это врядли, никто из старожилов про такое не рассказывал, а история действительно очень богатая!

Набили тропу в лес "Семь кварталов", на его северо восточной оконечности расположено довольно большое и интерсное в плане рыбалки безымянное озеро, чтоб не путаться, я его назвал "Подкова", оно именно такой формы. Недалеко от его южного берега нашли старый-престарый дуб - Обхват ствола на уровне груди 5метров 90 сантиметров - Такому дубу не меньше шестисот лет! Подумать только, - какая судьба! - упавший шестьсот лет назад жёлудь не схрумкал кабан, не расклевала сойка... Молодой дубок не сгрызли зайцы или бобры... Не сломал олень... И вот старый, с обломанными сучьями и дуплистым стволом, с гнездом орлана в корявой кроне, он всё так-же стоит на своём месте у безымянного лесного озера. -

Наш городок: вид с речки - Поясню: Слева немецкое отреставрированное здание; справа современный жилой дом стилизованый под местную историческую архитектуру; по центру недавно построеный собор; там где растут деревья - берег реки с благоустреным променадом; серая "стена" - это не забор, там наверху площадь перед храмом.

Поездка в урочище "Вторые (дальние) ракетчики" в Майском лесу: Мост через речку Буда, очень живописная местность - Ни этого моста, ни этой дороги нет ни на немецких, ни на советских картах, собственно и дорога там лишь название. Затеряный мир, бетон живописно прос мхом - Друг, он и показал это место, рассказывает, что по весне, тут, всё вокруг и сам мост зарастают черемшой - Ракетный ангар -

Поездка в урочище "Вторые (дальние) ракетчики" в Майском лесу: Мост через речку Буда - Ни этого моста, ни этой дороги нет ни на немецких, ни на советских картах, собственно и дорога там лишь название. Затеряный мир, бетон живописно прос мхом - Друг, он и показал это место, рассказывает, что по весне, тут, всё вокруг и сам мост зарастают черемшой - Ракетный ангар -

Уровень шума в новой ниве при езде на третьей пониженой по глубокой колее засыпаной снегом. В качестве бонуса слушаем рассказ друга как он тут полмал руку на хускварне и решил вернутся на БМ.

Это понтяно. Кстати, на новой ход подвески увеличен, про просвет вот чего пишут: на 213 - 221мм, а на 214м - 228мм в передней подвеске и на 213 - 213мм, а на 214м - 220мм в задней.

Точно, не всех, я даже понятия не имею о чём речь, а уж третью ниву купил.)

Кстати, да.

Отличная традиция!

Могу ошибаться, точно не помню какой рычаг, но тот где нарисованы символы распределения потока. Реально, если поставить этот рычаг в среднее положение, то можно его всю жизнь не трогать, потока на всё хватает; тем паче если закрыто поддувало и фронтальный обдув, то на лобуху и боковые дует как надо, что нам и надо!)

Про подвеску, на новых передняя подвеска другая, практически не взаимозаменяема со старой; старая нива в сравнении с новой моделью - это "прыгучая телега", новая - это совершенно другой автомобиль в поведении на дороге, как на асфальте так и вне его. Но, кстати, супруга пожаловалась, что её в новой ниваське укачивает сильнее, мол, - Старая нивка над мелкими ямами пролетала и я их и не замечалал, а эта каждую неровность облизывает и я их чувствую, я думала наоборот будет! Друг, проехав на старой и новой так выразился, - Новая, как-бы, плотнее сбита. - и - Ты смотри, онаж вроде и не высокая, а в колеях не цепляет!...))) А вобще он в полном восторге от нивы, но ему простительно - товарищ всю жизнь мучился на легковушках, из ПП ездил тока на наварре и выразился про него так - Да он и не едет нифига! - короче, на его искренний восторг можно сделать скидку, ведь известно, что - Отходив три года в ластах, обувь фирмы скороход покажется вам раем!))) Ещё про подвеску: старушка (она ухожена, подвеска в полном порядке, сток), хоть на больших ямах и скачет, но по некрупным кочкам идёт заметно мягче, а вот над мелкими ямками пролетает ( что, кстати, на скорости очень опасно!) Новая нива скопища мелких и средних ямок проходит не теряя сцепления с покрытием даже на вполне приличной скорости. В целом, разница подвесок новой и старой моделей не в том, что в новой неровности в целом меньше чувствуются (на что очень надеялась моя супруга))), а в том, что подвеска новой нивы практически в любых условиях цепко держится за дорогу всеми четырьмя колёсами чем полностью сохраняется управляемость машиной. Лежачие полисмены: тех полицаев которые сделаны из резины - этакие крутые бугры, передняя подвеска новой нивы практически не замечает, а вот задок на такую неровность реагирует весьма чувствительно; полицаи сделанные в виде широкого асфальтового подъёма с крутыми краями новая проходит на 60км/час ( быстрее не пробывал) ваще как ничего там и нет - вверх вниз - никакого клевка - идёт как вкопаная, старая там нормально проходит не выше сорока км/час, да ещё и носом клюёт так, что всё в салоне подлетает.

Ну, попобуй в среднем, потом расскажешь, повторюсь, - это правая "должна" потеть больше!)

Да не, он не врёт, он и не гворил, что военный, это его родня с ним спорила, уж родня то знает кто он такой. Насчёт "вылетают за разговорчики" - не скажу, а вот за отказ ехать "в командировку" - это да. Тоже, одна клуша, "жаловалась", мол, мужа хотели послать в "......с" а он отказался,, а его... ну и так далее. Я говорю - Стоп, гражданочка, а ваш муж в армию зачем пошёл? За ништяками или Родину защищать? Он вобщето присягу давал, и обязан выполнить приказ. И нахрен такие военные если они будут приказы обсуждать. Бывает и по другому, некий майор узнал, что его хотят перевести из наших благославенных мест в тмутаркань, но есть шанс этого избежать - съезить в "командировку", майора тока и видели - уже на юге! Ещё-бы, наш край, где текут молочные реки с кисельными берегами, никто покидать не хочет.

Нижний рычаг по серёдке поставь и летний обдув закрой - это фронтальные решётки, там есть боковые движки, так их сдвинь вниз.

Да их таких всегда "хватало", и при советах и при царях и при хрен знает ком ещё...

Забавный диалог: мужик поддал и начал с придыханием и плохо скрываемой завистью рассказывать: кто скока украл, что на это купил, куда съездил... - А тут сидишь в гавне,- кричит, - Ненавижу Россию! Я тоже хочу ездить на хорошей машине и отдыхать под пальмами! Дед один завелся, - Ну, и мотай, на ... из России, Что ты тут "мучаешься"? - Я не могу, у меня ипотека! - Другой смеётся, занет того йогурта - Вот ты кричишь, что Родину не любишь, а скажи-ка, кто тебе твою ипотеку оплачивает? Не Родина-ли? - Ну и что, что оплачивает! - кричит, йогурт, - Всё равно я из-за неё выехать не могу! - Ну тыж сам пошёл в армию за зарплатой да за льготами, кто тебя заставлял? Ну и всё в таком ключе. Оказывается данный йогурт - это "доблесный" российский военнослужащий, от так-от малята... Это я к тому, чтоб не идеализировали: в связи с престижностью службы, хорошей оплатой и льготами в армию попёрли очень "неоднозначные" "товарищи", кторые Родину свою ненавидят и сдадуться при первом же шухере. -

Cогласен, но увы... Кстати, кого-нибудь приглашали на службу в милицию? Если да, то вспомните чем вас пытались "соблазнить". Когда я остался не у дел, то меня уговаривали поступить в отдел в Песочной едвали кто-то услышал слова, мол, - Служить стране и за други своя - высшая честь! Нет, обычно это перечисления льгот, законных и не законных преференций и, мол, пистолет дадим!))) Тоесть, игра на чисто шкурных интересах. Да и в армии это тоже было...