егерь

А солдаты и матросы ваще хотели немногого: чтоб офицерьё их не било и обращалось на "вы".

Это я тебя подколол Ежу понятно, что ниве альтернативы нет.

Вы, товарищи, судите о событиях столетней давности как о сегодняшнем времени! Напомню - до семнадцатого года были господа и все остальные - не имевшие названия и прав. Вот они-то и оторвались по полной на господах и их холуях за все века! А дедушка Ленин - это гениальный организатор (причём организатор не для "себе денег заработать"), впервые в истории земли, наверное аж с каменного века, появилось общество где небыло деления на господ и всех остальных. Повторюсь: смотрю старые фильмы и вижу там людей у которых, у всех поголовно!, нет хозяев! Когда и где такое ещё было?

Africa Twin готова к любым испытаниям!

Носят, Акимыч, там каждую копейку считают, и не то что куртку - труселя со жмурика готовы впарить!

Тут смотреть надо, плотно смотреть... А кстати, - на кой тебе нива? А если действительно нужен автомобиль такого класса - так иномарок-же полно!

Да там и без этого есть к чему придраться, и по делу и просто так.) Что рукожопы, то рукожопы... Но, других-то взять негде - как глянешь по массмедиа - дебилы, кругом одни дебилы и дебилы и лодыри, как ещё живём - не знаю! Я ничего волшебного не ожидал и ваще хотел машину по винтику разобрать и собрать "для себя", а потом подумал - а ну его нафиг! Вон машинам по 20 лет и более и никто ничего заранее не делал, ремонты тока по факту, и ездят себе, и я на такой ездил и ничего - мелочи жизни!, так-что конкурентов ниве тупо нету, нету - от слова - совсем нету!

Фотки старого подшипника: Здесь видно, что смазка хотя и стала рыжей (я, правда, не знаю какой она была до того, но как правило беловато жёлтая), однако смазывающих свойств не потеряла и осталась очень липкой, - это я её ещё немного обтёр - И тем-не-менее в металле образовались каверны: внутренняя обойма - Наружная - На шариках тоже были каверны, но немного, сепаратор, кстати, не поржавел, да и вобще несмотря на присутствие воды ржавчины относительно немного и в основном там, где небыло смазки - по наружнему кольцу наружней обоймы.

Ну, теперь, по логике вещей, они, чтобы быть последовательными, должны ещё и в день рождения Гитлера праздничный салют устроить, дебилы

Гарантия закончилась 24 февраля, - я тянул до упора, хотя можно было-бы и по гарантии, но по деньгам это выйдет ещё и дороже чем я сам всё купил, да и действительно неохота - это два потерянных дня - отогнать/забрать, да плюс неизвестно сколько без машины, а без машины мне плохо), да ещё и кого-то придётся просить, чтоб со мной съездили, а это надо будет заправлять вторую машину... А основное, - я к своей технике чужих не подпускаю - не доверяю, а эта машина ещё и новая... почти.)

Ну, закрытые они от пыли, да и то чуть-чуть. Вот потому, что постоянно ежжу - подшипник и не заклинил и дорожки чистые, а вместо смазки там вода со ржавчиной была. Сильно поржавели сепараторы, ну и образовались неровности на дорожках и шариках, если не забуду сфоткаю, что там и как. Там, перед ступицей, водоуловитель есть, в него вода наливается и по дренажу стекает и если дренаж не забит, то вода в подшипник почти не попадет, а вот если забит, то аж насквозь подшипника до сальника моста набирается. Новый купил оригинальный - внушительная штука и плотный по накату. Набил в него водостойкой смазки, а снаружи ещё и медной залил, теперь-то уже "на всю жизнь"!)

Теперь о некоторых важных деталях. Вода попала в подшипник не с кондачка, а по вине сборщика ВАЗа, по всему видать - пидараса!, эта сволочь не удалила из прокладки оставшийся в ней после высечки кружок, который перекрывал дренажное отверстие водоуловителя. Еслиб не это - подшипник ходил-бы долго и счастливо, правый-то в полном порядке и несмотря на все броды и лужи - его до сих пор ваще не слышно и нет никаких люфтов. Так-что, - совет! - Проверьте и при необходимости прочистите дренажное отверстие водоуловителя, это не сложно, - достаточно снять колесо, барабан и поковырять в отверстии проволочкой. При демонтаже полуоси нужно выкрутить болт нижнего крепления амортизатора, а то невозможно будет открутить одну из гаек; так-же нужно открутить и снять датчик АБС - говорят, что его можно сломать при не аккуратных действиях с полуосью, я этот тезис проверять не стал и просто выкрутил его; кстати, под ним тоже оказалась вода и ржавчина, вынуть его было тяжко, но аккуратненько проворачивая его пассатижами вправо\влева, вытянул его без членовредительства, всё вытер/прочистил и потом посадил его на Н/герметик. Распиливать запорную втулку нужно очень аккуратно, чтоб не повредить то место по которому работает сальник! Нагреть запорную втулку можно и на бытовой газовой плите на малой конфорке - положив на неё втулку, как металл втулки станет темнеть - готово! Ставим её на место и при остывании осаживаем, чтоб не было зазора между ней и обоймой подшипника... Впрочем, это всё показано в роликах, так-что повторяться не буду.

Обычно в это время на поля у нас не сунешься - засосёт! Но в этом году, из-за того что земля глубоко не промораживалсь, всё вполне доступно, преодолеваются даже извечно потные места - вдругорядь совершенно недоступные в это время. Но, разумеется, зазнаваться не нужно, а нужно по таким местам лететь на бреющем, - стоит остановиться и сильно не факт, что потом с места тронешься! Кстати, лишний раз убедился насколько всё-же организм привыкает к определённым алгоритмам воприятия окружающих нас фонов связанных с определёнными действиями: ехал вчера, а левое ухо как будто пробкой забито - настолько оно за полтора года привыкло при езде слышать гул левого ступичного подшипника, а теперь этого гула нет и оно, ухо, считает, что оглохло. Кстати, и вибрации, проявлявшиеся на скорости по кузову, уменьшились очень заметно! - Это я, наконец-то, поменял гудящий подшипник левой задней ступицы! Достать полуось проблем не составило - пока ещё всё относительно новое и всё относительно нормально откручивается; единственно, полуось пришлось выбивать кувалдой - подшипник приржавел по наружней трети своей ширины. Поставил запаску (чтоб не портить литьё) и приложив дубовый брусок через всё колесо, чтоб не колотить по резине или по диску, с трёх или четырёх ударов брат высадил полуось кувалдой. Что показал осмотр: как и следовало ожидать, подшипник пришёл в негодность из-за попавшей в ступицу воды... Кстати, хвала такому подшипнику!!! не смотря на воду и ржавчину он отходил более полутора лет, я полагаю, что вода попала туда в позапрошлом апреле, так-что - почти два года это подшипник работал с водой вместо смазки и несмотря на это - остался практически целым - тока осевой люфт появился 0,5 мм, и гудел он изрядно, и как оказалось ещё и вибрацию на кузов давал. Но, однако, судя по состоянию его деталей, - до его разрушения было ещё очень-очень далеко! Демонтаж и монтаж пддшипников и запорных втулок произвёл по способу показоному на канале "Банды нивоводов" - старые спилил/сколол, новое: подшипник осадил трубой, з\втулку надел горячим методом, - всё прошло просто и ненапряжно.

Не хватает подписи: - Хозяин! Если промажешь - нам кирдык!))

Это не сейчас модно, это ещё при Союзе в трэнд вошло. Сейчас от этого уже многих "тошнит" - перестарались супостаты с буржуями. Не помню кто сказал - Если СССР "тюрьма народов", то западный мир - лагерь смерти для народов.

Смотрю, Толян почти в одно и тоже время заходит, видать на смену заступает.)))

По названию не скажу, но с завода была залита АТФ "классического масляного" цвета - ходила очень хорошо, за три года и более 12000км даже не замутнела, и детали вилки были как новые,- без потёртостей; в последний раз залил какую-то красную АТФ - работает так-же, а вот как там с мутностью и сохранностью деталей - ещё не скоро гляну. Кстати, вилочные жидкости от мотуля 10w работали так-же, но вот сохранность деталей вилки после них плохая, а сама жидкость сливалась мутная-мутная!

Как вариант - наружные распорные втулки перепутаны местами - право/лево... Если они разные, конечно.

Сразу видно товарища с опытом!)

Не, давно никто не "рвался", протухло, видать, бахало.) Раньше военного железа валом было, но даже тогда нашим местам до ленобласти - было как до Киева рачки! Я охотился в тех местах, где немцы прорвались до Ладоги - это между Синявинскими высотами и Назией, вот там этого добра наверное до сих пор на каждом шагу! Там когда лес горел, то бахало постоянно...

Ну да, на трёхколёсном-то побезапаснее будет, однако бывает, что и на ниве вваливаешься душевно.)) Да что там ямы/ямки\ямищи, эти дьяволы целые котлованы отрывают в поисках прусских сокровищ! - Тут искали сокровища местного винодела, рыли шурф и двоих наглухо завалило, - жадность фраеров сгубила... Кстати, даже в новостях по центральным каналам показывали.

Нормально, Акимыч... Когда знаешь, что такие люди у нас есть, понимаешь - Будем жить!

Владимир Путин подписал закон об исключении административной ответственности за демонстрацию нацистской или экстремистской символики, если это делается для формирования негативного отношения к такой идеологии.

Ну, например, заведи свою в этом разделе - https://www.china-moto.ru/forum/forum/25-общие-вопросы/