егерь

Cпасибо, на добром слове!)

Начать новую тему - дело нехитрое, если требуется помощь - обращайтесь с конкретикой, чем смогу - помогу.

Так не бывает, так-что - машины нужны разные. Нива она и без всяких выкрутасов имеет устойчивый спрос, и, как заявил один деятель: классическая нива и дальше будет выпускаться вместе со шнивой и новой нивой которую собираются сделать на базе того-же рено.

Пытаться загнать легковой автомобиль в нишу, где джипы дохнут - странное направление мысли! Нива идеальна, в первозданном виде, в тех условиях для которых её сделали.

Я понял о чём ты, это просто тень, вот тут виднее, что гнилушка сломалась, и тени тоже видны, день был яркий, всё в контрасте...

Ну, бегали-же супостаты, кровь из россиян собирали... Я как раз по направлению кровь сдавал, так меня уговорили ещё сдать, мол, на эксперименты... В калининградском мед институте, забыл как называется, девки бегали по этажам и всех уговаривали сдать кровь, полагаю, что враги им копеюшку посулили... Так-что, сидят где-то (ясно где - в оплоте мирового зла!) злодеи и придумывают гадость, чтоб нас всех, и меня лично, извести... Да, видать, не получилось пока, а вот с китайцами получилось.

И в руле дырок под распальцовку тоже нету.))) Машина хорошая, спору нет, но для меня - это перебор! И по цене и по всему остальному. Чем выше сопротивление качению - тем выше расход; а эта штука весит гораздо больше стока, да плюс широченная зубатая резина... Кстати, игрой с передаточными числами - расход не уменьшить - закон сохранения! Ну, вам не позавидуешь! А мне, в моих пенатах, и стока хватает. Ну а встряну - звонок брату, другу, тестю!) Да и так мож кто поможет, оказией, чай не в пустыне живём, я, например, всегда помогаю.)

Не, Саш, это само упало: эта сушина подгнила снизу и завалилась как тока подуло чуть сильней. У нас если перегораживают, то железными воротами под замком, впрочем, на мототранспорте эти ворта объезжаемы.

А чёрт её знает.., наверное наблюдательная... Кстати, давно заметил одну вещь - фашики с той стороны строят всякие сооружения, "от нас", на века, а у нас тупо деревянные столбики и даже объявления просто висят на деревьях на листке А-4 в фолии... - всё говорит за то, что наши точно знают, что всё это временно, фашисты тоже это знают, и потому отчаянно столбят, мол, - хоть надышаться перед смертью! Таких вышек и с польской стороны полно...

Кстати: Бронто, не Бронто.., а без мотопилы один хрен ехать другой дорогой, - благо их там много),кстати, объезд по лесу невозможен - дерева стоят тесно, да плюс полуметровый слой мха в котором спрятаны пни и валежник. Ну и метод научного тыка тоже никто не отменял - Проехали, а еслиб не проехали, то это далеко не единственный проезд в неманскую пойму,- их там много.) А это сам Неман - Если присмотреться, то на противоположном, временно оккупированном врагами берегу, видна фашистская вышка, их там много - на каждой излучине.

Машина эта весьма брутальна, - притягивает вгляд ) - в салоне стояли две штуки, - суровые машинки, но мне такое не нужно - мажорский заморок, - не более - сильно они потеряли в универсальности: на каждый день - сума сойдёшь заправляться и гудеть шинами, на пересечёнке застрянешь там - куда никто уже не заедет, чтоб вытащить)) Да не, мне стока хватает. Кстати, вот ежжу по полям, и "на автомате" знаю, где лучше проехать, а куда соваться рискованно... А как пытаюсь передать свой опыт в застольной беседе или тут, на форуме, мало что вспоминаю, а вот сегодня передавал опыт на местности и сразу все слова нашлись!))) Кроме того, что я уже расписывал, "вспомнил" ещё пару - тройку деталей - Там где много кротовин - грунт плотный, крот в "болоте" не живёт! Если на траве лежит иней, то там где он кружавится сильно больше фона - там мало того что мокро - там ваще плывун, Если на пастбище, среди мелкой травки видны мелкие лужи - туда соваться рискованно! Там глина, потому и вода не уходит, а глину коровы могут размешать на глубину "себе по колено", и запросто можно там не то что засесть, а буквально влипнуть, причём наглухо! Если такой участок не протяжённый - пролетаем его ходом, в натяжечку, не срывась на букс - лучше ваще по инерции, а если широкий, да ещё и в гору - ищем объезд...

Двоякое впечатление от описания... По первому пункту - богатит - проверить воздушный фильтр и жиклёры. А вот по второму - "беднит" - нужно проверить состояние жиклёров. Короче, нужно проверить состояние воздухана, и состояние карбюратора; есть вероятность подсоса воздуха в определённом режиме - проверить соединение карбюратор/коллектор на герметичность. Возможно, что дело в электрике, тогда нужно начать с замены свечи, даже лучше сразу начать с замены свечи на заведомо исправную, проверить высоковольтник, состояние контактов...

Ну, хоть выбор был, а я на старушку взял "то что было" - что-то непонятное, неизвестно где сделанное, с отверстиями не по центрам, но встала нормально и работала, не текла, и новый хозяин на неё пока не жаловался.) Ну, эти троса в продаже есть и замена их несложна, я на старушке сразу после покупке оба поменял - и на капот и на багажник, - раз в15-20 лет менять - не так уж и напряжно.) Ну, дай бог!

Машинка прикольная, не спорю, но! - стоимость - для меня весьма важный фактор! За свойства плстика не скажу, а вот, то что такие бампера - это "обратный бульдозер" - скажу. Едешь передом - задний бампер собирает, едешь задом-на-перёд - передний собирает... Да всё это ерунда, даже для стока, собственно, это её, нивы, - родная стихия. Реальную дичь я всячески стараюсь объехать, а главное - я её чувствую, завсегда чувствую! А потому давно уже не влипал по серьёзке. Тьфу-тьфу-тьфу - чтоб не сглазить! Кстати, сегодня подъезды к ручью проверял, - к весенней рыбалке готовлюсь, в одном месте лесорубы дорогу размесили в кашу, скользко, но подложка твёрдая и не глубоко - на мосты не сяду; а вот вторая дорога наоборот - ямы и колеи затянулись грунтами, верхний слой порос травой и уплотнился, ну, там, в одном месте дерево упало, да камни повылазили, да ещё мародёры ям накопали, но всё объезжабельно и пробрался я в этот раз даже дальше чем три года назад Единственно, что там напрягает - это сучья, да всякий древесный хлам, тока и гляжу - как-бы дно не проткнуть, да чего-нибудь не оторвать.

Эндурики спецом делают гибкими, и колёса там спицованые именно по этому - они тоже гибкие, и подножки складывающиеся, и педали гибкие и пластик должен быть гибким...

Нуб, завсегда так.

Ну, да... Всё по старому... Однако, катая уже третью ниву, понимая и осознавая эти недостатки компоновки, я ни разу не порывался там что-то изменить. Я ведь не "проходимец", я - чисто доехать: и необязательно вот тут и именно сегодня - всегда есть возможность для манёвра. Сильно глубоко стараюсь не лезть, на старых моделях безопасная глубина брода для стока определяется 70 см, на этих, "усовершенствованных", - всего 50 сантиметров, (кстати повторюсь: вазовцы, в чём-то улучшая машину для неженок, в чём-то ухудшают её для грубых мужиков) Кстати, генератор, повторюсь, на удивление чистый, штатная защита нормально прикрывает его от прямого попадания грязи и воды, - его не заляпывает и не заливает, если, конечно, не всаживаться по окна, чего лично я стараюсь избегать.) На старых моделях штатная защита тоже его нормально закрывает. Короче, если езда в основе своей бытовая - гражданская, то заморачиваться смысла нет. По поводу того, что на гену может пролиться тосол: - теоритически может, но это до какого-ж состояния надо довести патрубки, чтоб это случилось само?!, а от разгерметизации подшипника в крышке помпы есть дренаж, по которому охлаждающая жидкость будет стекать по наименее криминальному маршруту. Укрывать генератор чем-то - это обычная рекомендация для его защиты при возне с патрубками, термостатом и крышкой помпы, ну если уж сильно хочется, то можно какой-то кожушок примастрячить, но лучше просто содержать в порядке детали системы охлаждения.

Ну, людей склонных к холуйству - всегда хватало, не имея никаких способностей и талантов кроме сопсобности подмазыаться - это неплохой вариант для выживания такой особи. Да мало-ли какие гадости люди не делают за материальные блага или для души, но это всё частные случаи. Бывает, что прилипалы из холуёв превращаются в хозяев хозяина... Повторюсь, - это всё частности, и зацикливаться на них не нужно, кстати, заморочить людей такими частностями, чтоб они не разглядели общей картины - один из способов околпачивания! Кстати, о общей картине мира,( а выход англов - это просто способ говорить, - частность), хорошо рассказано в этом ролике, особенно во второй части - я часто пытался это донести, но, увы, говорил слишком образно и эмоционально, а потому, видимо, непонятно, а вот, товарищ Стариков, умеет говорить спокойно и доходчиво -

Смотрел, но не дальше пластикового бампера, как тока пластик увидел - так сразу неинтересно стало. Не, для кого-то машина хорошая, но не для меня, мне нужна машина, чтоб я её, по необходимости, мог "наизнанку вывернуть" - старую 21214 М - ещё можно выворачивать, а вот представил тоже самое с новой и расхотел. Кстати, пока на солнышке загорал, ещё и минусовые контакты на кузов проверил - к моему удивлению - все чистые, там сейчас гайки специальные ставят - вот за это - молодцы! Заодно раскрутил и проверил силовой контакт генератора - в принципе тоже, вопреки ожиданиям, окислов на контактных поверхностях необнаружилось, да и грязи на них почти не было, хотя, по идее, должна бы быть, но, - так... пыль. А вот гайку крепления концевика (шпильки) пришлось подтянуть, что, кстати, многие владельцы рекомендуют сделать, - где-то почти оборот без заметного усилия прокрутил, затянул без фанатизма, надеюсь - что без фанатизма), ну, по крайне мере, не сломал.)

Ну, тогда - конечно, смотрю - у вас своя специфика, как, собственно, и у нас.)

У нас, тут, пара ночей температура аж до -6 опускалась - голые поля и доргои промёрзли - лафа! И теперь стало не по голому полю, а в травке "опасно ездить", ну и в ольшанниках тоже, но там и при - 20 не промерзает как следует: корочка берётся а под ней жидкая, вязкая, чёрная грязь - тёплый плывун. Сегодня травку протоптал, насчёт проехать, а выйти решил под ольхами - там травы почти нет, думал идти легче будет, а фигушки - даже под ногой проваливается. Кстати, вырвал крепление рубашки троса управления краном печки, было время и расположившись на солнышке полез делать: снял облицовку - точно вырвал! Такое ощущение, что эти дьяволы, вазовские работники, при монтаже эти защёлки молотком забивали - на двух разбили пластик под фиксаторами! - Весь Советский Союз в недоумении - КАК!!! Точно, блин, с похмелюги машину собирали, гниды казематные. Ну ладно - я! Я человек советской закалки - поматюкался и сделал, между делом, и стало лучше чем задумано, ну, а, вот, изнеженные капки будут сидеть и ныть и потаскавшись по сервисам по поводу таких вот мелочей, нивас уже не купят и другим капкам отсоветуют, ну а вот кончатся неприхотливые совки - кому навасы продавать будут? Кстати, чём-то таком, о чём я сказал выше, вазовцы догадываются и изо всех сил стараются сделать ниву, на которой мог бы ездить, не опасаясь за маникюр, педикюр, причёску, целостность шмоток и т.д., и тупой, изнеженный капок. Это я, кстати, посмотрел, очень внимательно внимательно посмотрел!, новую комплектацию нивы... - нет, я такое не хочу! Чем дальше тем меньше простора для "творчества" - всё больше вколачивают какие-то рамки жёстких ограничений... Кроме жёсткого потолка, мне ничего не приглянулось, да и потолок этот - вещь не обязательная. PS - если вырвутся защёлки тросов - обращайтесь - подскажу как сделать, дело не хитрое.

Честно-говоря, не понял... - зачем омывайка при -20? Я развожу так, чтоб до -5 не замерзала, - поскольку на дороге взвесь летит до этой температуры, а потом сухо или снег который тает на тёплой лобовухе. Ну, можно, наверное, проломить лёд и запачкать стекло, но я с таким не сталкивался. Зимнюю омывайку я на лукуйле, ихнюю зимнюю, беру. Но ничего более того, что сказал выше - не скажу, единственно добавлю, что даже замёрзшая омывайка под капотом при езде оттаивает. Кстати, нормлаьная омывайка, даже разведённая, должна не в ледышку смерзаться, а в рыхлое ледяное месиво. На лето лью кипячёную воду, на бачёк добавляю колпачёк ферия и нормуль. К сожалению да... Стараюсь брать или в фирменном магазине или у проверенноё тётки. Поскольку тётка возит фильтры SCT, то в выборе этих фильтров ориентируюсь на этот ролик - Как говорится - Что-ж теперь - обосратся и не жить? А вот фигушки! Будем жить!

Кстати, видать припекает, раз старые методички доставаются.)

Блин, - ностальгия!!!))) И где тока откопал?)) Нас этим дерьмом ещё в восьмидесятых кормили, до отвала кормили! Да видать всё не съели, - вишь - всплыло когда... А вобще, это старая-престарая песня, со временем она чуток меняется, но запев всегда один - "Политрук тебе врёт!"