егерь

Попробуй ослабить.

Навалом! Просто им там было не очень уютно. И, в конце концов, общечеловеческое начало взяло верх. Повторюсь: между социализмом и капитализмом глобальная разница только в возможностях вести паразитический образ жизни.

Твоюж налево с подворотом! А я оказывается нереально крут!!! Однако, я не на службе у зла, я и есть ЗЛО!

Кузьмич, ты что? Обиделся? Не обижайся, Кузьмич!

Вчера сидел на болоте, а в перелеске у болота охотник собаку искал и так вопил, что я сперва подумал, что у кого-то на живую внутренности вытягивают... Вот типа так как в клипе.

Кстати о роке! Как по мне так слушать нужно поставив скорость 1.5 -

Это да, ковырять и снимать - это любитьнадо, и тем кто это делает спасибо! Друге дело, что на БМ есть отличный мануал, хоть и на португальском, но с такими чёткими фотками, что и без знания инязыка всё понятно. Однако, повторюсь, если что-то считаете полезным, то можно и добавить, я FAQ открою - добавляйте, а обчество откоментирует, дополнит и поправит авторов, если это потребуется.

Ну, потому и спрашиваю...

Пустоту между сальником и подшипником нужно полностью забить смазкой - это продлит жизнь подшипнику - он не так скоро воды насосётся, и втулка/сальник не будут тереться по сухому, но канавок нарежет и сальник подотрёт быстро, так-что сальник скоро превратится в пыльник.) А за "герметичность" узла будет бороться смазка, на практике - ни пыльник, ни сальник - от воды не защищают, - тока от "крупной" грязи, а воду держит тока набитая в ступицу смазка. Кстати, вопрос к коллегам, ролик и канал вообще в наш FAQ добавить?

Несколько дней подряд шли дожди, всё по позаливало, но позавчера к ночи дождь кончился, с утра даже стало проглядывать солнышко и я решил съездить на "тайный" коряжник. Ехал и думал: а не раскисла ли дорога по дамбе, а не размыло-ли дамбу, а не разрыли-ли окончательно ту дамбу бобры, и насколько теперь, после дождей, глубоки штатные лужи на старой дороге перед съездом на дамбу? Ну, что сказать... - народ про коряжник прочухал окончательно и потому: дорогу нактали, заросли расчистили, провалы позаделали, а штатные лужи дренировали - кто-то не поленился и прокопал канавки к кувету, чтоб вода стекала, и лужи теперь не по дверцы, а всего лишь по ступицу... Это конечно всё хорошо... Да. Но, блин, и коряжник теперь доступен практически всем... - кончилась сказка... Ну, что-ж.., кончилась эта - буду искать другую! У меня-же НИВА!

Аб том и речь!)

А нас заливает по страшной силе!( В голые поля уже и не суёмся - раскисло до последней крайности!( Пока ещё можно кое-где крастся, - там где трава густая, но и то рискованно.

Оптимальный вариант, не выбрасывать-же то что уже есть?! Привод с коробки передач на колесо: ведущая звезда - цепь - ведомая звезда. Соотношение между числом зубьев звёзд и есть ГПЧ, напрмиер 13 и 44; 44 делим на 13 получам ГПЧ - 3.4. На заводе ставят усреднённое ГПЧ, как правило он и самое оптимальное, но можно подсторить мот под себя и свои задачи. Как пример могу привести мотоциклы которые можно использовать как в одного так и с люлькой, чтоб не насиловать двигатель при эксплуатации мотика с люлькой - ставили ведущую звезду на один зуб меньше.

Во! Про изоленту-то я и забыл - изолента обязательно! Тока я больше чёрную люблю, такую, что тонкая, тянется и при обматывании клеится намертво!

Она реально лучше! Кстати, тоже всю жизнь с супругой за спиной) Рекомендую чуть занизить ГПЧ для сохранения динамики.

Смотря у кого: елси по асфальту, да путешевствовать, то быстро, а сели по пересечёнке всё время, то очень долго! - Одно дело проехать за день на пятой передаче киломтеров 700, а другое дело проехать за то-же время по грязи киломтеров 50 - в лучшем случае - 50. У меня мот работает с сезона 2010 года, пробег 35500, хотя ежжу почти каждые выходные, раньше больше ездил, сейчас поменьше... Грязевой ДИД поставил примерно на 8000км, стало-быть цепь прошла почти 28.000км. Лет восемь служит. Я когда её на мот поставил, то сразу подумалось, что она мот переживёт - очень внушительная!) Кстати, про вопрос о большей нагрузке для двигателя от сальниковой цепи: такое есть, поначалу я даже хотел впасть в отчаяние - от того как мот стал греться... - нехватку тяги автоматом и незаметно для себя компенсируешь откручиванием газули, а вот датчик термометра не обманешь!) Однако, рано было впадать в отчаяние,- цепь притёрлась относительно быстро - уже километров через 300 всё устаканилось.

И сильно ошибаются! Как раз-то в грязи разница в сроке службы у этих цепей заоблачная - 3000 - простая и 30.000 - сальниковая. - это по моему опыту, но я всегда с женой на закорках, а если ездить в одного то, полагаю, - сальникавая и все 40.000 отходит.

Если грубо, то просто реши, что ты сможешь сделать в дорожных условиях и исходя из этого бери инструмент. У меня лежит обычный набор ключей позволяющий прикрутить то что открутилось и снять колёса для ремонта камеры. Комбинированная отвёртка и пара монтажек. Мини компрессор, латки и турбо зажигалка для просушки места под склейку если погода сырая. Пара кусков верёвки, и проволоки разной немного. Лампочки обёрнутые в паралон и замотанные скотчем, проверенная свеча зажигания. Всё это лежит в прорезиняном кисете размером с два кулака, ну, кроме компрессора - компрессор отдельно.

Согласен - голимый левак нам не нужен! То ТО что я "делаю" зарегистрированно в реестре, или где оно там регистрируется, и пробивается при оформлении страховки, страховку я потом в городе делаю, и еслиб ТО не пробивалось, то они бы мне отказали. Теоритически можно и самому съездить на ТО, но это надо окопать мот, привести его в божеский вид, и тащится по дождю да холоду через весь город... Да ити оно! Всех денег не сэкономишь, мне удобней "так". А мот я перед сезоном, уже по теплу до ума доведу,- на неисправной технике не езжу, и мелочный присмотр от государства мне в этом деле не нужен. Кстати, можно конечно всё сделать по теплу, но так уж получилось, что страховка у меня кончается в феврале, а продлить страховку - гораздо проще, чем потом делать заново, так-что, вот.

Если я правильно понял, то речь шла про левое ТО, так? "Если так" - это левое ТО; "они" - это те кто предоставляет эту услугу. Вообще, ТО, по моему глубокому убеждению, - это тупо "дань", которую наложили на обладателей "бытовой" техники, так-что не вижу большого греха, чтоб платить эту "дань" не выводя технику из гаража.)

Кстати, сами они предупреждают, что "если так", то нужно сделать ТО до мая, а дальше фиг его знает как оно будет.

Фото можно и не сжимать, просто слишком тяжёлое будет долго грузится. Окошко "ссылка для публикации на форуме" подчеркнул красным - Если выражаться в КВ то сжимайте фотки примерно до 200-300 КВ, качество будет вполне сносным. Наш сайт их и ещё сжимает и тем "портит" качество,но картинки кликабельны - нажали на картинку и получаем изображение в исходном качестве.

А на запавках сена нету!

Не, - по седлу высокий и лягается как иж планета.

У нас, кстати, в популярных местах отдыха ставят контейнеры и народ в основной массе не мусорит, а там где контейнеров нет, то мусор с собой увозят. Понятно что есть моральные уроды, но в целом сейчас довольно чище. Онсовное паскудство товорят понаехавшие поселившиеся в посёлках и хуторах - несмотря на наличие контейнеров в посёлке иной раз вывозят мусор в поля и бросают в кюветы, кусты, болота... Ну, вот станешь инвалидом - по другому запоёшь!