Quad174

ессесно не туда дул. и не должно идти от туда бензина... по порядку: первое фото: 1. вакуумный клапан/кран (кому как удобней) 2. выход бензина на фильтр. 3. вакуумный шланчик. вот из него и надо было дуть. 4, 5. думаю понятно - соединения фильтра. 6. тут бензин поступает в карбюратор 7. забей, это китайцы так выхлоп чище делают подмешивая чистого воздуха в отработавшие газы. вообще можешь между хромированой трубкой и крышкой кусок резины положить и закрутить, возможно лучше станет. 8. Свечной колпачёк, собственно под ним свеча. 9. винт регулировки холостого хода (количества смеси на холостых и малых оборотах) второе фото: 1. тоже самое что и на первом фото 4,5 2. тоже самое что и на первом фото 6 3. тоже самое что и на первом фото 7 4. пластиковая крышка (собственно диффузор 18мм, и можно поршню до 72 кубов спокойно ставить, даже до 82, но маловато будет) под ней мембрана (с которой нужно быть очень аккуратно) и игла золотника. поднятием/опусканием иглы ты регулируешь смесь на средних оборотах. как это делать я писал в соседних темах, по ищи. 5. электронный обогатитель. заметил когда на холодную то движка на повыенных работает? а потом затихает? вот это работает, а потом отключается обогатитель. но также он подлый, может отказать (хотя тьфу тьфу тьфу у меня 4 года работает) третее фото: 1. тоже самое что и на первом фото 1 2. тоже самое что и на первом фото 2 3. тоже самое что и на первом фото 3 вот вакуумный шланчик снимаешь не с клапана, а с патрубка (с обратной стороны шланга) и всасываешь бенз.

http://scootermag.ru/books/joy-s%20manual%20scootermag.rar

если я не путаю ты из москвы? так ведь у вас есть скутер клуб. и не один. так вот там поспрашивай. что в московском скутер клубе, что в ключерсе. и пиши без ошибок, а то читать тошно..

шланчик вакуумного клапана на впускном патрубке? если нет, то одень и проверь. если одет, то сними шланчик и подуй в себя, если бензин из фильтра не польётся то хана вакуумному клапану. да, лучше не в себя, а то если хана может и в вакуумный шланчик полится)) шприцом попробуй лучше..

я тебе уже писал ответ в преыдущей теме. без КАПСА пишем! уже 2 предупреждения. 3 и бан на неделю

посмотри на старом ремне, может маркировка осталась. длина вроде должна быть 729, ширина 17 или 18 не моню точно..

под проволкой имелоть ввиду более капитальное чем лампочки)) куммотатор, катушка, и таких позиций много. поэтому желательно всю проводку сменить.

1- какие датчики? 2- диск варили не снимая? (это как :( ) 3- какой двигатель? пиши без капса! 1 предупреждение.

настраивай карбюратор. винт качества рабочей смеси закрутить и выркутить на 2-2.5 оборота иглу в среднее положение проверь рабочий ли обогатитель (поцепи его напрямую к аккумулятору и через минут пять должна выдвинуться игла. если этого не происходит, то хана обогатителю) и отсюда как говорится пляши))

цвет искры на свече проверь. если жёлтый - пробитая свеча, если синий, то нормально. но начни с замены свечи, и попробуй всётаки завести. потом настраивай карбюратор.

с какого фильтра и какая труба? мы тут не экстрасенсы...

смотри систему зажигания. Катушка, бронепровод, колпак свечи

перелив. настраивай карбёр

4 такта? если да, и шланчик из самого низа карбёра, то просто затяни сливной болт (он около шланчика). это чтобы сливать бензин из поплавковой камеры, и то что никуда не идёт шланг - нормально.

джой 50, или джой р 50? двигатель 2т или 4т?

нет, только замена. ну подумай, как ты сможешь идеально по конусу его выгнуть?

в зависимости от того что беспокоит то и смотреть. а вообще: 1) в вариаторе - грузики, слайдеры (напрявляющие, скользители ... всё одно и тоже). у меня к 7 тысячам изза не замены слайдеров пришлось менять весь варик и ремень нулёвый дорогой по корду треснул. 2) ремень. 3) плата сцепления (вот это - http://www.scootermag.ru/new/shop/product/2909/ ) либо сцепление в сборе - http://www.scootermag.ru/new/shop/product/716/ 4) фильта можно поменять. и воздуный и топливный. 5) масло везде заменить)) 6) колодки сменить все. 7) свеча 8) шланчики все посмотреть и заменить при не обходимости 9) настроить всё, почистить итд итп. 10) сайлентблоки двигателя чё ещё вспомню напишу))

а кубиков сколько? 50, 125, или 150? если честный полтос, то 50 км/ч - небольше. если 125/150 кубов - права нужны категории А если поискать полтинник, но у которого с завода стоит больше 50 кубов (72 куба аще) то после обкатки 65 точно можно выжать. присмотрись к моделе Chellenger FT50QT-10 Racer правда тяжеловат, но зато поршня по больше уже стоит. а лучше купи что нибудь по дешевле, и сам затюнингуй. то на 30000 и выйдет плюс минус рубль.

примерно 500 рублей доставка. там смотри сам по тарифам почты россии.

ну это не кпп. кпп - Коробка Переключения Передач. у нас такого не водится. когда скорость растёт, а обороты плавно набираются, они вообще на месте стоят. в это время и работает вариатор. просто грузики и вариатор выталкивают ремень на большый радиус (относительно вариатора). посмотри принцып работы нашего вариатора и центробежного сцепления. варик не переключает передачи, там нечему переключатсья))) дым какой нибудь идёт из глушака? если белый дым есть и пахнет маслом - кольцам хана/ либо клапанам хана/ либо маслосъёмным колпачкам. это значит нет компрессии. вообще проверить проще простого. покатайся на этих "падающих" оборотах, выверни щуп уровня масла и понюхай. если пахнет гарью (выхлопными газами) то компрессия плохая. распредвал? ф топку. большинство тех кто ставил распредвал не довольны им. там на низких оборотах работа вообще ни какая. ремень тут будет дороговат... поршня нормально. но лучше комплект 82 куба с головой за 3000 рублей. и обкатать всё это правильно. потом лей маслице Agip 10W60 (и никого не слушай на счёт того что нафига такое густое итд) и будет всё ГУД! если не кастрол, то любое 10/60 (10/50) но обязательно синтетика полная и не подделка. так же не слушай что надо лить нам только мото масло - это не так. авто масло спокойно справляется со своими задачами, но тем не менее желательно мото. я заказывал тут - skuterok.ru по мелочам тут дешевле. да и вообще дешевле. я сам заказывал 82 куба себе, да по мелочи (на 5 тыщ вышло) без проблем доставлено. если надо то чего нет на сайте, то писать лучше в аську 233169423

у 125 движка крепление верхнее вроде... всмысле вариатор переключается? тут нет кпп а вообще 53 км/ч для честного полтоса это нормально. также настраивай карбюратор. о том как это делать я писал в темах раньше

ну а чё нельзя то. раму/подрамники и крепления переваривай. потом проводку меняй.

смотри крепления если совпадают, то встанет, если нет, то не встанет. ну и проводку переделывать/менять под 4 такта. и всё вытекающее

напиши сюда: 233169423 он запчастями занимается, с ростова почтой по россии отправляет.

сам ответил на свой вопрос - сцепление. проверяй, ремонтируй, меняй