Quad174

форум долгое время неработал (покрайней мере писал что реконструкция на сайте) и прошло очень много времени. за это время я многое узнал о 4 тактных скутерах, в частности про данную модель, поэтому задавайте вопросы и я буду на них по возможности отвечать!)

блин! бесит! ну опять говорю! зачем создавать новые темы?! если всё обсуждение по joyR50 в одной теме есть! так же и про joy50!!! ну а мне помогло поднятие иглы в карбе! + 5 км гдето на хорошем бензине прибавил!

выкладываю небольшую инструкцию по поднятию иглы в карбюраторе 4т. за орфографию строго несудите!) всё это держится на мембране (когда разбирать будешь, то увидишь!) вид под крышкой! вид над крышкой (которую надо откручивать) иглу поднять очень просто, но лучше дома не столе с белой скатертью! там есть такая резиновая чёрная прокладка маленькая, я её один раз чуть не потерял! и шпунтечка за счёт которой поднимается игла, она тоже может потерятся!теперь о том как -на карбюраторе (думаю ты представляешь как он выглидит и где -одится)есть пластмассовая чёрная крышка, откручиваешь её (2 винта) под крышкой есть мембрана, НЕПОВРЕДИ ЕЁ!!! тама есть ещё пружина, и какието белые пластамаски (я сам хз как ети пластмаски белые называются))) достаёшь мембрану и видишь иглу, далее видишь ту маленькую прокладочку, и шпуньтичку, опускаешь шпуньку на самый нижний паз, (тама коьца есть куда её крепить). и собираешь обратно в таком же порядке. СМАТРИ ЧТОБЫ В КАРБЮРАТОР НИЧЁ НЕПОПАЛО! делай всё медлено хоть это и нереально)

ну почему вы новички такие тупые?! почему несмотрите предыдущие темы?! -рена, непобоюсь мата нужно всех всегда тыкать?! и темболее есть уже тема посвящённая джоям 50! все вопросы туда! и этот вопрос там часто обсуждался! НЕНУЖНО СОЗДАВАТЬ НОВЫХ ТЕМ!

ну почему нубы такие тупые??? ФОРУМ ЧИТАЙ! в теме много вопросов по jpy-r! там я всё описывал! и для какова тебе движка надо 2т или 4 т?

ну в общем понятно! тёлки, "йоб цоп цоп!" и всё такое! ну а на счёт скута я хз, -рена молоток?

её поднять нада! а не опустить! может шпунька опущена? тогда хз, как нов год справил? я аще улёт набухались в хлам!

ау! паренёк ты где?

ну чё?! помагло? и кстати как новый год справил?

вот у меня если я долго езжу, ну например час и неглушу, или там как говорица "повы**ываца" то тогда мощность пипец падает! а если постоит мин 10 - 15 то норм едит.и ещё он прогревается долго! даже в +15 (градусов) мин 10 грею, то всё равно слабо едет, ручка на максимум а разгон, как будто вдвоём под горочку это норм? (JoyR-50)

пнт. так чё пробовал сделать чё я писал????? если пробовал то помагло????????

ну раз никого нет на форуме то - его засорять то????????????? писал бы в той теме! а на счёт дисков посматри на www.scootermag.ru

примерно в период с 1 по 10 число сентября форум затих! я тоже афигеваю! помоему тока я сюда захожу в последнее время!

ну да))))))тока учти с навесами (лампочки и прочее) расход тоже больше)))))))))))))))))))))))

завтра ещё почитаю! ато сёдня подули с друзьями копитальна! ну вот про акб я уже сказал что будет акб разрежать! на замок проще!

подключать хоть куда! один на массу (рама скутера) другой плюс, например акб!я вот на счёт радиоуправление-замыкание цепи чёто недопёр :unsure: поподробнее плиз, я тока с сигналками дело имел, ну так у друга смарел как сделано и всё... а вот на счёт подсветки - стока диодов ведь дофига енергии будут хавать! ну на акб несоветую, и на провод заряда акб! думаю понил почему... лучше к замку зажигания - тоесть ключь повернул - включил, и наоборот. чтоб узнать какой провод на зажигании плюс просто вазьми лампочку 12 вольт и пару проводов один на массу (раму) другой поочерёдно (мне самому так советовали делать, так зато нечё неповредишь замыканием, максимум лампочка сгорит!)

пнт, ну узнавай в магазах!

один пацан ставил, но я неставил, вроде удобно, но я хз. тоже хател, но блин жрать аккум будет! ты меньше бойся и всё норм сделаешь)))

у мя я уже писал 60 +/- 5 км/ч! если ты про замену поршневой, то это внатуре сложно! если цепь в картер уронишь? весь двиг разбирать? а какой нить инородный предмет в картер попадёт? или кольца на поршень неправильно оденешь (ты без обид, но паходу ты внатуре нуб в этой теме, вот по этому лучше и не лезть! я уже почти всё купил, но патом расказали как всё тяжело делать и какой расход то я ОХУЕЛ!) и патом нужно коленвал с распредвалом менять (желательно) потомушто при большой нагрузке (скорости) может развалится распред или колено! а если ты про иглу, то это легко! просто на всякий случай все возможные промахи описал)) ато друг довыёбыался что сам всё сделает так потерял ту малюсенькую прокладочку и порвал мембрану (он долбаёб! в дождь на улице делал)а унитаз можно и неснимать просто тама есть крышка её открутил и всё.вот люди и бенза больше покупают! ты просто посмактри! если у тя щас стандарт расход бака хватает на 130 км всреднем (у мя так) это значит что расход примерно около 5 литров на сотню! а поршневая на 50 кубиков! а если 72 куба, то и расход 7 литров! правильно?

я фоты в инете нашол))) снимать ненадо! резвее стал! двигу чаше мой (снаружи) грязь как шуба! вытаскивать надо, но это очень легко! чё ещё я хз, уже всё перепробовал! еслии хочешь поставить поршневую побольше (помощнее) то будет расход будет больше! например поршень 72 то расход на сотню примерно 6,5 - 7! это значит что бака небудет хватать на сотню! так што думай надо тебе это или нет....

нафиг снимать? я же сказал что снять крышку и под ней достать мембрану, на фотки, думаю поймёшь! всё это держится на мембране (когда разбирать будешь, то увидишь!) вид под крышкой! вид над крышкой (которую надо откручивать) на счёт бенза - у нас на компании сибнефть пишут 96, а по сути 95, тока он какойто типа тюнинговый)))))))) на счёт воздухо заборной крышки я хз! помоему трата денег! на счёт пружин - так же как и с грузами - тоесть надо подбирать и нафиг надо? если менять пружины и грузы, то лучше уж мнеять варик и сцепление, но опять же деньги! я по асфальту с хорошей горы 75-77 максимум выжал! сматри не сожги двигу! даже с горки! лучше после горки остановиться мин на 5 хотяб или больше! вот эту шпуньку держатель и нужно ОПУСТИТЬ! на максимум!за счёт этого игла поднимится, но если она изначально при чурканской сборке не поднята)у друга хотели сделать а она на максимум! но редко такое!лучше как я и говорил дома на столе! сам видишь какие мелкие детали!и сильно кольцо не разжимай ато слетит -рен! или сломаешь! что тоже редко))) прокладка эта та маленькая резиночка, для которой и белая скатерть) но можно и газетой или бумагой обойтись, ато вдруг скатерть запачкаешь?))) и ещё, если поможет то поправь мне рейтинг плиз)))))))))) ещё раз повторю снимать карб необязательно! сам видишь что это просто достаётся! и ещё когда будешь мембрану на место ставить, тама есть паз в него ставь! и окуратно ато тут обсуждали в одной теме, паренёк зажал это место и порвал мембрану, но если руки не из *опы растут то разберёшся, так много предупреждений, для того чтоб всё было правильно сделано, и мне чтоб патом маты несобирать) а если и будут маты, то надо было делать как написано! правильно говорю?

то ты говоришь что больше 53 не едет, то уже 90????????????

иглу поднять очень просто, но лучше дома не столе с белой скатертью! там есть такая резиновая чёрная прокладка маленькая, я её один раз чуть не потерял! и шпунтечка за счёт которой поднимается игла, она тоже может потерятся!теперь о том как -на карбюраторе (думаю ты представляешь как он выглидит и где -одится)есть пластмассовая чёрная крышка, откручиваешь её (2 винта) под крышкой есть мембрана, НЕПОВРЕДИ ЕЁ!!! тама есть ещё пружина, и какието белые пластамаски (я сам хз как ети пластмаски белые называются))) достаёшь мембрану и видишь иглу, далее видишь ту маленькую прокладочку, и шпуньтичку, опускаешь шпуньку на самый нижний паз, (тама коьца есть куда её крепить). и собираешь обратно в таком же порядке. СМАТРИ ЧТОБЫ В КАРБЮРАТОР НИЧЁ НЕПОПАЛО! делай всё медлено хоть это и нереально) на счёт преобретения поршневой сам решай, но я уже писал, что расход увеличится значительно! и ресурс движка меньше будет, и заново проходить обкатку, и менять сложно тока в сервисе.просто смерись с тем что есть и всё ок будет) и сделай то что я написал. должно помочь мне помогло) и ещё можно срезать то маленькое отверстие выхода газов на глушаке и сделать побольше, конечно и звук громче будет, но и тяга лучше! попробуй с бензином поэксперементировать, тока не лей меньше 92 и больше 96!а мешай эти бензы, можешь попробывать присадки к топливу. а тебе скока лет то?с колонками я так же сделал, и проще и нормально.ну а как на счёт вопроса об обкатке :) B)

зачем создавать новую тему?есть тема - JoyR50 и всё такое так туда и пиши!ато одно и тоже и новая тема! флуд какойто! это вопервых! теперь по вопросам! 1)никогда неслышал такого! и на форуме необсуждалось! 2)подними иглу в карбе намаксимум (расход увиличится где то в 1,25 раза) почисти все фильтра! даже очень маленькие - воздушный, на трансмиссии, и помоему в цилиндре! 3) я хз) я не из питера) 4) купи колонки к мабиле или плееру и прикрути куда хочешь! проще небывает! 5) смотреть вопрос №2!попробуй 95 бензин, но сначала смешай на 1/2 с 92, а патом полностью бак 95, и посматри как лучше! это самое простейшее что можно сделать, а вот с грузами надо читать и подбирать идеальные по массе!у меня в среднем максималка 60 не больше, иногда только! если обкатку правильно проходил (без всяких "ну один раз газану ничё небудет") то должен 65 тока так гнать! а если как я после 300 км жогал на макс то больше 60 невыжать! ну либо полный тюнинг двига! или покупай на 125 - 150 кубиков)))

ведь начитается твоих постов! а говоришь неверно! возвратная пружина не в вариаторе, а под кожухом трансмиссии