YKhmelevsky

Полный разряд LI-iOn батареи как правило означает её смерть. Но в батарее должна быть схема с контроллером заряда, которая должна исключать её полный разряд и перезаряд. Зарядники для этих батарей - технически сложные устройства, как правило с микропроцессорным управлением. Заряжать обычным зарядником для свинцово-кислотных батарей нельзя категорически. Результатом будет взрыв и пожар. Если есть знакомые авиамоделисты - свяжитесь с ними. У большинства есть зарядники для лития.

Такая лежит в запасе. Как только появятся признаки износа, заменю. Пока профиль зубцов, как у новой. Может партия шестерён более удачная попалась? Говорят, много зависит от термической обработки.

Попробую вставить фото. http://uploads.ru/VMKB2.jpg Вот так капает масло. http://uploads.ru/VYjFb.jpg Провёл тряпочкой между задней вилкой и успокоителем цепи. На тряпке следы чистого моторного масла. http://uploads.ru/64kRw.jpg Аналогично, в области оси задней вилки. http://uploads.ru/31nai.jpg Картер снизу, спереди - назад. Болт затянут, подтёков масла нет. http://uploads.ru/EfeBZ.jpg Картер снизу. Сухо. Склоняюсь к мысли, высказанной motodelo, что масло стекает на вилку из воздушного фильтра. Уровень масла нормальный. Похоже, надо мерить компрессию. Воздушный фильтр снизу и по бокам заклеил широким скотчем. Посмотрим, появится ли свежее масло на вилке. Спасибо всем за помощь.

Motodelo, спасибо, ободрили, что я не единственный с этой проблемой. Насчёт воздушного фильтра была мысль, снизу его крышка явно плохо прилегает к уплотнителю. Завтра обезжирю его снаружи и временно заклею соединение с крышкой хорошим скотчем, чтобы полностью исключить утечку масла из него.

Сейчас снова насухо всё вытер. Завтра подкопится масло - выложу фотки. Спасибо.

По штоку амортизатора тоже течи нет. Что-то я теряюсь. Не должно по оси маятника стекать. Может кто-то этот узел разбирал? Буду очень благодарен за помощь.

Подскажите, пожалуйста, где искать течь масла. Мотард 250, пробег 3000 км. Заметил, что подкапывает моторное масло с задней вилки, в месте, где заканчивается резиновый успокоитель цепи. Оказывается, под успокоителем то же масло, причём, и сверху, и снизу. Вытер насухо заднюю вилку. После двухдневной стоянки, масло вновь появилось под успокоителем цепи. Проверил воздушный фильтр, дренажные трубки, сальники ведущей звезды и вала переключения передач. Масло не оттуда. Неужели течёт по оси задней вилки? Проверил её затяжку - в норме. Разобрать этот узел пока не могу, нет условий - мотоцикл на улице. Может есть другие варианты места протечки? Посмотрел картер мотоцикла снизу - всё сухо. И второй вопрос - под осью задней вилки есть ось крепления двигателя к раме через подушки (сайлентблоки). У меня внешние обоймы этих сайлентблоков вылезли наружу из креплений рамы, видно отслоилась резина. Не знаете ли, какие сайлентблоки можно поставить взамен? Дилер утверждает, что родных нет и не будет.