sord

С этого ролика я и узнал о БМ :)

Сейчас у меня насос с производительностью в 35л/мин. Габариты оч небольшие. Он больше только из-за шланга-спиральки 5тиметрового. Для мота, я думаю, он избыточен. У него и питание только от акку на прямую. А микрозарядка - очень интересно.

Насос после этого больше не работал. Я его сильно перегрел. Там помпа пластиковая. Да и в процессе юзанья он всё хуже качал...

Мне этот компрессор друзья как-то подарили. До этого всё ногой качал. Случилась у меня беда. Ехал я из Торопца в Москву. Тогда год как осаго ввели. Ехал я на своём стареньком саабе 900 с мамой. В обед выехал чтобы к вечеру домой добраться. Погода дождливая была всю дорогу. Зная, что дорога разбита, особенно в районе Нелидовского лесничечтва, не гнал. Влетел я в каскад ям, которые были водой наполнены и их не видно. Одно колесо в клочья, еще 2 сило спускают. Порванное поменял на запасное, а остальные 2 - подкачивал тем самым насосом. Подкачивания хватало на 40 минут дороги. Около Волоколамска меня остановили гаишники и проверили доки и страховку. Сказали: до её окончания тебе осталось всего час. Как мне не по себе стало. Я притопил. К москве подъехал - было без 15ти 12цать. До дома доехал "на ободах". Прлсто устал им качать. Каждое колесо по 10 минут до хотя бы 1.5 атм. С тех пор смотрю не на максимальное давление, а на производительность и время непрерывной работы насоса. А на следующий день я сам посмотрел полис и оказалось, что у меня еще сутки в запасе были

Ничего себе, скучнейший!!! Самые интересные посты в путешествиях-прохватах на форуме!!! Самое живое общение и самые дельные советы!!! И не только в ветке БМ! Не пьешь- не куришь это только в +! Сам не курю, хотя форумную курилку и посещаю, и с этого года постараюсь даже слабоалкогольного не употреблять в пищу. Егеря бояться - в лес не ходить :)

Пока катался на электричке от Зеленоградска, видел много ответвлений ЖД со снятыми рельсами. А когда выполнял аэросъемку по Балтберегозащите, очень много спецобъектов (в т.ч. заброшенных) и дорог к ним замазывал лесом. А как приятно было ездить по простым дорожкам!!! ограничение - 70 2хполоска, обочины почти нет, деревья растут как-будто прям из дорожного полотна, солнышко светит... катишь себе... одно удовольствие... Может, если проект выгорит, приеду к вам в область аэросъемку выполнять.

Хорошие дорожки. В Подмосковье джиперы давно бы их размесили до непроезжего состояния. У нас даже лесник на свой уазик белку поставил, чтобы хоть как-то ехать по просекам.

Только не идет, а шла... Вот таким же вопросом меня осыпали продаваны. Все видели только рога... Багажника никто не видел... даже при упоминании почти шаманского слова ЧинЧи... Думаю, в Сокольниках можно что-нить подобрать-приколхозить так, чтобы было похоже на заводское исполнение.

Сколько барыг спрашивал... никто про штатный багажник от БМа не знает, не видел, не встречал... можно самому сделать - типичные ответы столичных продавцов техники и аксессуаров. Очень основательно подходил к вопросу покупки именно Эндуро 250ки. Убило меня полное отсутствие внимания со стороны барыг при вопросе об обвесе и прочих ништяках. Расходники в столице есть в наличии (видел собственными глазами на витрине как к 200ке так и к 250ке)... Сам мот продать - не вопрос!!! Скидки новогодние на моты прошлогодние!!! 7% :) Про описанные тут конструктивные особенности мота и связанные с этим дополнительные хлопоты в ремонте и обслуживании не слышали, не ломается... претензий не было и тэдэ. Офф... Кстати примечательно, на бэхе 520 цепь стоит... и звезды 16-47. В магазе сразу порекомендовали ведомую поменять на 2 зуба больше... Максималка не пострадает, а на 1-3х передачах увеличится эластичность...

Тоже клевый... Но, мне такой не очень подходит... У меня пробеги по асфальту большие. Больше, чем по грунту и бездорожью... поэтому выбрал этот "паркетник".

Всё, не выдержала душа у столичного "мажора" :) Съездил вчера в Авилон и предоплатил BMW G650GS с китайским мотором (в смысле, произведенным в китае) :) На нем удобнее сидеть, чем на мотарде. Едет с холостых. Прокатился по внутренней территории. Не смотря на вес, рулится очень удобно. Полная комплектация (АБС, подогрев ручек, сига, центральная подножка, розетка, адаптация под 91). Цена - как 3 мотарда :) Буду брать в кредит с оплатой 50/50. А страховку КАСКО и так делать собирался... По Москве неопытному страшновато... Купил бы 250 эндуро, да салон в Измайлово закрыт был. Предлагали его с 7% скидкой до НГ.

Красиво. Только зачем это всё на эндурике-мотарде?

Спасибо, нашел :) Только вот думаю, а зачем ДУТ? бак всего-то 10.6л. Достаточно возить с собой маленькую канистрочку с запасом топлива. У меня есть древняя на 5 литров плоская металлическая. Кончилось топливо - долил. Да и нужен этот запас только на бездорожье. На дороге жо*, извиняюсь, раньше устанет, чем полный бак сожжешь. По-любому остановки через 100-200 км. Это на машине я езжу из Москвы в Минск без остановок.

Во как. Ничего. Думаю, эта не первая и не последняя партия приборок. Кинь ссылку на датчик пожалуйста!

Хорошие боты. Надо буит себе такие прикупить. У мя пока простые туринговые мотоботы. Размер обуви у нас одинаковый :)

В описании ролика ссылка на китайский инет магазин. С него в Рашу, думаю, можно притянуть. Тоже от такой не отказался бы. Если как я из Москвы, можно скооперироваться и купить сразу несколько. Заодно познакомиться в живую.

Спасибо за ответ. Буду копать далее.

А продаются ли в мире кроме, конечно, Китая и Украины с Россией 200ки - 250ки? И как они называются?

В эту субботу щупал-сидел на мотарде и эндуре. Различаются пластиком, фарой и колесами. На мотарде пластик интересней. Матовый, симпатичней смотрится. Остальное - одинаково. Вилка перевернутая. Качал руками+весом своим - вроде нормальная... Расходники видел в наличии как на 250 так и на 200 + немного запчастей. Задний тормозной суппорт, например от 200ки. Ручки, зеркала, рычаги... Понравилось, что все педали и рычаги складывающиеся. При падении меньше шансов всё поломать. Весной буду брать эндуро. Он поуниверсальней мотарда.

Почему? Вот яркий пример, как должна стоить именитая техника: F650GS. Посмотрите цену: http://www.bmwmotorcycles.com/us/en/index.html

Я говорил про расходники. колодки там, фильтры... Здесь: http://www.dm-moto.ru/ Не реклама. Я не похож на какой-то вброс. В том магазе, который в гостинице Измайлово, витрины не видел, а слова слышал... Я живу в Измайлово Восточном. Объехал рядом расположенных официальных дилеров на предмет, у кого купить мот и обслуживаться.

Сегодня был в 2х магазин-ах официалов Балтмоторса. Консультанты, как по заученному, ответили на вопрос о запчастях: -Никто не спрашивает! Расходники лежат на витрине. Лежат переключатели, зеркала, грипсы... Много чего из ломающегося и пользующегося спросом есть в наличии. Если сломалась шестерня или еще чего - неделя, максимум 2 на доставку И еще, а почему именно китай собирать в России? Маржа выше? Почему бы не собирать БМВ Г650ГС как в пример. Тоже будет свой покупатель. Если по адекватной цене, скажем в 1.5 раза дороже китайца. Те кто его купит, думаю, не разочаруются. А тем, кому всё мало- перейдут на другую кубатуру или еще какой параметр. И марку м/б не поменяют.

Я считаю необходимым занимать нишу тур-эндуро. Из представленных в России китайских произовдителей только Стелс со своим 400ГТ с натяжкой похож. Остальные - классики, лайт эндуро, спорты, нэйкед и проч. Почти всё есть. С расходниками, как-правило, проблем нет, если знаешь каталожный номер. С запчастями большие проблемы. Даже каталогов нет. Понятных инструкций по эксплуатации... А с доводкой - после сборки пилотной партии необходимо провести серьезные ресурсные испытания. Уверен, никто из промсборщиков этим не занимается. Я сам собираюсь купить мотоцикл. Хочу купить его себе на несколько сезонов. Хочу купить надежный, в котором я буду уверен, что он не подведет за 1000км от цивилизации. Заметил, что, как правило, мотоциклы китайского производства покупают на сезон. Потом продают.

http://www.stelsmoto...&start=10#p4713 Как вы это прокомментируете?

Добрый день! Собираюсь на следующий сезон приобрести мотцикл. Уже определился с направлениями использования. Вник в особенности экипировки. Потихоньку приобретаю. Параллельно учусь сразу в 2х школах. Одна натаскивает на сдачу экзаменов в ГАИ, вторая учит ездить. Определился с мототехникой. Это БМ 250 Мотард или герой этой ветки форума. Про БМ ничего откровенно плохого не смог найти, а вот по Стелсу нашел это это: