freelancer1983

По ощущениям около 1500, как и на прошлом моте. Движок работает ровно более менее, но показания тахометра несколько смущают, поэтому и спросил у кого что показывает :)

Пока еще никуда не ездил

Может оно конечно так и есть Но всё же спрошу, может всё-таки кто-то еще есть... По тахометру на холостых примерно 2500-3000 об/мин, делаешь меньше - глохнет. Вроде как по мануалу должно быть 1400. Вопрос, у кого сколько показывает тахометр? И насколько вообще ему можно верить? Мотоцикл новый, не обкатанный, если что.

Привет, ребята. Недавно стал обладателем сего чуда техники :) Примете в банду? Где покупаете запчасти? Существуют ли каталоги? ( Наверно глупость спросил... Но когда-то был Patron Taker, на сайте патрона были каталоги со схемами и номенклатурой деталья... )

Точно не помню, 1,5-2 тыс км примерно. Никаких нареканий

Привет, парни. По ведущей звезде, я брал от CBR250, встала как родная. Размеры сказать не могу, не замерял. Просто приехал в магазин со своей звездой и по ней подобрали из наличия.

Стоковая стоит Пружину и амморт помягче поставить

Для леса то он жестковат конечно... Но легкий тюнинг задней подвески и злая резина могут сотворить чудо :) Аналогично на своем аппарате ездил по рыбалкам одно время. Но не его это стихия, мягко говоря, да и с такой резиной застреваешь даже там где пузотерки проезжают свободно.

спасиб ) да там только собрать осталось. Зато теперь знаю как устроена головка у нашего движка :D . Заодно заглушил систему дожига и нашел косяк в воздухофильтре. Китаезы не на тот штуцер одели шланг с клапана системы дожига, в результате карбюратор сосал воздух в обход фильтра

Мой патроныч заболел... Хозяин умудрился крутануть стартером без натяжителя цепи ГРМ. Диагноз - загнуло впускные клапана. Клапана заменил, жду когдп приедет новая прокладка ГБЦ... А пока передвигаюсь на 4 колесах

да у нас тоже холодно так то. Прокатился один раз, да поставил дозимовывать )) Резина родная, если очень надо, то можно ездить и по холоду

я открыл... Но холодно еще все равно, резина не держит...

Вещь то хорошая, только куда его ставить?

В плане внешнего вида может и так, но и то это довольно субъективно... Но как по мне, так наличие дуг, ветровика и кофра большой плюс. Но это для меня, я по трассе много езжу на нем... Если конечно мот нужен чтоб во дворе перед девочками понтоваться, то это может и лишним показаться

да завидуют просто. Я бы себе тоже такие прибамбасы хотел, если честно. Но мне лень всем этим заниматься, да и вкладывать сейчас в мотоцикл особо не хочу

Красота ))

фотки в студию )

Теоретически наверное ничего... Но лучше закрывать, мало ли где негерметичность, бензин потечет

Как по мне, так чем меньше надо совершить телодвижений до и после поездки, тем лучше... Помню в детстве на мопеде целая наука была чтоб завестись ))) Открыть краник, нажать на утопитель поплавка, закрыть воздушную заслонку... протереть руки от бензина....

У меня -1.25. Ношу линзы уже 2 года. Очков не имею. Хорошие линзы, при соблюдении гигиены, даже не чувствуешь глазах. Я за линзы. К тому же, плохо себе представляю очки под шлемом типа "интеграл". Стараюсь всегда при себе иметь раствор, контейнер, пинцет и зеркало. На случай попадания грязи, чтоб можно было промыть линзу или вообще снять и убрать в контейнер. Когда вожу автомобиль ношу поляризационные очки (без диоптрий). Вещь! Особенно когда долго едешь в солнечный день по трассе, глаза не устают вообще. Ну и на рыбалку без них тоже не хожу )

http://youtu.be/K2mR6aUGqoY

Девушка из группы вконтакте этот комплект ставила на свой мот, ближе к сезону и узнаем есть ли смысл в такой переделке

Продают комплект для переделки, наподобие того то ты выкладывал для инжектора. Объем переделок - замена цилиндра и поршня. http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=EndEOcPt3ZaqKg0zC1V7fQ%3d%3d&Nick=hyeshidai

Все зависит от того, как настроены мозги. Но мне думается, максимум, что может дать инжектор - 1-2 л.с. Зато добавится много новых деталей... За эти 10500, что стоит комплект можно переделать на 300 кубиков, и то толку больше будет. Кстати яркий пример - двигатели от ваз 21214 и 21213. Конструктивно идентичны, но 21214 инжектор, а 21213 - карбюратор. И есть отличия по экологии. По мощности инжектор на 1 л.с превосходит карбюратор, и на 2 Нм по моменту. Смотри сам, но я бы свой мот не стал переделывать, не вижу смысла просто...