Поиск

Добрый день. Очень прошу совета опытных мотоциклистов и эндуристов. Никак не могу определиться в выборе Holeshot или Crosstrec 1. Водянка мощнее, бодрее, жару хорошо переносит (что актуально), но пугает риск пробить шланг или помять радиатор (цены, мрак. Патрубки 8к, 2 радиатора 18к). Да и пробка если не стравит давление, то выйдет антифриз наружу в другом месте (было на машине). И остаться в какой-нибудь жопе без исправного мотоцикла. И бак 6 литров не располагает к длительным покатушкам, запас с собой возить придётся. Сцепление вроде слабое, перегревается быстро и ресурс у него маленький. Холшоту такие проблемы не грозят. Но из-за воздушного охлаждения, летом в жару под 40, боюсь он вообще ездить не будет, а только остывать. Слабее двигатель и говорят заметно слабее. Но без проблем с антифризом. Бак уже 9литров. По поводу цели покупки - для езды по городу и по пересечённой месности. Прицепа нет, так, что добираться до красивых мест придётся на мотоцикле. По этому и объем бака важен. В основном я поклонник сидячего эндуро, но серьёзных вылазок пока небыло, а очень хочется. Эти мотоциклы позволяют. Вот планирую поучиться. Может кто-то катался на них или владел ими, подскажите, что выбрать? Или кто-то пересел с холшота на кросстрек или наоборот?

Друзья, проектирую бортоповоротный вездеход, на колесиках в 1,3 метра, и, встал вопрос ребром, в выборе двигателя. Вездеходчики обычно падают на 4х тактный Лифан, и, потом, городят по две КПП, что бы, хоть как то обеспечить, и минимально необходимую скорость, и приемлемую максимальную. Дело это хлопотное, ибо диапазон оборотов таких движков от 1500 до 3600 о/мин., всего. Минимально необходимая скорость 2 км/час, а максимальная 25-30 км/час. Т.е. разница в изменяемых передаточных числах, для обеспечения этих скоростей, порядка 12-15. Это влечет за собой внедрение как минимум двух КПП, что тянет за собой, и вес, и снижение надежности, и усложнение конструкции. Я с мото двигателем, имеющим максимальные обороты в 6 000 - 8 000 об/мин, обошелся бы только родной КПП!!! Продавцы китайскими моторами, это просто катастрофа!!! Они не знают вообще ни одной характеристики товара которым торгуют ? Собственно, надеюсь, что на этом представительном форуме, найдутся люди способные дасть совет в выборе такого двигателя, или просто поделиться опытом эксплуатации своего. Привожу необходимые характеристики в первом приближении: 1. Обороты 6000 - 8000 об/мин. 2. В КПП должна быть прямая или повышенная передача. Задняя не нужна. 3. Мощность от 18 до 25 л/с. 4. Водяное охлаждение 5. Широкое распространение модели 6. Сравнительно не высокая стоимость Буду признателен за ссылки на надежные интернет магазины, торгующие подобными двигателями.

Куплю вилку FastAce APX05RC на Motoland XR 250 Pro (на Kayo T4 такая же). Или хотя бы правое перо. Еще взял бы датчик скорости и проводку (мот не глохнет с кнопки).

Продам в Москве радиатор водяного охлаждения kayo T6 правый с крышкой (1.1) Цена договорная, возможна отправка. также имеется левый, но он немного подтекает возиться не хочу, могу его доложить за символическую плату. Пишите в личку или звоните 8-девять62-967-39-84 Павел

"Меня опять терзают смутные сомнения… У Шпака — магнитофон, у посла — медальон…" Смотрю я и кажется мне, что всё это моты-близнецы. Слямзили часть у Хонды, часть у Сузуки ..... и наштамповали "ботов"... О, мото-боты :) Могу ошибаться, так как не тестировал и не юзал данные модели лично, но судя по отзывам, конструктиву и схожим характеристикам, можно "выбирать кошельком". Хотелось бы знать мнение уважаемых людей: насколько эти мотоциклы одинаковы?