Mixrandos Опубликовано 30 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 30 июня, 2014 Мотордум, давай поподробней. Есть нюансы при снятии крышки помпы? Цитата
MotorDoom Опубликовано 30 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 30 июня, 2014 Нет. Слей охлаждайку, Снимай патрубок, открути несколько болтов головкой на 8 вроде, не помню уже, но там не промажешь))) аккуратнее с прокладкой, не порви. Снимишь крышку и как раз на тебя уставится крыльчатка. Проверь не поворачивается ли. Она без шпонки, просто болотом притягивается и все. Удачи! Отпишись как прошло потом! Цитата
MotorDoom Опубликовано 30 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 30 июня, 2014 Сливается охлаждайка через болтик на той же крышке помпы кстати. Дерзай Миха!) Цитата
Mixrandos Опубликовано 1 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 1 июля, 2014 Дарова, камрады. Вчера Мотордум дал установку дерзать...и я сегодня дерзнул в гараже и разобрал помпу - прикручена на совесть. Снял радиатор - а он чистый с обратной стороны...Единственное грязное место - это передняя часть двигателя - вот она была залеплена толстым слоем мастики. Всё тщательно вымыл, собрал, завел, выехал и на первом же перекрестке полная шкала и мигающая иконка температуры.......жду прихода датчика температуры. Цитата
chepai112 Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 человек пишет в группе вконтакте Нашел неисправность,оказалось заклинил термостат,и не пускал антифриз по большому кругу,вот почему радиатор еле теплый.Убрал термостат из системы охлаждения.Заказывать новый термостат не стал,так как не вижу смысла в его установке.Все собрал обратно,только без термостата ,добавил антифриз,и прокачал систему.Теперь температура двигателя в норме,и не поднимается дальше четвертого деления.На самостоятельный ремонт ушло два часа.Гоняю дальше) Цитата
Mixrandos Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 Без термостата наверное хорошо в жару, но уже при + 10, у этого человека при движении будет всегда 1 полоска температуры и всегда прогревочные повышенные обороты и не совсем корректная работа двигателя.. Цитата
ВЕГАСОВОД Опубликовано 4 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июля, 2014 (изменено) У меня вообще с завода на 350 инж. не стоял термостат. На таких же Геонах на Украине раньше стоял. а сейчас не знаю...ставят или нет. А на фига он нужен вообще...для прогрева и низких температур..? Без него нормально. Изменено 5 июля, 2014 пользователем Vancouver Орфография Цитата
Koshak Опубликовано 4 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июля, 2014 Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, на что обращать внимание при покупке б/у СФ-ки? Может какие манипуляции проделать? Заранее спасибо, а то нет больше сил теперь пробки :-) Цитата
wowaw Опубликовано 5 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 5 июля, 2014 У cfки заводских болячек нет. Да и запчастей на него навалом, если пробег маленький, значит новый... Цитата
Art Kunst Опубликовано 5 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 5 июля, 2014 лью то 95-й, то 92-й. от настроения зависит))) Цитата
Mixrandos Опубликовано 5 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 5 июля, 2014 Лью 95-й, иногда разбавляя его 50/50 92-м. На 98-м реально сразу температура движка ползет вверх. Не нужен этому моту 98 бензин. Цитата
Koshak Опубликовано 6 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2014 Здравствуйте мужчины! Не уверен, что уже не постили (т.е. может и забояню), но на всякий случай лучше повторюсь: официальная брошюра CF-MOTO 650nk 2014 модельного года. http://www.650nkownersclub.com.au/wp-content/downloads/650NK_2014_EBrochure_28_01_14_Digital.pdf Информация впервые была получена клубом владельцев CF650nk из Австралии в начале апреля с.г., с текстом на английском языке можно ознакомиться там - http://www.650nkownersclub.com.au/news/new-650nk-2014-new-dash-new-tyres-bigger-price/ Я же постараюсь быстренько набросать основные моменты на русском. 1. На 300 Австралийских долларов увеличилась стоимость с 6990 АД (224448 руб. 90 коп. (по курсу на 6 июля 1 АД = 32 руб. 11 коп.) до 7290 АД (234081 руб. 90 коп). Основываясь на древней Российской ценообразовательной традиции округлять стоимость в большую сторону предполагаю, что стоимость обновленного аппарата по аналогии с Австралийским составит 235 тыс. руб., что не может не радовать (имхо). 2. Новая приборка, предположительно Koso’s RX-1N GP STYLE SPEEDOMETER. 3. Новая стоковая резина Continental Road Attack 2. 4. Тормозные механизмы "J.Juan", как спереди, так и сзади. 5. "Instrumentation cluster" фирмы Koso (вероятно, это пульты имелись в виду). 6. Улучшены ручки на руле (не написано как). 7. Изменен дизайн заднего фонаря с целью повышения заметности мотоцикла на дороге. 8. Облегчена конструкция рамы (не написано на сколько и за счет чего, обещают сварку роботами. Вероятно, ранее варили китайцы в ручную, лол). 9. Суммарная мощность переднего фонаря теперь составляет 110ватт (не знаю, сколько сейчас), плюс затемненное стекло на фаре. 10. Цветовая гамма в Австралии изменений не претерпела. Кажется это всё. Надо бежать, как вернусь перепроверю, может чего упустил. Если есть ошибки сильно не пинайте - спешил, всё поправлю. Цитата
chepai112 Опубликовано 6 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2014 Пробовали лить 92й? Участник данного форума, господин RUS, с которым я имел удовольствие катать в Беларусь, льет исключительно 92. Катает и не парится. 1 Цитата
Rus Опубликовано 6 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2014 Участник данного форума, господин RUS, с которым я имел удовольствие катать в Беларусь, льет исключительно 92. Катает и не парится. Спасибки о лесных словах, дружище! ;) Мне тоже было ни менее приятно катать с тобой по Белке, надеюсь ни последний прохват?! :) Давно не заглядывал по семейным обстоятельствам :P , да и коняка простоял без меня три недели - о как же снова было приятно это чувство, будто после зимы на него сел! :rolleyes: Вот хочу снова поделится "колхозом" - 3 шт. (см. фото ниже), 2 из них были уже готовы перед Белкой (и установлены сразу по приезду), но на дальняк ни стал устанавливать, т.к. не были проведены полевые испытания! Последнее было доделано сегодня! Итак: № 1 - привет Китай - он наше всё (минус "родная" боль)! :D //зеркала// № 2 - порой ненужные предметы становятся очень нужными (друган весело был удивлён узнав из чего он был сделан), а так - терпение, сварка, заклёпочник и вуаля! //хаггер// № 3 - в общей сложности час работы + снова заклёпочник, кусок бампера (донор неизвестен) и наждак! //подкрылок// 3 Цитата
wowaw Опубликовано 7 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2014 Rus, поделись поподробней как хагер сделал? Цитата
Art Kunst Опубликовано 8 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 Руслан - мастер)))) А такое расположение зеркал прошивать пробки не мешает? Цитата
Koshak Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 ... и не сломаются ли они первыми, если мотоцикл даже не на скорости завалится? Цитата
Mixrandos Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 RUS, ты ковбой))) искренне завидую тебе. Цитата
Mixrandos Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 Двенадцатое правило байкера гласит - зеркала - расходный материал. Пожалел зеркало - оставил борт маршрутной газели без очередного шрама))) 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.