RSV Опубликовано 7 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 7 мая, 2015 Потеплело, моц стал работать куда лучше :) греть практически не нужно. Сын, после долгих отмазок и боязни начал юзать ДАКАР, что не может ни радовать. :rolleyes: Но ездит не аккуратно :( ботами контачит раму, оставались наклейки (не все поклеил после сборки, вырезал приблизительно по раме) пришлись ко двору, в общий тон, как бы... :unsure: Цитата
Михаил Мариевский Опубликовано 7 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 7 мая, 2015 :rolleyes: Но ездит не аккуратно :( ботами контачит раму, оставались наклейки ( НЕ надо так переживать, как можно ездить не задевая раму и пластик в стойке? У меня давно уже "мозоли" на раме и на пластике это же не спорт или круизёр чтоб на нём не было царапин и т.п. Это Эндуро от должен быть поцарапан и быть грязный , но исправен смазан и обслужен. Разве не так? Надо как можно быстрей мот приложить на обе стороны и тогда царапки потёртости не будут напрягать 2 Цитата
vandiesel Опубликовано 7 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 7 мая, 2015 Потеплело, моц стал работать куда лучше :) греть практически не нужно.Сын, после долгих отмазок и боязни начал юзать ДАКАР, что не может ни радовать. :rolleyes: Но ездит не аккуратно :( ботами контачит раму, оставались наклейки (не все поклеил после сборки, вырезал приблизительно по раме) пришлись ко двору, в общий тон, как бы...:-) Сынишка молодчина! Раз папа возмущён потёртостью рамы'то выходит не он и научил этому ;-) А должен был- мотоцикл как раз обязательно сжимать ногами, иначе вылетишь и костей не соберёшь!Вот ,две тренировочки по часику-толстая плёнка-насквозь! Вообще есть специальная плёнка на эти места- толстая и шероховатая,что-бы боты не скользили! Куплю потом непременно! 2 Цитата
RSV Опубликовано 8 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 8 мая, 2015 Убедили, не буду больше обращать внимание на мелкие потертости! :) Сын так же рассуждает( говорит сядь на "старушку" и катайся как пенсия, пылинки сдувай) а этот мотоцикл создан для того, чтобы ему давали понять... :( Цитата
vandiesel Опубликовано 8 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 8 мая, 2015 Заехал узнать про "шершавые" наклейки на раму и прифигел-3800р.за два больших листа.Это на компанию только покупать... Для одного слишком дорого! Заказал 51звезду от crf,после праздников забирать, расскажу потом как оно будет. И вот ручки переделал под себя,иначе просто не удобно! Датчик выжима я со сцепухи сразу убрал,а вместо него вкрутил кусочек шпильки м8,с пропилом под отвёртку-им и регулируется положение рычага сцепы. Ручки эргономичные, с выточками под пальцы,даже термоусадка синяя нашлась в хозяйстве :-) 1 Цитата
Axell Опубликовано 8 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 8 мая, 2015 Заехал узнать про "шершавые" наклейки на раму и прифигел-3800р.за два больших листа.Это на компанию только покупать.. Заказал 51звезду от crf,после праздников забирать, расскажу потом как оно будет. У меня на работе валяется толстая шершавая пленка. Пиши если надо подгоню. А 51 звезда отлично можно трогаться со второй. Первую передачу уже и не используешь для сложных участков. Цитата
Tarrok Опубликовано 8 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 8 мая, 2015 2 vandiesel Аффтар, пеши исчо! ))) У меня столько терпения не было-катать хотелось :) Мож оформите свои доделки одним постом и в фак закинете... 1 Цитата
vandiesel Опубликовано 8 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 8 мая, 2015 У меня на работе валяется толстая шершавая пленка. Пиши если надо подгоню. А 51 звезда отлично можно трогаться со второй. Первую передачу уже и не используешь для сложных участков Спасибо за предложение! Про звезду -озадачил...Всего три зуба и такая разница? Мне наоборот показалась первая -слишком длинной при выполнении упражнений, требующих подрыва мотика на малых скоростях.Приходится прямо слишком активно газом и сцепой его накручивать(я бережливыЙ , мне жалко)...Ну ,как мне лично показалось :unsure: Те-же спрыжки или заезд на высокое препятствие...Хочу наконец-то научиться вилли делать, ну пусть не ехать, но хоть уверенно поднимать на нужный угол , при параллельном переезде бревна ,опять-же это очень нужно!И что-бы всё это легко, непринуждённо, не насилуя сцепу и мотор! А по твоему описанию -газанул , мотор разом упёрся в "конец первой передачи" и ...пшик! Не?! Tarrok , я вроде не "дрочер" ни разу -катаю параллельно с доводкой в силу своих возможностей (скромных) :) А ездить на мотоцикле с недоделками, или когда что-то вообще не удобно - я не могу - сразу пытаюсь наладить под себя. У меня просто Дакар ,далеко не первый мот и я уже давно перестал ощущать ,с приходом весны, это сладкое предвкушение -снова сесть за руль мотоцикла, открыть сезон...Неуютно мне стало на дорогах последние годы... ...Но признаюсь , некий "приход" был , после покупки Дакара :D Приезжаю мокрый насквозь, с ноющими мышцами, но довольный!!!И главное весь парк развлечений - в километре от дома :) Подвеска мотика радует с каждым километром!!! Уже немного выпрыгиваю - как он приземляется с моими 85кг. - :rolleyes: 1 Цитата
wwwit Опубликовано 9 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 9 мая, 2015 поменяйте пружину возврата педали заднего тормоза и у вас появятся задние тормоза (мне выдали от восьмерки с возврата газа), и обязательно должен быть еле заметный свободный ход на ручке переднего тормоза, у мотоцикла появились тормоза! соответственно уверенность в вождении. Цитата
skimmer Опубликовано 9 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 9 мая, 2015 Поздравляю всех с Праздником ) 4 Цитата
Ivan Enduro Опубликовано 10 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 10 мая, 2015 Снял страшную,тяжёлую железяку (1180г.) и сделал лёгкое алюминиевое крепление для поворотников и фонаря- быстросъёмное! Поворотники на резиновых уголках-гнуться без проблем и установлены чуть глубже. Потом будет отдельная пластина для номера, мало-ли до места доехать, ну бывает надо...Доехал,снял номер,убрал в рюкзак. Удобно, если ездишь на месте ,тренируешься - снял вообще фонари,чтоб не угробить.Осталось купить герметичный разъём для проводки-под сиденье не налазишься-и сделать его доступным. Где взял крепления?Самодельные или в магазе каком-то покупал? Цитата
Ivan Enduro Опубликовано 10 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 10 мая, 2015 Поздравляю всех с Праздником ) С праздником!Как ттр по сравнению с дакарчиком идет? Цитата
skimmer Опубликовано 10 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 10 мая, 2015 Вяло и не спортивно) подвеска студень.В общем не интересный моц. Дакар икрами и тельцем управляется) Цитата
tommy82 Опубликовано 11 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2015 Не спортивно, видимо потому что не чувствуешь себя что на бревне сидишь без хода и ёмкости подвесок :) По моторам будет такая разница - для зонгшина красная зона, для ттр - начала подхвата, верховой мотор, можно крутить. Цитата
vandiesel Опубликовано 11 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2015 Вечерняя тренировка. Замученная и ноющая поясница...прошла! ...Зато потянул какую-то мышцу под лопаткой:-) 1 Цитата
Ivan Enduro Опубликовано 11 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2015 Не спортивно, видимо потому что не чувствуешь себя что на бревне сидишь без хода и ёмкости подвесок :) По моторам будет такая разница - для зонгшина красная зона, для ттр - начала подхвата, верховой мотор, можно крутить. Начало подхвата где у дакара красная зона?Как такое быть может если двигатель на Дакаре считается высокообротистым? Цитата
Axell Опубликовано 11 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2015 для зонгшина красная зона, для ттр - начала подхвата, верховой мотор, можно крутить. :lol: Yamaha характеристики, если в гугле забанили.. Максимальная мощность, л.с (кВт) /об.мин 22, 1 кВТ (30 л.с.) при 8500 об/мин Максимальный крутящий момент, Hm 27, 4 при 7000 об/мин Цитата
tommy82 Опубликовано 11 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2015 Начало подхвата где у дакара красная зона?Как такое быть может если двигатель на Дакаре считается высокообротистым? TTR - Крутящий момент 27,4 Нм при 7000 об/мин; BM - Крутящий момент 23 Нм при 7000 об/мин так же характеристики двигателя другие. у дакара прекрасные низы по сравнению с японцами 90ых, но почти отсутствует подхват на верхах тобишь их вообще нет, а ттр можно крутить и он будет валить до "бесконечности". товарищ сравнил подвески. ттр мягкий как диван, но одновременно не пробиваемые повдески, позволяющие доовльно околоспортивные амбиции, на дакаре на современный лад накручены и усилены пружины как имитация дорогих околокроссовых хардов. вообще разные классы мотоциклов. ну понятно надёжность мы обсуждать не будем тут )) Цитата
skimmer Опубликовано 11 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2015 Не спортивно, видимо потому что не чувствуешь себя что на бревне сидишь без хода и ёмкости подвесок :) По моторам будет такая разница - для зонгшина красная зона, для ттр - начала подхвата, верховой мотор, можно крутить. Вот это ,,без хода и ёмкости,,на бревне,,это сильно сказано,,этакая некорректная оценка ..но хлестко.Ттр ,студень. Не интересен никак. Цитата
tommy82 Опубликовано 11 мая, 2015 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2015 Ну так чудесно, каждому своё. Студень - то же чушь собачья тоже . Обычно вытекшие и стравленные аморты так себя ведут. Естественно он мягче, но валит бодрее BM, это факт. Все настраиваемо. Я не к тому посты эти, что мол хвалю что то или выгораживаю, просто поиметь уважение к дуалспортам из 90ых можно и нужно, как к прадедам, великой эры индустриализации и развития мотопрома, причем учитывая что эти старички и моты из нулевых ещё вполне надирают задницы молодым и отчаяным. В целом ты холивар затеял, т.к. даже по материалам яп и чайну сравнивать .... не не стоит. Пусть ездят и те и те )) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.