Kamatoz Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 Да потому что данный агрегат, судя по Вашим же отзывам, достаточно беспроблемный по сравнению с Ирбисом. Или я не прав? Рейсер еще есть. Вроде тоже достаточно беспроблемный, но весьма дешевле)) Цитата
Mikele Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 Рейсер еще есть. Вроде тоже достаточно беспроблемный, но весьма дешевле)) Дешевле? :blink: Как так то? На Racer Enduro RC250XZR цена почти в два раза больше. Цитата
Kamatoz Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 Дешевле? :blink: Как так то? На Racer Enduro RC250XZR цена почти в два раза больше. Ну почему же сразу этот. Есть еще RC200GY-C2 PANTHER. От нашего чем отличается? Даже расцветки те же. Цитата
ekater-d Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 Дешевле? :blink: Как так то? На Racer Enduro RC250XZR цена почти в два раза больше. То про который идет речь с 4-мя клапанами на цилиндр,водянка и заявлены 28 кобыл.Это совсем другой уровень.Если сейчас бы я покупал мот,то наверняка присмотрелся к нему Ну почему же сразу этот. Есть еще RC200GY-C2 PANTHER. От нашего чем отличается? Даже расцветки те же. Сам являюсь владельцем Racer RC200GY-C2,только без PANTHER.С PANTHER шли в 2013 году и как спорт инвентарь.С 2014 с птс.Объясняю специально для Mikele в чем различия между стелсом и рэйсером. В моем городе.1)Racer цена 52, лошадей 14,3 -------------- больше различий нет(в данный момент рэйсер выпустил мот точно с таким же 250 куб пихлом) Stels 60 15,7,есть защита картера Лично я выбирал из этих двух мотов.Разница в 8тыс.руб.стала весомей чем разница в 1 лошадь. Цитата
ekater-d Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 Небольшой фото отчет по колхозной крышки защиты ведомой звезды.Может и колхозно,но зато цепь не пробьет уже картер.И два жгута с проводами тоже под защитой.Мне кстати цепь когда слетела перебила все 5 проводов датчика скоростей. 1 Цитата
ekater-d Опубликовано 1 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 1 декабря, 2014 Еще небольшой фото отчет по ловушке цепи.Я решил отказаться от этой затеи на пол пути.Все дело в креплении.Слишком как то масивно и колхозно.Тем более я уже выписал заводскую ловушку цепи. Цитата
MadLover Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Вот как было у меня.Вообще, обязательное требование для ловушки: вся внутренняя часть ловушки должна быть из ТОЛСТОЙ РЕЗИНЫ. Иначе чуть зацепится за цепь и капец. Цитата
Krendilok Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Объясните мне смысл использования ловушки цепи. пожалуйста. Цитата
Mikele Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 То про который идет речь с 4-мя клапанами на цилиндр,водянка и заявлены 28 кобыл.Это совсем другой уровень.Если сейчас бы я покупал мот,то наверняка присмотрелся к нему Сам являюсь владельцем Racer RC200GY-C2,только без PANTHER.С PANTHER шли в 2013 году и как спорт инвентарь.С 2014 с птс.Объясняю специально для Mikele в чем различия между стелсом и рэйсером. В моем городе.1)Racer цена 52, лошадей 14,3 -------------- больше различий нет(в данный момент рэйсер выпустил мот точно с таким же 250 куб пихлом) Stels 60 15,7,есть защита картера Лично я выбирал из этих двух мотов.Разница в 8тыс.руб.стала весомей чем разница в 1 лошадь. Спасибо Вам огромное за разъяснения. До весны еще Огого... сколько времени буду дальше читать и выбирать. Я изначально выбирал из Стелса и Ирбиса, соответственно Ирбис отвалился ))) Выбираем дальше ))) Насколько я знаю, что данный мот (Racer RC200GY-C2), так же как и (RC250GY-C2) имеют меньшие радиусы колес, чем у ристайлингового Stels. Не имеет Багажника и защиты картера. Так ли это? Если так, то поставив все это как допы, получится гораздо дороже чем разница в цене. Цитата
ekvilibrium86 Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Объясните мне смысл использования ловушки цепи. пожалуйста. Ловушка направляет цепь на канавки ведомой звезды один в один (нет виляний влево-вправо при растяжении цепи), а если ловушки нет и цепь растянута (от интенсивной поездки или не досмотрел), то зуб ведомой звезды может закусить боковину цепи и она пойдет не по звезде, а рядом, слетит сначало с ведомой зведды, потом её будет тянуть ведущая и хана крышке закрывающей ведущую звезду или того хуже проводку попортит и тд.и тп. Цитата
Mikele Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Тем более я уже выписал заводскую ловушку цепи. А можно поинтересоваться где? И может быть ссылочку ))) Цитата
Neogen Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Вот как было у меня. Вообще, обязательное требование для ловушки: вся внутренняя часть ловушки должна быть из ТОЛСТОЙ РЕЗИНЫ. Иначе чуть зацепится за цепь и капец. А теперь у вас как? Был печальный опыт по конструкции на фото? чем у ристайлингового Stels. Не имеет Багажника и защиты картера. Так ли это? Если так, то поставив все это как допы, получится гораздо дороже чем разница в цене. Если рестайлинговый Рейсер будет один в один как рестайлинговый Стелс, то надо брать Рейсер, т.к. дешевле. А пока у Стелса конкурентов нет (до 65т.р.) Цитата
Mikele Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Если рестайлинговый Рейсер будет один в один как рестайлинговый Стелс, то надо брать Рейсер, т.к. дешевле. А пока у Стелса конкурентов нет (до 65т.р.) Так вот и я о том же ))) Посмотрим, на здоровую конкуренцию. Должны же, что то предпрининять производители для улучшения и в следующем году. Судя по прошлым годам шагают они семимильными шагами. Так что ждемс... Цитата
Созерцатель Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Так вот и я о том же ))) Посмотрим, на здоровую конкуренцию. Должны же, что то предпрининять производители для улучшения и в следующем году. Судя по прошлым годам шагают они семимильными шагами. Так что ждемс...Увы с изменениями и цены поползут вверх. Как известно за все нужно платить.Если стоит выбор та лучше обратить внимание на б/у steps 400 enduro. Аппарат более чем достойный, и сейчас вполне можно найти за те же 60-70к чуть дороже но и класс выше. Цитата
Созерцатель Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Неоген, респект за последнюю видюшку на ютубе! Цитата
ekater-d Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Я когда выбирал между рейсером и стелсом в апреле,выбрал рейсер.Разница была только в 8тыс и небыло защиты картера(я ее сделал самопально из нержавейки за час).Поэтому малепусенькая разница в мощности в 1лошадь против 8 тыс сыграла свою роль.Как сейчас обстоит дело в сравнительном значении я не знаю.Но знаю что у рейсера появился точь в точь 250 кубовый как стелс.Наверняка дешевле,а моты один в один.Какие колеса и т.д.я не знаю.Но если бы выбирать пришлось в диапазоне 60 тыс на тот момент между стелсом и ирбисом ттр250-выбрал бы ттр.Все таки верхневальный распредвал лучше.Он современнее и т.д.Это сугубо мои размышления и доводы Цитата
ekater-d Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Вот как было у меня. Вообще, обязательное требование для ловушки: вся внутренняя часть ловушки должна быть из ТОЛСТОЙ РЕЗИНЫ. Иначе чуть зацепится за цепь и капец. Почему было?Сейчас нет?Опять же почему?На сколько хорошо выполняла свою функцию твоя ловушка?Износ сильный был? Цитата
Mikele Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Я когда выбирал между рейсером и стелсом в апреле,выбрал рейсер.Разница была только в 8тыс и небыло защиты картера(я ее сделал самопально из нержавейки за час).Поэтому малепусенькая разница в мощности в 1лошадь против 8 тыс сыграла свою роль.Как сейчас обстоит дело в сравнительном значении я не знаю.Но знаю что у рейсера появился точь в точь 250 кубовый как стелс.Наверняка дешевле,а моты один в один.Какие колеса и т.д.я не знаю.Но если бы выбирать пришлось в диапазоне 60 тыс на тот момент между стелсом и ирбисом ттр250-выбрал бы ттр.Все таки верхневальный распредвал лучше.Он современнее и т.д.Это сугубо мои размышления и доводы К сожалению, это только "размышления и доводы". Верхний распредвал от нижнего отличается только тем, что один из них верхний, а другой нижний. К тому же, изучив обе темы, я пришел к выводу (опираясь на сообщения форумчан), что двигатель Ирбиса, намного больше подвержен поломкам нежели двигатель Стелса. Да что там говорить, судя по 80 страницам темы, двигатель Стелса можно сломать только относясь к нему холатно. И напротив, двигатель Ирбиса пестрит, разного рода сюрпризами. И кстати, почему на сайте так мало инфы по Райсеру? Цитата
Mikele Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Увы с изменениями и цены поползут вверх. Как известно за все нужно платить. Если стоит выбор та лучше обратить внимание на б/у steps 400 enduro. Аппарат более чем достойный, и сейчас вполне можно найти за те же 60-70к чуть дороже но и класс выше. Так я же за "здоровую конкуренцию" ))) А как Вы понимаете, чем больше конкуренция, тем больше наша с вами выгода. То есть при нормальном "апгрейде" и цены должны быть нормальными (хотелось бы на это надеяться))). Б/У технику никогда не брал, но тоже конечно постараюсь изучить данный вопрос. Судя по форуму Ирбис ТТР бу вообще брать нельзя, сами форумчане об этом, к сожалению, кричат. Цитата
ekater-d Опубликовано 2 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2014 Кто катает до сих пор,выкладывайте видосы сюда.Очень интересно как катаете сейчас по снегу.Почему то мало снимаете и выкладываете.Стесняетесь? Неоген,за видос палец вверх.Концовка неожиданная,я смеялся.Замутил ты там нехило.Я аж полез в свое руководство по экспл.а потом заметил что на нашем моте почему то этого слова вообще нет.Да и пофиг! Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.