Выбор Эндуро Kayo super T2 или Motoland xr 250

[yantar]

Доброго дня коллеги!

Перерыл весь инет,перечитал все форумы выбор стоял TTR250,Motoland Xr250 (он же mikilon) и Kayo super t2

 

В принципе Ирбис отсеял практически сразу....слишком много пишут про его косяки.пусть они и недорогостоющие.Но хочется кататься , а не исправлять кривизну рук китайцев!!!

Подскажите что же из этого набора лучше купить!

 

Заранее спасибо!

[yaschig]

А я бы так вот из этого всего ирбис и выбрал бы, т.к по нему как раз есть вся инфа по доделки а по другим мотам мало особенно по мотоленду.

[yantar]

Может еще,кто то посоветует!!!!!!!!!!

Народ отзовитесь!!!!!!

[Roshchik]

бери рэйсер эндуро. про него отзывы ничего. и там 4 клапана, водянка, облегченный, 26 лошадей.

[scatman77]

Ирбис нормальный, но лучше наверно kayo t2 или t4 взять

[Евг124]

каё мощнее,  легче существенно на кг 20-30, ниже по седлу и вообще сам по себе меньше. по ощущениям он как велик. по каёт2 есть группа в контакте. пишут, что основные проблемы  это текущая манжета тормоза и необходимость доработки крепления задней звезды. все необходимые работы описаны. сам чуть не взял суперт2 т.к. задолбался уже ждать расера эндуро 250, но мне чото внешний вид не нравится у  т2 и супт2. т4 интересне выглядит но здесь уже другая ценовая категория и за 100+ кр луче расера дождаться.

[scatman77]

а лучше кайо Т6, там лошадей 30

[ДМаксим]

Тоже не могу определится с выбором, сначала присмотрел Motoland Xr250, посмотрел, посидел, показался великоват. Последний раз сидел на мото. лет 11 назад. Для восстановления навыков вождения думаю нужно что то пониже. По всем параметрам подходит Kayo super T2. Но со стороны смотрится как пит байк переросток. Вот если был бы в наличии Рейсер Эндуро с водянкой, то скорее всего взял его не смотря на размеры и навыки. Но вряд ли в этом году в нашем городе он появится. Придется остановится на КайоТе. Может кто что посоветует?

[Roshchik]

Придется остановится на КайоТе. Может кто что посоветует?

кайо т2 и супер т2 с воздушным охлаждением. а мощнее всего на 4 лошади, чем ттр 250 р ирбис. И переплатить придется 20 тыщ деревянных. Не думаю, что запас прочности и качество у него на 20 тыщ рублей выше...

[ДМаксим]

кайо т2 и супер т2 с воздушным охлаждением. а мощнее всего на 4 лошади, чем ттр 250 р ирбис. И переплатить придется 20 тыщ деревянных. Не думаю, что запас прочности и качество у него на 20 тыщ рублей выше...

Возможно вы и правы! НО ттр 250 рано или поздно придётся подшаманивать, а это карбюратор 2500-3000 а если микуни то еще дороже, задний аморт. 4000 и менять через каждые 500км, это если родной. Или дорабатывать что я себе позволить не могу (нет знакомых токарей) к сожалению. За пластик тыщ 5 можно и переплатить, а там ещё столько мелочей которые высасут те же 20 т.р. Да и внешне кайо выглядит качественней и в итоге эти 20 000 р. мне кажется окупятся с меньшей затратой сил, и потерей драгоценного времени. 

[Roshchik]

Возможно вы и правы! НО ттр 250 рано или поздно придётся подшаманивать, 

возможно, а может и нет. может быть и кайо также придется подшаманивать.) у нас карб менять не надо, если хочется помпу, то 1500 руб стоит. и сейчас ттрки делает башан, тот же барс. И у них и другой амморт, и отзывы о башанах лучше. я пока не замечаю ничегшо. посмотрю как дальше будет. не понравится ттр- продам к лед сезону) и возьму кайо, балтмоторс или япа б/у)

[Alexey Yarik]

БУшный Японец дорог в ремонте, я понимаю, что они намного меньше ломаются, но  рано или поздно сломается любая техника. Когда я брал Китайца, я рассматривал его ремонтопригодность и знал, что ремонт неизбежен.

Я ни чего плохого не хочу сказать в адрес ИРБИСА, но когда покупал МОТОЛЕНД xr250, то мне в магазине сказали, что у ИРБИСОВ слабая рама, у МОТОЛЕНДА уже сделаи работу над ошибками, хотя у ИРБИСОВ 2014 года возможно тоже этот косяк исправили.