напыление_на_игле

[Shurka_21]

должно ли быть напыление на конце иглы на обычном джое, длЯ перекрытиЯ клапана подачи топлива или все обеспечиваетсЯ только за счет поплавка?

[Дмитрий]

должно ли быть напыление на игле на обычном джое??? длЯ перекрытиЯ клапана подачи топлива или все обеспечиваетсЯ только за счет поплавка?

игла дозирует количество топлива ,поплавок отвечает за подачу бензина в крбюратор.А чё ты имел в виду про напыление мне ваще не понятно :blink:

[Admin]

Согласен, задайте вопрос корректней

[Shurka_21]

у менЯ переливаетсЯ бензин... в этом виноват только поплавок и нужно только карбюр поменЯть??? т. к. поплавок даже не держитсЯ шпилькой...

[Дмитрий]

у менЯ переливаетсЯ бензин... в этом виноват только поплавок и нужно только карбюр поменЯть??? т. к. поплавок даже не держитсЯ шпилькой...

поплавок должен ходить вверх и вниз ,на поплавке стоит мелкий клапан вот он перекрывает подачу бензина в карб из бака . ты карбюратор снимал???

[STR]

Игла поплавочная, дозирующая, не обязаня 100% перекрывать подачу бензина. Перекрывает - если повезет. Так обычно только дозирует. Горючку перекрывает вакуумный клапан. К нему от карба идут 2 шланга - воздух и бензин. Разряжение, которое возникает в карбе при прохождении воздуха через него во время работы двигателя, передается по воздушному шлангу этому клапану, и он открывает подачу бензина. иногда клапан засоряется или ломается.

В первую очередь заменить-или почистить стоит его.

[Дмитрий]

Игла поплавочная, дозирующая, не обязаня 100% перекрывать подачу бензина. Перекрывает - если повезет. Так обычно только дозирует.

не согласен!!!вспомни устройство подачи топлива на хонде дио т.к там бензин подаётся через насос каторый даёт такое давление от оборотов рабочего двигателя и если бы она не перекрывала то просто напросто движок сдох от перелива ,это всёравно что поставить поплавок вверх тормашками

[STR]

Именно что что насос на дио подает столько бензина сколько нужно двигателю, пропорционально оборотам.

На ямахе минт, а по сути о ней идет сейчас речь (двиг от неё), бензин идет самотёком, по запросу карба. Если запроса нет - вакуумный клапан наглухо перекрывает подачу бензина. - это его задача.

Задача поплавковой камеры - держать уровень бензина для наиболее хорошего его распыления в поступающий через карб воздух. При работающем двигателе бенз идет постоянно, и посиму перекрывать на 100% его не нужно.

У меня на сепии стоит карб dellorto (итальянский, заметьте, а не китайский) и он тоже не перекрывает бенз на 100%. Приверено при подключении напрямую, когда начал гнать вакуумный клапан.

Возьми любой новый карб, а лучше штук 10, и я просто уверен что ни один из них не будет сдерживать бензин полностью.

Да и вообще в данном случае дешевле заменить клапан чем карб.

[Дмитрий]

Именно что что насос на дио подает столько бензина сколько нужно двигателю, пропорционально оборотам.

На ямахе минт, а по сути о ней идет сейчас речь (двиг от неё), бензин идет самотёком, по запросу карба. Если запроса нет - вакуумный клапан наглухо перекрывает подачу бензина. - это его задача.

Задача поплавковой камеры - держать уровень бензина для наиболее хорошего его распыления в поступающий через карб воздух. При работающем двигателе бенз идет постоянно, и посиму перекрывать на 100% его не нужно.

У меня на сепии стоит карб dellorto (итальянский, заметьте, а не китайский) и он тоже не перекрывает бенз на 100%. Приверено при подключении напрямую, когда начал гнать вакуумный клапан.

Возьми любой новый карб, а лучше штук 10, и я просто уверен что ни один из них не будет сдерживать бензин полностью.

Да и вообще в данном случае дешевле заменить клапан чем карб.

я не говорил что она перекрывает 100% ,но а струя подающия бенз в карб от такого напора не точто скутер заглохнет но и любой ИЖ .У тебя наверное никогда небыло хонды? т.к у меня их было 5 и я знаю что к чему!

[STR]

С устройством хонд знаком. И вертикалок, и горизонталок, и четырёхтактников с жидкостным охлаждением тоже.

Тут не хонда.

А сейчас перехожу на личности:

Твой вариант, умник. Я твои посты полистал: Ничего конструктивного. Может сейчас что-то скажешь? Я занимаюсь ремонтом скутеров, кому-то с этого форума я помог делом а не советами. Я предложил свой вариант решения проблемы. Ты его опускаешь без аргументов, ссылаясь на хонду дио, хотя речь не о ней. и ничего не предлагаешь в альтернативу.

Ваше слово?

[Дмитрий]

С устройством хонд знаком. И вертикалок, и горизонталок, и четырёхтактников с жидкостным охлаждением тоже.

Тут не хонда.

А сейчас перехожу на личности:

Твой вариант, умник. Я твои посты полистал: Ничего конструктивного. Может сейчас что-то скажешь? Я занимаюсь ремонтом скутеров, кому-то с этого форума я помог делом а не советами. Я предложил свой вариант решения проблемы. Ты его опускаешь без аргументов, ссылаясь на хонду дио, хотя речь не о ней. и ничего не предлагаешь в альтернативу.

Ваше слово?

ты сказал что тот клапан каторый перекрывает подачу бэна в карб практически не перекрывает вот я привёл в пример хонду ,хотя на хонде и на ВМ и suzuki подача совершенно разная т.к на сепии и на джое кран просто открывается и горючка самотёком идёт а на хонде под напором т.к там всё через насос и бак там внизу под ногами а не под *опой ,а если токо знаком с устройством не фиг просто тупой базар разводить!!!!

[serguto]

Ребят, не ссорьтесь! По сути назначение запорного клапана в этом моторе не допускать перелив топлива в поплавковой камере и исправный клапан перекрывает полностью подачу топлива в карюратор. (Из четырех Микуневских более-менее свежих китайских карбов у меня и у знакомых клапан работал исправно, полностью перекрывая топливный канал в верхнем положении поплавка.) Но в режиме работы двигателя это происходит непродолжительно даже на холостых оборотах. Т.е. Подача топлива в карб при необходимости будет перекрыта на 100% на то время, пока уровемь в поплавковой камере не упадет. А вакумный кран открывает подачу топлива только когда двигатель запущен и создается разряжение в системе и при остановке двигателя подача топлива сразу прекращается.

[STR]

Дмитрий, ТЫ МЕНЯ СЛЫШИШЬ?

БЕнзонасос на хонде подает столько бензина сколько нужно. из крана водопроводного тоже может течь по капле в секунду, нео с таким напором что пальцамы ты хрен сотановишь.. Понимаешь разницу? Хотя Бог с ними с Хондами...

Тпепрь вернёмся к нашим баранам:

Товарищ спросил - что сделать чтобы не переливался бензин.

Я считаю - поменять вакуумный клапан - ибо за перекрытие подачи бензина отвечает он.

То что бензин попадает в поплавковую камеру в стоячем положении, переполняет её, и выливается наружу - вина этого горе-клапана.

К поплавку и всему остальному задача - дозировать то что даёт клапан, и выдавать через топливный жиклёр в воздух. скутер едет? - зашибись. скутер стоит - лужа.

вроде всё так...

[belkine]

Вакуумный клапан выполняет роль запорного механизма только в то время, что двигатель не работает. Как на совкоциклах, и на моем, кстати, тоже, краник на бензобаке. Для предотвращения вытекания топлива через неисправный игольчатый во время длительной стоянки. Нормально функционирующий запорный игольчатый клапан в поплавковой камере должен перекрывать поступление бенза на 100% или больше. Это известно любому первокурснику из автомобильного ПТУ. Меня больше пугает недержание поплавка шпилькой. поплавок должен качаться на оси ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Иначе он теряет смысл. Шурка, проверь этот факт непременно.

[Shurka_21]

Вакуумный клапан выполняет роль запорного механизма только в то время, что двигатель не работает. Как на совкоциклах, и на моем, кстати, тоже, краник на бензобаке. Для предотвращения вытекания топлива через неисправный игольчатый во время длительной стоянки. Нормально функционирующий запорный игольчатый клапан в поплавковой камере должен перекрывать поступление бенза на 100% или больше. Это известно любому первокурснику из автомобильного ПТУ. Меня больше пугает недержание поплавка шпилькой. поплавок должен качаться на оси ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Иначе он теряет смысл. Шурка, проверь этот факт непременно.

Я думаю купить новый карб, на месте его раскрутить и проверить это дело...

[belkine]

Я думаю купить новый карб, на месте его раскрутить и проверить это дело...

Ну, если денег девать некуда, то дерзай. Воля твоя.

[Shurka_21]

а как другой вариант купить поплавок с запорным клапаном??? все таки мне 1.5 штуки жалко

[belkine]

а как другой вариант купить поплавок с запорным клапаном??? все таки мне 1.5 штуки жалко

Давай сначала определимся с терминологией. Запорный клапан, это, я так понимаю, и есть игольчатый? Так его просто проверить, подув в входной штуцер карба. При поднятой игле дуться не должно. Поплавок, если не треснувший и бенза внутри себя не имеющий, менять тоже не след. Если иголка держит и поплавок в норме, нужно подогнуть усик, иголку толкающий, вверх. Таким образом клапан будет закрываться при меньшем кол-ве бенза в камере. Как следствие - уменьшение или полное отсутствие перелива.

[Shurka_21]

и усик подгибал, и шпильку даже придумывал... все равно переливает

[Дмитрий]

и усик подгибал, и шпильку даже придумывал... все равно переливает

у тебя переливает всмысле что бензин вытикает?