Gaokin / Brixton Cromwell 1200

[slim]

Всем привет!
Посматриваю на аналог Triumph Bonneville t100 от наших братьев - Gaokin Cromwell 1200, который даже продается в Европе под брендом Brixton 1200 и удивился, что на форуме вообще про Gaokin у нас ничего нет. Неужели совсем нет владельцев этой марки?

[тюменец]

так вроде же чина мото)))

 

[Tour116]

В 23.07.2026 в 08:12, slim сказал:

Всем привет!
Посматриваю на аналог Triumph Bonneville t100 от наших братьев - Gaokin Cromwell 1200, который даже продается в Европе под брендом Brixton 1200 и удивился, что на форуме вообще про Gaokin у нас ничего нет. Неужели совсем нет владельцев этой марки?

Выбирал между ним и Royal Enfield. Непонравилось малое количество запчастей и вылезаюшие недочёты. Не знаю как в твоей стране, но в РФ сборка хромала ещё. Также настораживало, что Triumph не шибко надёжный аппарат. 

Плюсы присутствуют, конечно. Едет он, как не в себя. И звучит приятно тоже)

[slim]

В 23.07.2026 в 10:02, тюменец сказал:

так вроде же чина мото)))

 

Все верно, они делаются в Китае. А сказать что triumph не надежный аппарат, тут можно и поспорить - на них ездят и не жалуются, и как будто никто продавать и менять на что-то другое не собираются. Неужели нет на форуме владельцев или кто хотя бы присматривался

[тюменец]

13 часов назад, slim сказал:

Все верно, они делаются в Китае. А сказать что triumph не надежный аппарат, тут можно и поспорить - на них ездят и не жалуются, и как будто никто продавать и менять на что-то другое не собираются. Неужели нет на форуме владельцев или кто хотя бы присматривался

та мабудь вы батенька оригинал)). и может что и есть про этот мопед , но не  этом форуме... впрочем как и про мой мопед

[slim]

Так давайте приглашать реальных владельцев. Кубатура байков увеличивается, китайские мотоциклы уже совсем не узнать. Реально рассматриваю Gaokin Cromwell 1200 как альтернативу Triumph

вот обзор с мото.ру - единственное что смущает, наверное, это только приборка

 

 

[Гоша1001]

7 часов назад, slim сказал:

Так давайте приглашать реальных владельцев. Кубатура байков увеличивается, китайские мотоциклы уже совсем не узнать. Реально рассматриваю Gaokin Cromwell 1200 как альтернативу Triumph

вот обзор с мото.ру - единственное что смущает, наверное, это только приборка

 

 

Жень! Ты лучше тогда, на CFmoto посмотри, что мотобат в Москве катает...

[Гоша1001]

в продолжение поста

 

[Tour116]

В 01.08.2026 в 11:40, slim сказал:

Так давайте приглашать реальных владельцев. Кубатура байков увеличивается, китайские мотоциклы уже совсем не узнать. Реально рассматриваю Gaokin Cromwell 1200 как альтернативу Triumph

вот обзор с мото.ру - единственное что смущает, наверное, это только приборка

 

 

Этих можешь не смотреть. Они что хочешь пропихивать начнут, если им заплатили. В обчем глянул я телегра чат владельцев. Максимальный пробег, что я увидел это около 16000 км. А так иногда у людей чек вылезал на ровном месте(иногда также неожиданно пропадал)). Кто-то даже на ременной привод пересадил мотоцикл. Но вот, чтобы прям путешествовал на нём кто-то(а значит и проверил надёжность) я не видел, к сожалению. 

По мне задумка интересная и такое ощущение, что скопировали Т120 прям детально и это хорошо. Значит запчасти подходят. 

[sergy]

gaokin1200   стоит в гараже,   откатал чуть более 15000км на нем.  Родные покрышки держат хорошо но уходят очень быстро мне хватило 10000.  Дальняки на 1300-1500  катал, проблем никаких не было.  Ничего не сломалось в прямом смысле - только регулировки и расходники.  Есть у этой марки модели особенности ес-но
1.   отсутствие у дилеров запчастей - любых...Наверное почти всех китайцев касается эта проблема.   По началу пробовал через дилеров хоть что то заполучить - потом плюнул и али нам в помощь - там много что есть.  В итоге купил запасные диски сцепления и звезды - т.к. другого варианта приобретения кроме как через алик не нашел на тот момент (2025 г).
2.  Звезды и цепь уходят довольно быстро,  если не особо стесняться то 10000 хватит (несмотря на чистку и смазку регулярную) чтоб был существенный износ. кто то будет катать и 20000 пока не получатся зубы акулы - а я заменил.
3.  Если долго (это несколько часов к ряду напр) наваливать свыше 150 - скорее всего увидите жор масла. На скоростях 120-150 этого незаметно, на таких скоростях и подливать не придется нисколько.  Любишь наваливать = вози с собой банку с маслом.  Да у него обслуживание каждые 5000 - что мало конечно, и наверное это по той же причине поедания масла.
4. Реальный расход если ездить аккуратно 4.3,   максимальный зарегистрированный пробег (аккуратный) = 380 на одном баке залитым подзавязку. Далее растет примерно до 6-7  в зависимости от открученной гашетки. (особенно на таких режимах в связи с пп3 не замерял)
5. везет второго пассажира с грузом = палатками баулами и т.п.    без проблем - добавленный вес на ходу заметен но некритично. Везет вообще оч хорошо.
6. В связи с большими туристическими прогонами, большими нагрузками (иногда с перегрузом) по 1000км и более упредительно поменял сцепление на 15000.   Интересно что передача на корзину сцепления идет звездами (не цепью) и собирать обратно все нужно аккуратно - но это возможно делать самостоятельно,  прокладки если что заранее на алике можно купить. Фрикционные диски сцепления подходят от triumph T100/T120 
7. грузить на него можно 200-220кг - ничего не отвалилось.
8.  Багажные принадлежности сиденье(пара тройка вариантов) и ветровики есть на алике.
9.  ремень ставят из-за пп1 и того факта что обсуживать цепь не особо удобно - мешают глушаки,   приноровиться к этому можно.  себе ремень пока не ставил может задолбает цепь - тогда будет видно.
9.  Рекомендовать не буду из-за пп1,   но пробовать етот агрегат стоит только  если готов сам обслуживать и искать расходники,   какая то мелочевка есть на ozon. иногда.
10.   В плохую погоду и на грунтовке - оч быстро закидывает радиатор - проблема решается установкой защиты на радиатор от какой нить турынды (вариантов защит много),   у меня прямое попадание грязи из под колес теперь полностью исключено.  прямые руки вам в помощь.  Перегревы таким образом полностью могут быть исключены и их у меня ни разу не было. Т.к. заметил что радиатор закидывает сразу в первый день.

куплен в 2024 - катаю уже третий год его,   продавать пока не собираюсь.
По поводу обзорщиков - они ничего не говорят про запчасти, т.к. это многих отпугнет,   а про наши сервисы наверное все сами все знают. = гарантия выглядит как липа особо никакой гарантии очевидно и нет - но утверждать не буду сам не обращался и пока не собираюсь к ним обращаться - обслуживаю сам. Всем удачи.

[Летучий Голландец]

55 минут назад, sergy сказал:

куплен в 2024 - катаю уже третий год его,   продавать пока не собираюсь.

[Летучий Голландец]

В 01.08.2026 в 19:01, Гоша1001 сказал:

посмотри, что мотобат в Москве катает...

На БМВ, в Клине видел...

[sergy]

В 08.08.2026 в 06:37, Tour116 сказал:

Этих можешь не смотреть. Они что хочешь пропихивать начнут, если им заплатили. В обчем глянул я телегра чат владельцев. Максимальный пробег, что я увидел это около 16000 км. А так иногда у людей чек вылезал на ровном месте(иногда также неожиданно пропадал)). Кто-то даже на ременной привод пересадил мотоцикл. Но вот, чтобы прям путешествовал на нём кто-то(а значит и проверил надёжность) я не видел, к сожалению. 

По мне задумка интересная и такое ощущение, что скопировали Т120 прям детально и это хорошо. Значит запчасти подходят. 

Звезды для GK1200  вообще ни от чего не подходят, я не нашел вариантов замены - только оригинал.  Сцерление триумфовское,   возможно еще что то...   и все таки gk1200 это не копия - у него все маленько свое и переделано - только экспериментально можно проверить что что то подойдет.