тюменец
Пользователи-
Постов
253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент тюменец
-
реплика не защитана)) прежде чем отвечать внимательно и последовательно прочти сообщение на которое хочешь отвечать и кому.. если ко всем остальным форумчанам то пусть относятся к твоим словам как знают..
- 36 ответов
-
- 1
-
- мотопутешествие
- урал
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
спасибо нашему самому активному путешественнику за столь интересное и подробное изложение своего путешествия! остается только сожалеть о ушедшем времени моего поколения и напомнить остальным парням - торопитесь успеть сделать то о чем мечтаете!!
- 36 ответов
-
- 7
-
- мотопутешествие
- урал
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
сказать нечего .. да и не к чему.. все это параллельно как то
-
вилка да - хиловата для дискового переднего тормоза..да дешево- и бачок отстойный простенький и траверсы и фара с седушкой... цену если бы скинули до 100-110- он бы стоил своих денег. за то легче явно прообраза ижа.. попроще - 4х тактный и пятиступка ,со стартером электрическим .. нет пластика.. нет еханых спицевых колес.. багажник не плохой очень. выхлопушка не как у ижа по всем канавам цепляется.. а сидушка- пойдет! мягкая и широкая . езжено на таких десятки тысяч км - вполне себе седалище . клиренс отличный не то что у ижа в любой колее брюхом и выхлопной пашешь. ну с альфой на бездорожье конечно тоже нельзя сравнивать- низенькая она в коленках хоть и полегче будет кг на 30 и колесики у нее мелковаты не едет по песку.. в общем на мой взляд вполне себе пойдет ездить по лесу и на рыбалку..)))
-
достойный гибрид ижа и альфы!!! визуально.. умилила фара и приборка подкрылки от ижа .. там еще поворотники и задний стоп .вилка от альфы бак и крышка бака))..цена конечно высоковата - но достойная альтернатива ижам. хоть движок 4х тактный наконец.. жалко вес не сказали.. но думаю не 175 как у ижа.. я бы рискнул и взял на рыбалку ездить.. мож так и сделаю))
-
с душой от гуся 310гс))), поэтому и с виду добротен.. и сидушка там путевая, не как у мотоленда дакара- знаю что говорю ,оба мопеда подо мной. колесико только там маненькое переднее на 17(((, и моторчик можно было бы помощнее- ну да тогда будет гусенок))).
- 91 ответ
-
- 1
-
комфортно если можно сказать так про езду на мотоцикле. ты не дочитал до конца фразы..
- 91 ответ
-
- 1
-
СТИЛЬ ЗДЕСЬ ВИДЕН НЕ ВООРУЖЕННЫМ ГЛАЗОМ - bmw 310 gs ))). даже рисунок протектора похож на стоковую резину метцеллер туранса. только там перед на 19 дюймов.. подготовка под багажник есть- я с таким езжу.. штатный кофр на 29 литров стоит без дела .. ну его.. передний тормозной на другой стороне.. сиденье удобнее и лучше эндуровских мото.. оно шире мягче и с ложбинкой- ездить комфортно если можно сказать так про езду на мотоцикле.. там нужно иметь крепкий позвоночник и быть любителем верховой езды(что меня лично привлекает)... двигатель ))))) он будет явно слаб по трассе- 172!.. но самосвалы обгонять я даже на своем не хочу))), а вот что нет АБС- ЭТО ПРОБЛЕМКА , хотя для 172 - это пережить можно))), но лучше с АБС-
- 91 ответ
-
- 1
-
главное чтобы было желание))), а что, как, и сколько дело наживное.. и лето длилось круглый год)))
-
я набаловался в озоне.. ничего нового не скажу.. но подчеркну- носиться по магазинам не нужно! второе- в описании на озоне есть сведения более полные чем на этикетке . третье- есть отзывы которым я в общем то доверяю.. четвертое -ассортимент практически удовлетворит любого.. пятое- цена зачастую по карте озон хоть на немного ,но меньше чем в рознице. по поводу крякинг процессов)))- вставлю свое видение ,может кого насторожит или заставит взглянуть на вязкость масел по внимательнее и не однобоко. много информации о 40 и 50.. якобы лето жара)) щели зазоры)), маннол - сменил 5-40 на 15-50,лето нынешнее жара за 30, асфальт грунт 50 на 50, нагрузка около 100 кг.... покатался два дня- слил 15-50 и залил 5-40. 1. стала хуже работать кпп, особенно нейтраль. на включенной передаче с выключенным сцеплением - ведет! причина -повышенная вязкость масла.2. температура масла рабочая в движении возросла 5-7 градусов.3. возрос средний расход топлива 0.3-0.4 литра .4. выросла температура охлаждающей жидкости в среднем до 10градусов при неизменном стиле езды.5. по утрянке, когда прохладненько в 4 утреца на рыбаловку ,стало тяжелее явственно стартеру крутить двигатель.. мотоцикл не китайский- но это ровным счетом ничего не значит.. законы физики интернациональны
-
хорошие мысли!!! правильные на мой взгляд.. с собой нужно жить в ладу и не загонять себя в угол, иначе хорошим не кончится. бывало вот так смотришь на все эти красоты нашего бытия и доходит , а ведь это все будет и через пять лет красоваться и через пятьдесят- а мы просто напросто здесь в гостях... я к тому парни что не надо думать что это все вокруг будет с нами и завтра и после завтра.. оно уже прошло)))) остались только фото на память.. и торопиться не нужно...
- 1 283 ответа
-
- 5
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
опять закос под гуся))).. ну так купите гуся и ... ему вставляйте.. там есть практически все и опции и запчасти. и самому ничего не надо колхозить( это ужасно)..стоимость?.. нормальная у них стоимость- это просто у нас деньги такие)))...а так - купил и катайся пока не надоест))). единственно что здесь особо ценно - общение! я дорожу только этим.. а насчет одноцилиндрового вседорожника клоны баджаж- индийский ктм 390..просто прелесть)) и гусеныш 310 GS- многим этого хватит за глаза.
-
))) я взял бытовые весы))) которыми сами взвешиваемся- напольные.. они до 180 кг. положил доску на низ 50 на 150 мм, длиной чуть более 2 метров.. она кстати была 6кг, ну это так к слову. и 6 раз!!!! закатывал мопед взвешивая.. кстати под концы доски ложил чурочки ограничители колебаний доски и со стороны заезда трапик для плавного заезда на доску- все!
-
печально известная модель этим казусом. такое фото с таким же казусом было в VK было лет так около 4 назад.. лично я не стал бы даже восстанавливать .. тем более там стоит мощный вибратор в виде без балансирного 172 FMM..ХОРОШО ХОТЬ САМ ЖИВОЙ ОСТАЛСЯ - а так ведь могло быть и с трагическими последствиями...подумайте над этим серьезно
- 3 ответа
-
- 1
-
во во!!! вес то приличный... главное катайся побольше.. а то есть такое- некоторые берут мот и давай его улучшать или все ищут к чему бы придраться.. а просто нужно кататься .. и все побольше.. потом купишь другой.. пусть этот тебе приносит только радость!!!
-
бывает поплавок прохудится и в него набирается бензин... бывает не правильно собран карб и деформирован кронштейн поплавка и он не всплывает должным образом.. если карб оборудован штуцерочком для слива отстоя нужно одеть шланг на штуцерочек и загнув его вверх и приподняв торец шланга выше поплавковой камеры приоткрыть винтиком слива отстоя.. опуская торец шланга можно узнать реальный уровень топлива в поплавковой камере... игла поплавка должна быть или притерта или оборудована эластичным уплотнительным элементом и надежно уплотнять канал под собственным весом.. -ищите причину не соответствия согласно указанным рекомендациям.. чудес не бывает -она, причина есть! или более банальная причина- износ шахты иглы поплавка или самой иглы и она в процессе работы вибрируя из за большего радиального зазора не в состоянии обеспечивать герметичность сопряжения игла-седло..в статике все будет нормально а в работе- нет.
-
езжай в магазин попробуй посидеть на такой кайо... если есть такая возможность для сравнения... может тебе просто все кажется... так бывает
-
почитал вышестоящие мнения по ветровику или его отсутствие.. свою ложечку тоже положу в общую кучу))- даже сгонять за сигаретами приятнее за ветрозащитой- тут даже не приходится выбирать или сомневаться. ибо автомобиль является венцом эволюции наземного транспорта! шлем там, далее куртка. и протчее являются дополнениями к комфорту и необходимыми средствами защиты- снова ссылка на авто! ну а шум , шум является единственным бонусом к процессу езды верхом- если все вышесказанное убрать шум ветер дождь- то это опять уже не мото!! а а авто))).избитая истина- самый дешевенький авто будет лучше и комфортнее любого мотоцикла!!!! у многих есть авто и ездим мы на этих другалках потому что это симуляция езды верховой езды на лошади- инстинкты свое берут.. отсюда тяга к ветру дождю и иметь кого то между ног!
-
не старей душой Виталий!!! пусть тебе будет интересно в твоих странствиях.. станет не интересно и все твои путешествия ,дороги будут тяготить в пути..хоть поворачивай домой
-
с языка снял))).. завидую белой завистью.. главное здесь не лениться- а это сложно! лень штука многогранная, рассудительная, трансформируемая в любые проблемы о которых ты еще не догадываешься или уже как бы забыл... может что то срочно заболеть))), а может и просто как совесть проснутся))), скажем родственников проведать срочно и тд тп, это все козьни нашей лени)).
-
по мне лучше ватный передний, чем с возможностью блокировки- АБС нет, значит или будешь падать или... тьфу-тьфу.. я его смазкой вымазал))).да и задний очень пугает юзом.. жизненно важные нюансы.. покупал мишлен суперкросс медиум вместо родного янгсина.. ну я ездок хоть и с более полувековым стажем- но разницы кроме цены не увидел))). легче по весу.. по грунтовке как ерзал зад так и ерзает.. с меньшим давлением еще больше.. одно спасение газу побольше и мот едет ровнее.. а цепь- хоть какая, хоть сальниковая хоть простая. если соосности между звездами нет, да еще если натянута как положено- то растягивается (не изнашивается а растягивается) на глазах..хватает одной - двух сотен км ..одним словом ездим и будем ездить))). спасибо братьям китайцам, а то бы до сих пор разводили масло с бензином и с буксира заводили)))
- 1 018 ответов
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
ну так еще есть с коробкой по кругу.. топчи на здоровье...вообще то альфа конечно не очень в этом плане. с другой стороны кик стартер тоже форма такая что при любой установке мешает нормально поставить ногу...руль на уровне колен.. ну и аммортизация конечно только по хорошей дороге, иначе если по кочкарнику прокатится...крестцу капец
-
молодец Тимур!!! не ленится))).. как говорится дай Бог здоровья..
- 1 283 ответа
-
- 4
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
свою ложку меда в бочку с маслом))), пробовал лить вместо рекомендованного 5w-40 расхваливаемый 15w-50, мол жара зазоры, шум , звон, и прч.. купил залил проехал 35 км - слил))). 1. перестали должным образом переключаться передачи , из - за возросшей вязкости начало вести сцепление.2. увеличилась температура двигателя от средней в + где -то 10 градусов, возросшая вязкость увеличивает сопротивление вращению и повышает постоянно нагрузку на двигатель.3. вырос средний расход топлива на 0.3 литра на 100 км)))- опять вязкость. так же нужно учитывать при этом что у двигателей снабженных масляным фильтром перепускной клапан настроен на работу с маслом определенной вязкости, то есть масло с более высокой вязкостью в большинстве моментов ( запуск, резкое увеличение оборотов, прохладная погода и тд и тп) будет просто провоцировать работу двигателя не очищенным маслом напрямую мимо фильтра.... так что лучшее - как говоритцца - враг хорошего!
- 3 861 ответ
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
-
(и ещё 2 )
C тегом: