тюменец

здравствуйте.)))) в продолжении.. а человек и не может знать всего, сами знаете это, вы совета спрашивали, вот вам и ответил как сделал бы я.. выше я уже писал что технику нужно брать новую.. особенно если нет желания и времени с ней ковыряться.. потом продавать вовремя- это опять про то как я делаю))), вот и все.

все равно лучше чем сидеть перед компом или пиво сосать)))... таких много и мы сами в большей или меньшей мере страдаем зудом в руках))).. хотя я сам больше люблю просто кататься)))

есть категория людей про которых ранее говорили- ОН ТЕЛЕЖНОГО СКРИПУ БОИТЬСЯ- смысл надеюсь и до сих пор многим понятен, и такие люди есть.. и достаточно.. у меня к примеру родственники по линии жены)))), даже не буду описывать героические усилия шурина на ниве покорения и машины и мопеда и наконец велика , теперь этот многострадальный девайс покрывается ржавчиной на балконе от страха когда на балкон выходит шурин)). смысл моего послания смирительно - отрезвляющий))).

бывает что попался мопед беспроблемный.. ездишь даже не задумываешься что там у него и как.. а бывает ... жалеть начинаешь что купил.. то одно у него то другое не ладно.. даже вроде и отладишь потом а все равно кажется что что то скрипит, что то гудит..... лекарство одно- не покупать с рук.. плата за новый - это плата за спокойствие и возможность ездить и наслаждаться процессом. Все)))!! сразу сообщу что за рулями уже 55 лет.. всяко было и так и так и как угодно- вывод свой вам я сообщил.

та мабудь вы батенька оригинал)). и может что и есть про этот мопед , но не этом форуме... впрочем как и про мой мопед

у каждого мопеда своя морока с натяжкой цепи.. у каждого типа мопеда свое расстояние от моторной звезды до центра задней звезды. и как вишенка на торте нужно учитывать длину маятника. самое большое расстояние между звездами будет при нахождении на одной линии осей ведомой звезды , оси маятника, оси заднего колеса... это главное. тут не важно на чем будет стоять мопед - на боковой или центральной опоре. если делать натяжку при определенном провисе( скажем 15-25 мм) и при соблюдении нахождения осей на одной линии то это будет грамотно и правильно не заморачивая себя разными способами от знакомых спецов. но выставлять на одну ось оси звезд и маятника хлопотно из за амортизаторов и поэтому в ход идут различные способы )))), то на боковой , то на центральной опоре, то даже с грузом при этом на мопеде поэтому у каждого мопедиста со стажем свои методы и приемы . отправной точкой при этом конечно идет мануал от мопеда. ну а потом угробив стоковую цепь излишним усердием и стремлением делать все как положено))) все приходят к пониманию как нужно следить за натяжкой цепи и чем ее мазать и нужно ли ему это))).

Покупай у меня BMW 310GS там есть 6 передача.. Новотарманский

может для того чтобы оно отломалось легко в случае чего и тебе шею не повредило?

так вроде же чина мото)))

человека сделавшего запрос давным уже не видно в чате..)))) а мы тут головы ломаем))).. у каждого свои тараканы в шкафу)))... уже сколько раз здесь такие фальстарты..уверен мало кто воспользовался нашими советами как руководство к действиям.. единственная польза - общение так сказать через третье лицо)))

не расстраивайтесь сильно))), конечно будет трясти и бить в руки, это же не асфальтированная ровная дорога.. бездорожье.. если сами не в теме- отдайте на осмотр сведущим людям этот аппарат, вам его сделают и приведут все в норму. сами нее лезьте - это совет)))

погляди в сторону BMW 310... 313 куб см 34.5 л/с макс 143 км/ч. индеец.. в бюджет влезешь

везде хорошо где нас нету... вроде бы звучит саркастично а вот на самом деле наша природа восприятия окружающего такова что за грибами едем в соседний район, а соседи к нам))))). едут на рыбалку... и вообще под чужим забором и своя жена как конфетка)))). про бомбежки- с испокон веков приморья лакомые места не только обитания но и всевозможных волнений , войн. примеров думаю не нужно сравните сами Таганрог или К рым со скажем Иркутском или Красноярск... ваша жена права думаю- уезжайте оттуда подальше... я сам с Ейска жил там до 1975 года..... мне нравились люди в Бердске . Алтае.. жил там 22 года.. люди везде разные... там не такие как на море ..

да.. едет он ровно.. доставляет удовольствие..

я понимаю что эндуро самое то под рост от 183 см, но вот ну ни как не лежит к ним и не стоит))) это однозначно решающий аргумент.. серьезно. ну а чтобы купить- щоб було... сам потом себя будешь ругать и не раз..

читаю про ваши путешествия , ваши мысли и замечания ... одно могу сказать - молодцы парни!

полногабаритный 21/18 и с высотой седла 920-950 тоже еще как автобус гармошка))), в лесу не всякое дерево обьедешь.. как на длинномере))), и не на всякой дорожке остановишься без падения. когда он весит в два раза больше меня))), просто бросаешь его к шутам .. и все))).. а по хорошей дороге можно ездить на абсолютно любом за сигаретами))), как есть пословица - по хорошей дороге и свинья рысак. правда мне нравился один момент на хорошей дороге- высокая посадка.. и видимость далеко и угол зрения на дорогу больший и сам сидишь высоко.. легковушки ниже твоей задницы... но в крутых виражах неуютнее из за зрительного восприятия кажущегося большего чем обычно наклона корпуса . из за большей амплитуды верха корпуса. одним словом шапка должна быть по Сеньке как говориться в старой пословице..

с удовольствием за собой заметил- тема покупки эндуро перестала интересовать))), вывод- всему свое время! сейчас главный критерий 1. . отсутствие пластика на мопеде 100% 2. вес аппарата не более 90 кг. остальное второстепенно и не важно.

это парень на мопеде прямоток себе пос.....)))). моя теща пережившая оккупацию говаривали мне что я езжу как эсесовец- на мой вопрос - как это? отвечала что громкие мотоциклы были у оккупантов и мы услышав их треск сразу прятались... это у меня был днепр мт 10-32 с самодельными выхлопными ибо родные пришли в негодность и я ездил действительно с громкобубнящим выхлопом ибо по бедности и в лихие 90 особо запчастей было и не найти. сейчас вспоминая это -улыбаюсь. а пацаны сейчас ничем не отличаются от нас в те времена....

у меня до сих пор есть индейский мотоцикл.. BMW 310 GS.. вроде и придраться особенно не чем к нему... но не вижу я чтобы еще кто то ездил на подобном )))), да и сам при уйме слабостей и недостатков до сих пор вспоминаю проданного Дакар и сейчас в основном езжу на кольт скремблер.... причем с огромным удовольствием)))). исходя из вышесказанного можно сделать осторожные выводы, что при выборе мотоцикла стоит учитывать такие моменты как собственные представления и свои понятия о красоте , удобстве, и такой момент как ранее была поговворка- ПО СЕНЬКЕ ШАПКА.. это я к слову, бывает на дорогах встречается скажем крузак или финик и в руле проглядывает физиономия владельца или даже владелицы..

странная штука -жизнь))).. вот на мой взгляд без использования статистики.. отзывы о индийских мотоциклах хорошие везде . и молва людская о них положительная . да и цена у них можно сказать демократична.... только вот глядя по трафику уличному все равно больше китайцев... однозначно как говаривал знаменитый персонаж.. и дело думаю не в той разнице в цене..

спасибо за внимание.. это про бескамерку.. ИИ МНЕ ВСЕ РАСТОЛКОВАЛА))) Алиса.. хотя я ранее даже не задумался об этом. довольно так убедительно и аргументировано. в итоге по ее убеждениям не стоит на 17 колесо спицованное ставить бескамерку с камерой вместо штатного 2.75, более широкое на 10 мм 3.00.

радость конечно... по ночам перестали носиться пацаны на мотиках и питбайках))), радость? конечно радость! чего не могли сделать мы со своими детьми за нас сделали другие.. сегодня поехал на мопеде на заправку там висит ценник 93 с копейками за 92 и ниже - бензина нет.... стало понятно откуда пришла эта радость??? развернулся и уехал домой. щас вот сижу и гадаю как скажется на управляемости мопеда замена покрышки заднего колеса камерной.. на бескамерку с камерой, ибо спицованнное колесо...говорят так делать нельзя , так как камера мол в бескамерке местами будет иметь воздушные пузыри ... или уж просто плюнуть на бескамерку и купить обыкновенную покрышку с камерой..

Я вот так и не понял его преимущества, только голову больше делал мне, нежели ездил)) Мои наоборот оба богатят(судя по свечкам), может отсутствие насоса кстати немного скорректирует эту проблему).. история с большим карбом чем закончилась?))) или все в процессе? я в свое время любился с PZ 30))) . стоят в ряду на полочке вместе с карбами от альфы.. как ангелочки на комоде у бабушек... потом взял для Дакара РЕ- 30... все кончилось сразу с первой попытки запуска.. ездил долго и хорошо аж иногда сам крякнешь от удовольствия от его подхватов и разгонов.. и все))), но там на 232 куб см было 120 гтж и 42 хх.. а PZ ... оба - не пошли.. так и продал Дакарушку с РЕ шкой..