тюменец

все по разному отмечают)) вчера снежок идет и минус 17 на улке- слышу знакомый звук ???? смотрю в окошко- а там парень с красавицей нажопницей на эндурике важно и не спешно катят вдоль нашего Салаирского тракта!!!! аж руки зачесались))), но у меня нет столько здоровья как у этих отважных и горячих односельчан- поэтому выдохнул и пошел опять к компу.. Всех братьев мотоциклистов еще раз с Праздниками и огромного Вам всем здоровья!

Тимур! Восхищен твоею тягой к путешествиям с не изведанными сложностями и непредсказуемостью.. ты настоящий путешественник!!! Фотографии, как и родная Башкирия - заслуживают самых самых хвалебных эпитетов! Глядя эти фото и читая строки о твоих приключениях и как ты их преодолевал вспоминал себя и свои путешествия в свое время.. радует что остались еще настоящие романтики и смелые решительные парни... здоровья тебе и удачи!!!

всех с наступившим! выжившие есть опосля борьбы со змием? ОХО ХО... сколько их уже было.. выжили и этот бог даст переживем! колодно тока плин .. 34 с ветерком.. но грань перевалили ,теперь каждый день ярче и дольше, так было и так будет!

вспомнилось))) неча на зеркало грешить, коли рожа крива...))) тут если действительно вспомнить что говорят человек это венец природы... подойдешь посмотришь на себя - ну асимметрия лица явная.. ну и все ! о чем дальше можно.. ноги разной длины и тд и тп, а тут какое то изделие рук человеческих))). оно в принципе должно быть кривое.. просто по другому и быть не должно... даже говорят что нет параллели вообще... другой вопрос вот насколько все кривое? одно можно исправить с другим можно смириться, а вот совсем кривое обратить во благо..как допустим кривой пластик- не дает раскручиваться крепежу, уменьшает вибрацию за счет создаваемого напряжения в конструкции,.. так же как и не совпадения крепежных отверстий.. ну да ладно.. это тема скучная, всем давно известная и не вызывающая никакого интереса к прочтению и обсуждению.. так что терпим и радуемся успехам китайских наших братьев машиностроителей и своим успехам...

зима и юг России))), детство в Ейске прошло.. не помню я зимов никаких.. бывало в феврале картошку сажали уже))).. дырчик никогда не закатывал ... бензин 66- 6 копеек стоил . а пах как вкусно))) куда там нынешним..Прям как туалетная вода нынешняя.. керосин 6,5 копеек... чот меня понесло)))

согласен с предидущим автором.. техника должна быть как по сеньке шапка, иначе ездить на ней не с руки как говориться.. и сейчас она пошла уже не настолько ремонтнопригодная в гаражных условиях чтобы её можно было не особо жалея использовать.. а в этих современных дорогих мото я лично не нахожу прелести возможности допиливать их своими руками.. там в сущности все придумано и сделано и этим они скучны и не интересны мне.. увы))). поэтому он стоит- ну и пусть стоит- просто нет желания особого ездить на нем как на китайце по всяким куширям и оврагам...получается мотоцикл как вещь превратился из объекта обихода в объект интерьера из за повышенной сложности обслуживания.. как скажем пылесос и веник... чаще просто взять веник и смести мусор.. вот и вся история

щелкнул по твоей картинке)))), там не пружина)))), там целый агрегат)))

ничего нового не скажу))).. лично себе для поездок и покатушек я взял бы попроще .. бессмысленно для меня иметь двигатель с радиаторами и прочими головняками чтобы шарится по лесу и ронять его где попало , да и высокий он и этим неудобен для моих 175. ... если по соревнованиям- то он тяжелый таки же...а так значит на любителя он.. по дорогам или как двойного назначения можно найти пониже и попроще))).. это я так сказать ложку меда свою в общую кучу обсуждения.. не судите строго)))

про бензин свежий писал не зря.. он может при охлаждении кристаллизоваться.. не бензин конечно, а различные примеси типа серы парафина солярки...добавлял в бензин на 30 литров 30 грамм меттанола - это спирт и страшнейшия яд.. 10-30 грам даже в рукав попадет и кирдык будет.. продают сейчас различные присадки для топлива в зимних условиях.. было даже такое - но это к двухтактным где масло лить в бензин...залили в бензин к бурану масло неопознанное.. как потом выяснилось гидравлическое..для гидравлических систем... 1 к 25- так оно блин даже почти не горит ..но это не к этой теме...

да он выше писал что одинаково от +10 до -10.. сначала и у меня было мнение такое, что карб обмерзает внутри у него.. ну как обычно зимой, да и поведение движка соответствует поведению с инеем внутри карба... там у него винигрет с фильтрами воздушными.. я бы откинул их на время для испытания и установления истинных причин и была бы возможность визуального осмотра диффузора во время капризов в поведении с помощью зеркальца на предмет обморожения диффузора изнутри.. я на снегоходе ставил гофр шланг на диффузор карба а на другой конец шланга с аллюмишки ставил козырек как ладонь по форме и крепил эту ладонь к цилиндру... топливопровод должен быть максимально коротким и по возможности как можно прямее и без колец.. желательно без фильтра и бензин свежий ,а не прошлогодний- тогда будет все работать как положено- никуда он гаденыш не денется)).

• Длина передних амортизаторов: 940мм; диаметр штока: 47мм • Длина заднего амортизатора: 480мм • Покрышки «Chaoyang»: 80/100-21, 120/90-18 • Колесная база: 1500мм • Высота по седлу: 950мм • Вес: 127кг Характеристики Класс: Эндуро Двигатель: Zongshen ZS174MN-5 (NB300) Объем двигателя, куб.см.: 292 Количество цилиндров: 1 Мощность, л.с.: 28 Тактность: 4-x тактный Балансировочный вал: есть Система охлаждения: Жидкостная Количество скоростей: 5 Система запуска: Электро/кикстартер Трансмиссия: Механическая Система подачи топлива: NIBBI Racing PWK34 Зажигание: CDI Передние тормоза: Дисковый, гидравлический 2-х поршневой суппорт Задние тормоза: Дисковые Передняя подвеска: Перевернутого типа с регулировками 47мм Задняя подвеска: Моно амортизатором, 480 мм, с регулировкой сжатия и отбоя Переднее колесо: R 21 80/100-21 Заднее колесо: R 18 120/90-18 Объем топливного бака, л.: 7 Вес кг.: 127 Колесная база, мм.: 1500 Высота по седлу, мм.: 950 Габариты, Длина*Ширина*Высота, мм: 2150*900*1300

согласен))) объем и количество денежных знаков решительным образом влияет на мировоззрение...увы

интрига от Рената раскручивается))) и вангую что ни вок ни фалькон под Ренатом не будут!!! есть мысль что будет что то типа МИНСКА 400..

почитал что тут выше пишут... тягомотный какой то тут пошел разговор.. думаю все по своему правы, да и проблемы -классика- типа кто виноват и что делать))), но я не об этом- тема покупки нового авто срулила на сторону)))..предлагаю ее закрыть до нового 23 года , когда появятся сведения о массовом выпуске москвича 3 . запасайтесь к новому году парни едой и выпивкой)) я вот думаю ещё елочку прикупить)))

Пока его выбираю. .. интерес аж взял)) что же Ренат выберет для такого путешествия)))??

Спасибо Акимыч! бывали и там .. три бурана укатал за два с лишним десятка лет.. прожил в Надыме 33 годика.. рыбалка грибалка охота- все как в сказке.. таких мест как там нет нигде!!! хочется очень прокатиться по местам трудовой славы.. глаза закрою все повороты, все тропки помню... но здоровье уже нэма на такое.. так что парни используйте время как в последний раз... и сейчас время пришло сказочное просто.. тут тебе и снегоходы и мотоциклы всякие и видеокамеры всякие!!!! я блин снимал на камеру пленочную кварц- ленинградская с заводом как у будильника)))).. сейчас завидую по хорошему и радуюсь что благодаря всему мы хоть после миллениума выбрались от этих кварцев , ижей , и брезентовых палаток))).. пусть все так и будет!!!!

давно это было.. с 80 -2000годах.. там бывал.. а орел такой большой был к слову сказать всего один раз в пойме речки Кулундинка и канала одноименного... кстати после того как развалили ироды СССР, живности и пернатых в степях выросло кратно. кроме коров овец и лошадей. кукурузников с ядохимикатами не стало как и советской власти вот и поперло , мыши лисы зайцы и протчая

ПУСТЬ ОНА ТЕБЯ ТОЛЬКО РАДУЕТ И БОДРИТ!!! отличная, ласковая надежная техника

да там приволье неоглядные.. едешь по степи трава бьет по коленям , а то и по рукам... без дорог .. что там впереди яма или канава- шут ее знает, не видать)). ограничивает твою скорость только твоё безрассудство и бздиловатость)) а туманы какие!!! таких редко где встретишь- слоями с четкими границами как рисованные.. смотришь и видишь допустим голову лошади и ее ноги ниже колен и колеса телеги только на половину диаметра!!! остальное в густом молоке тумана, сам едешь - голова сухая, а все остальное- туман стекает с тебя водой.. с пальцев рук стекают струйки.. по ногам в сапоги)))... орлы летали такие огромные.. самому сейчас не вериться.. надо мной обогнала однажды тень самолета- подумал я . ехал я на днепре по степи.. когда чуть далее вверху увидал орла от которого та тень и была...благословенны земли Алтая!!

зима есть зима... много не поездишь.. я когда то 22 года ездил на мотиках по кулундинским степям и околкам.. прекрасное было время и мотики тоже .. нет их уже иж юпитер и мт 10-36.. где общим пробегом за 100000 км!!!

ставил хх на 42 разницы не заметил.. как выделывался с холостыми так и живет своей жизнью то 2000 то 1200))).. 109 родной главный сменил на 125 хх поставил родной 38 уровень 14 мм .. 2 положение иглы- сносная работа и запуск до -4.. под сброс иногда кидает в глушитель.. выхлопная труба чистая без сажи... но карб пз 30 однозначно вещь в себе)).. как настроение у кошки.. то лизнет и куснет))... ставил РЕ- 30... четкий запуск. четкие холостые. как по осциллографу. приемистость с места- сердце радуется.. расход 3.56 на сотню при 50*50, минусы плохой запуск при около нулевых температурах. там стояло хх 38. гтж- 140.. игла там фиксированная.. уровень топлива 14 мм.. может кому нибудь что нибудь пригодится))

мамы наши да были умницами!!! тоже вспомнилось- бегаешь без шарфа или шапки- она говорит - закашляешь прибью! отлупит если, потом обнимет и ревет сама....

да купи две или три модели мотоциклов.. у очень многих парней в гаражах стоит не один а бывает даже не два.. у меня так.. тогда попробуешь и на вкус как говорится и на цвет и на запах.... скажем вот ты заходишь в хлебный магазин, а там хлебобулочных изделий ну десяток, а то и больше видов и многие люди не берут одно изделие а два или больше- и ВСЕ!! спрос удовлетворен))).. купишь ты любой мот ,а глаз уже будет ласкать бока другому - это так и должно быть!! не мучайся и себя люби и побалуй!!! искренне желаю тебе найти равновесие

бери то что дешевле.. они как близнецы братья.. чем больше вложишь денег - тем больше разочарований))).. а то хоть будет себе оправдание при последующих разочарованиях и претензиях... 167 рост - ты будешь часто падать и как следствие будешь ломать все что может ломаться, поэтому съэкономленное при покупке более дешевого мопеда пойдет на поддержание твоего разорителя.. по лесу не ездий- сам поломаешся со своим ростом... так по проселкам и хорошим дорогам..хватит 165 с широким седлом.. последняя модель неудобна водителю с небольшим ростом формой сидения.. в экстренном случае не успеешь из за горба ногу перенести - упадешь

положу свою ложку меда.. про баджаж.. люди многие хвалят.. я же просто приехал в магазин походил посмотрел его.. попросил его выкатить, посидел.. понаклонял попрыгал на нем .. деревянный какой то руль и рычаги мне не приглянулись.. да и маленький кургузый он)))... с легким сердцем поблагодарил продавца и легкой походкой пошел от него ни разу не оглянувшись.. лично мне он не понравился просто.. как говорится не моё