тюменец

1

молодцы! такие встречи конечно необходимы и нужны! даже прослеживается во всем этом наличие какой то организации или по крайней мере договоренностей между предположительными участниками, что наполняет смыслом происходящее! думаю ближе к осени живы будем увидим услышим что и как произошло и как съездили отдохнули...

))))))))))))))))))) Павел, получается пункт сбора у Вас? любопытно .. есть какая то программа пребывания участников слета в Суровикино..извиняюсь если вопросы ни к месту и они излишне наивны

Парни.. а чем знаменито Суровикино и почему именно оно является целью вашего предполагаемого путешествия.. в поиске показало городок в Волгоградской области.. и ))))))))) исправительную колонию..

1

1

1

1

звук периодичный и не совпадает с каждым оборотом коленвала.. может быть связан с грм

разделяя возможные причины попробовать запуск с кика.. если звук пропадет- тогда можно предположить что источником является цепочка -электростартер-обгонная муфта

судя по фото у вас уже сухо конкретно.. плавни не палят? или их у вас нет?

так до ейска долетает и неоднократно.. должанке тож

я по осени даже наполиролил)))))))))))), когда коту делать нечего.. накрыл простынкой))))))))).. хожу .. пощщупаю)))))) порычу сам)))))))) оглядываясь.. и ухожу уже серьезный

ну так этож праздник!!!! лучше всякого парфюма

ну вот.. кажется дожили до светлых дней.. дороги сухие.. можно будет обновить индейца если что..всем удачи в новом открывающемся сезоне

)))))))))))))желаю отличного дня!

Тимур отвечу с удовольствием))))))))), вот ре кейхин - с виду разница только в конструкции привода обогатителя. на али года полтора назад взял его за 1700 с копейками. обогатитель с приводом под трос на манетку руля. из настроек- поплавок стандартное положение - параллельное разьему, хх-38 пробовал на 42 - не понравилось вернул на 38. гтж- был 140.. начал со 120 остановился на 130- расход 3,56 на 100 км 172фмм.. все почти идеально без капризов провалов и прочего.. косячок который прощаю ему при резком сбросе газа с максималки при скорости от 90-65 два хлопка в глушитель. и после 0 градусов воздуха запуск затруднен- все! изменилось - исчезли не стабильные обороты холостого хода(пз30).. провалы при резком открытии ручки.. ну и конечно удобство регулировки и обслуживания.. к примеру чтобы заменить жиклер- ослабил хомуты провернул тушку карба к себе дном и делай свое дело.. переделка была в изготовлении патрубка с фланчиком под соединительный дюрит от газели+ два хомута.. и купил переходник с D-42 на D-50-воздухозабор..42 это металл далее резина на 50.. 42 это патрубок штатный с фильтра- ну а 50 соответственно вход на пе30.. итого- сам 1700+420 переходник+ 210 комплект шлангов системы охлаждения газель+ два хомута по 70=2570р.. патрубок самодельный из листовой стали 2 мм и фланчик 4 мм.... да мот стал резче.. прям очень существенно..и мощнее.. прям лезет на деревья))))))))))

верно 110! цепь родная немножечко поездила 500 км потом сменил.. положил в сумку на всякий аварийный случай.. она еще вполне живая.. поставил в бардачок разьем для подзарядки аккум и выкл массы.. проклеил мастикой разъем фильтр бокса.. поджал планкой провис и прилегание фильтрующего элемента к корпусу.. пз 30 на пе 30.. и много по ходовой)))).. там большое поле для энтузиазма)))))

1

1

1

1